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連云港市中歐班列

2018連云港市國際性班列圓滿提升800列，在其中東行班列同比增長率57%。此外，以便靈活運用連云港市至阿拉木圖、塔什干“點到點”精典班列優(yōu)點，推動哈麥、有色金屬等以內的東亞貨品東行入境或出入口，在中國海關、中鐵集團集、哈鐵等企業(yè)的適用下,哈鐵貨運已將連云港市至塔什干班列與中鐵集團集的服務平臺，轉來到中哈貨運物業(yè)基地實際操作，自2018七月一日起，推行統(tǒng)一對外開放價格和統(tǒng)一經營管理。

連云港港全年度累計貨運量進行23556.18萬噸級，同比增長率3.1%，在其中海運集裝箱進行474.57萬標箱，同比增長率0.7％。每日裝貨1827車，同比增速146車，每日裝卸車426車，同比增速66車；海運集裝箱鋼運量33.86萬標箱，同比增長率2.9%。

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中歐班列定義　　中歐班列，是由我國中鐵總公司機構，依照固定不動班次、路線、班期和全線運作時刻開行，往來于我國至歐州及其“一帶一路”沿岸世界各國間的集裝箱國際鐵路貨運班列，是高質量和級別的國際鐵路貨運火車。

中歐班列de七大每日任務

●健全進出口貿易安全通道

●提升貨運物流核心區(qū)設備基本建設

●增加整合資源幅度

●自主物流運輸方式

●創(chuàng)建健全價格機制

●搭建信息內容綜合服務平臺

●推動擴大開放大通關

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現階段，上海杭州二地早已相互應用中歐班列（川渝）標志，意味著在成渝地區(qū)雙城區(qū)經濟帶基本建設的情況下，中歐班列打開了融合發(fā)展過程。將來二地將根據資源共享、方式共創(chuàng)、標準共定、持倉共享資源、路線相輔相成、總站同用等，提高中歐班列（川渝）社會化經營水準，提升國外討價還價和解決工作能力。

這些年中歐班列投運城市各司其職，將來2年這一布局會產生變化，會出現精典路線的融合，在東中西部地域各產生好多個樞紐連接點。

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