加快農(nóng)村不銹鋼公交站臺(tái)的普及很有必要

在城市的建設(shè)中，不銹鋼公交站臺(tái)其實(shí)還是較為常見的，也為我們乘車帶來方便的同時(shí)，還能為乘客遮風(fēng)擋雨，至于農(nóng)村，由于基礎(chǔ)設(shè)備相對(duì)落后，目前公交站臺(tái)還是較少的，日常的坐車，只要招招手，公交車就會(huì)停車，及招及停，雖說可能會(huì)有些方便，避免要走到規(guī)定的、的位置進(jìn)行上下車，但也是會(huì)程度很大安全隱患的，且不說公交車隨意停車，對(duì)后面的車會(huì)造成視野影響，對(duì)本身道路就比較狹小的農(nóng)村道路也會(huì)造成行車壓力。

   所以及時(shí)改善農(nóng)村的乘車現(xiàn)狀是很有必要的，進(jìn)行規(guī)范化的管理是必可不少的，如今城鄉(xiāng)建設(shè)一體化的不斷推進(jìn)，而如何才能建設(shè)到一體化，制度和規(guī)范就是不可或缺的，就拿簡(jiǎn)單的乘車來說，改變農(nóng)村原有的隨時(shí)上下車的現(xiàn)狀，做到站點(diǎn)乘車，站點(diǎn)下車就顯然很重要，而這必然是離不開不銹鋼公交站臺(tái)的。    當(dāng)然也我們也知道進(jìn)行改變會(huì)很難，從已經(jīng)習(xí)慣多年的乘車方式轉(zhuǎn)變?yōu)榈纳舷萝?，這改變的進(jìn)度也自然是緩慢的，想要達(dá)到普及可能需要兩三年，甚至更久，當(dāng)人們習(xí)慣某一行為操作時(shí)，自然不想也不愿意進(jìn)行嘗試和改變，這是人之常情，但像這么隨時(shí)上下車的不良乘車方式，是必然要進(jìn)行改變和改善的。

候車亭設(shè)計(jì)需滿足多種需求

現(xiàn)如今，隨著城市居民生活水平的提高，公交候車亭不僅能夠滿足市民出行需求，而且服務(wù)也越來越人性化。候車亭設(shè)計(jì)時(shí)需滿足那些需求呢？今天就來為大家詳細(xì)分析總結(jié)如下。    1.候車亭設(shè)計(jì)時(shí)需在外觀上有通透性，具有一定的辨認(rèn)美感，對(duì)于不同公交站點(diǎn)的候車亭應(yīng)在色彩上有所區(qū)別，易于識(shí)別。    2.候車亭要具有遮陽避雨、抗風(fēng)等功能，因此候車亭頂端要設(shè)置防雨頂棚，要求防雨頂棚的寬度在3米左右，確保至少能容納2至3人。    3.候車亭設(shè)計(jì)需考慮市民出行安全，例如為老人和孕婦設(shè)置休息座椅，安裝防護(hù)欄、有殘疾人輪椅上下輔助設(shè)施、注意候車亭地面的排水和防滑。    4.候車亭功能設(shè)計(jì)需滿足現(xiàn)代城市居民的出行需求，如LED顯示屏、電子站牌、無線電視、無限4G網(wǎng)絡(luò)等。

詳說城市公交站臺(tái)站牌設(shè)置存在哪些不合理問題

對(duì)于城市公交站臺(tái)站牌設(shè)置的現(xiàn)狀，相信坐過公交車的市民都有一種感受，就是非常不合理。這種不合理，在一定程度上給乘客看牌造成了很多不便。城市公交站臺(tái)站牌設(shè)置不合理主要表現(xiàn)在哪些方面呢？今天就來為大家詳細(xì)分析總結(jié)如下。    1.公交站臺(tái)站牌面向馬路，而站牌和馬路中間間隔很小，乘客只能站在馬路上看牌，還要隨時(shí)注意是否有車輛經(jīng)過，非常不安全。    2.公交站臺(tái)站牌距離地面太近，乘客查看公交路線時(shí)，需彎腰或蹲下才能看清，這給老人和孕婦帶來了很大的不便。    3.公交站臺(tái)與站牌“身首異處”，有的站牌距離公交站臺(tái)將近50米遠(yuǎn)，乘客要想看牌的話，雨天無法避雨，法遮陽，非常不人性化。