井蓋要經(jīng)過(guò)日本下水道協(xié)會(huì)等行業(yè)機(jī)構(gòu)的質(zhì)量驗(yàn)收。獲得許可后，才可以出廠。為了實(shí)現(xiàn)廢棄資源的有效利用，日本頒布了包括《再生資源利用促進(jìn)法》、《廢棄物處理法》等一系列法規(guī)，確定了消費(fèi)者對(duì)廢棄物有垃圾密封、分類(lèi)排放、不法投棄和按規(guī)定付費(fèi)的義務(wù)。之后每年還有定期質(zhì)量檢測(cè)，通過(guò)這樣的監(jiān)管機(jī)制保證井蓋質(zhì)量。井蓋貼合標(biāo)準(zhǔn)。在中國(guó)，大部分井蓋和路面貼合不緊，車(chē)輛壓過(guò)時(shí)輪胎會(huì)和井蓋產(chǎn)生碰撞，井蓋因此成為城市的噪音源之一。在20世紀(jì)70年代，不少日本民眾深受井蓋噪音之苦，紛紛向地方提出要求解決“吵鬧的井蓋”。

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根據(jù)危險(xiǎn)等級(jí)和現(xiàn)有能力消除安全隱患”的原則制訂了相應(yīng)的“下水井蓋緊急安全對(duì)策”。具體包括改換解壓式防跌落井蓋、設(shè)立攝像頭監(jiān)測(cè)井蓋狀態(tài)、在下水道內(nèi)設(shè)置梯子以被跌落行人脫險(xiǎn)、建立下水井蓋信息和破損監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等。美觀實(shí)用、檔次高：可根據(jù)客戶(hù)需求，制做復(fù)雜LOGO與多種顏色在同一井蓋表面的個(gè)性化設(shè)計(jì)，使圖案細(xì)膩，色彩鮮艷，分明。井蓋差異化。在日本，大部分下水道井蓋都有的編號(hào)，且會(huì)被納入下水道管理系統(tǒng)。以東京為例，東京下水道局給每個(gè)井蓋都賦予了編號(hào)，編號(hào)由井蓋類(lèi)型、井蓋識(shí)別碼和井蓋修建日期共同組成，一方面可以快速識(shí)別出損壞的井蓋，另一方面可以得知井蓋何時(shí)壽命到期，應(yīng)該維修更換。

使用場(chǎng)合

僅供行人步行或自行車(chē)行駛或綠化帶 人行道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道、小車(chē)停車(chē)場(chǎng) 適用于安裝在馬路邊的泄水溝蓋、從邊石開(kāi)始向車(chē)道延伸至 0.5 m 內(nèi) 道路、停車(chē)場(chǎng)、可行使各種機(jī)動(dòng)車(chē) 碼頭、機(jī)場(chǎng)跑道 機(jī)場(chǎng)跑道 禁止機(jī)動(dòng)車(chē)通行和停放的人行道、場(chǎng)地 機(jī)動(dòng)車(chē)行駛、停放的道路、場(chǎng)地 禁止機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)入的綠地、自行車(chē)道、人行道 汽 10 級(jí)及以下車(chē)輛通行的道路或停放場(chǎng) 機(jī)動(dòng)車(chē)通行的道路或停放場(chǎng)地 小型車(chē)慢速行走的道路、場(chǎng)地、居民小區(qū)、綠化地等一般場(chǎng)所 車(chē)流量大的機(jī)動(dòng)車(chē)行駛、停放的道路、場(chǎng)地 貨運(yùn)站、碼頭等重型車(chē)較多的道路、場(chǎng)地 機(jī)場(chǎng)或可供直升機(jī)起降的高速公路等特種道路和場(chǎng)地 機(jī)動(dòng)車(chē)行駛、停放的城市道路、公路和停車(chē)場(chǎng) 慢車(chē)道、居民住宅小區(qū)通道和人行道 綠化帶及機(jī)動(dòng)車(chē)輛不能行駛、停放的小巷和場(chǎng)地 道路、停車(chē)場(chǎng)、可行使各種機(jī)動(dòng)車(chē)

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