一體化太陽能路燈有哪些優(yōu)點(diǎn)？裝置便捷一體化太陽能路燈的裝置方式 可以梳理為'手動(dòng)式裝置',只需會(huì)擰螺絲就會(huì)裝置，免除了傳統(tǒng)式分離式太陽能路燈要求裝置電池板支撐架、裝置燈口、生產(chǎn)制造電池坑等全過程，大大的節(jié)省人工費(fèi)用與工程施工費(fèi)。 作用晉升一體化太陽能路燈結(jié)構(gòu)緊湊，型體精巧，為了更好地主要表現(xiàn)優(yōu)點(diǎn)，在其整體規(guī)劃和作用上面開展了晉升更新改造，比如電池，采用的全是高質(zhì)量磷酸鐵鋰電池電池，高轉(zhuǎn)換率的光伏電池電池片，不論是外型、防水及其構(gòu)件中間的對(duì)接都下夠了時(shí)間。

LED路燈工廠的應(yīng)用環(huán)境不同，所需的電源必須根據(jù)位置進(jìn)行設(shè)計(jì)。太陽能路燈節(jié)能，環(huán)保，。電源電壓的不穩(wěn)定性會(huì)影響LED電源的正常運(yùn)行。目前，市場(chǎng)上主流的太陽能路燈電源的設(shè)計(jì)余量一般在40％左右。引入了具有60％的較低組件設(shè)計(jì)裕度的LED電源，以確保LED路燈的高可靠性。而是，為關(guān)鍵組件保留利潤就足夠了。

當(dāng)配件準(zhǔn)備好用于太陽能一體化路燈制造商的安裝時(shí)，過程將變得更加容易：創(chuàng)建基礎(chǔ)，留出螺紋孔，開設(shè)電池倉插槽，在大約一周內(nèi)開始安裝燈桿，穿線進(jìn)入桅桿，連接光源，組件和控制器。電池的末端和電池都正常，已經(jīng)測(cè)試了控制器的點(diǎn)亮?xí)r間。讓系統(tǒng)自動(dòng)控制照明和關(guān)閉時(shí)間。沒有手動(dòng)切換，自動(dòng)化程度很高，因此非常受歡迎。

在安裝過程中，太陽能一體化路燈盡量不要覆蓋太陽能電池板，以達(dá)到發(fā)光的效果。每年應(yīng)定期進(jìn)行維護(hù)和衛(wèi)生清潔，尤其是在多塵的道路上。每三年清潔一次街道和社區(qū)，公園和公園，灰塵相對(duì)較少，以免影響充電效果。為了延長太陽能路燈的使用壽命，建議太陽能路燈每1-2年進(jìn)行一次適當(dāng)?shù)那鍧嵑途S護(hù)，以延長太陽能路燈的使用壽命和照明時(shí)間。

太陽能一體化路燈的光電轉(zhuǎn)換率特別低，因此光對(duì)于新型農(nóng)村太陽能路燈非常有價(jià)值。為了更好地利用每一英寸的光，博伊研究了合理使用各種類型的光以減少路外光的浪費(fèi)。后，開發(fā)了一種獲得的透鏡，可以對(duì)光線進(jìn)行二次光分配，使光線與道路平行，并提高光線的利用率

太陽能一體化路燈的光電轉(zhuǎn)換率特別低，因此光對(duì)于新型農(nóng)村太陽能路燈非常有價(jià)值。為了更好地利用每一英寸的光，博伊研究了合理使用各種類型的光以減少路外光的浪費(fèi)。后，開發(fā)了一種獲得的透鏡，可以對(duì)光線進(jìn)行二次光分配，使光線與道路平行，并提高光線的利用率。