錨桿尾部是整個桿體中受力較復(fù)雜

錨桿尾部是整個桿體中受力較復(fù)雜、易發(fā)生破壞的部位，對錨桿螺紋段進(jìn)行了受力分析，得到由于變徑導(dǎo)致螺紋部分的局部產(chǎn)生2-3倍的應(yīng)力集中，由于托盤與球墊間球面回轉(zhuǎn)中心不合理，導(dǎo)致兩球面間發(fā)生自鎖使錨桿的受力急劇惡化甚至斷裂，錨桿托盤應(yīng)安裝牢固，與組合構(gòu)件一同緊貼圍巖表面，不松動，對難以接觸部位應(yīng)楔緊、背實。

錨桿施工的方法

錨桿施工中開挖、修整至設(shè)計輪廓后立即初噴4～6cm厚混凝土，及時鋪設(shè)Φ8鋼筋網(wǎng)、架設(shè)鋼架，在鋼架拱腳以上50m處，緊貼鋼架兩側(cè)按斜向下傾角20～40度打設(shè)鎖腳。

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錨桿，錨桿廠家

成孔土層錨桿的成孔可采用螺旋式鉆孔機、旋轉(zhuǎn)沖擊式鉆孔機和沖擊式鉆孔機。應(yīng)用較多的是壓水鉆進(jìn)法成孔工藝。它可把成孔過程中的鉆進(jìn)、出渣、清孔等工序一次完成。當(dāng)土層無地下水時，亦可用螺旋鉆干作業(yè)法成孔。錨桿自由段內(nèi)桿體表面宜涂潤滑油或防腐漆，然后包裹塑料布，在塑料布面再涂潤滑油或防腐漆，裝入塑料套管中，形成雙層防腐。

預(yù)應(yīng)力值較小或錨桿長度

當(dāng)預(yù)應(yīng)力值較小或錨桿長度小于20m時，預(yù)應(yīng)力筋也可采用Ⅱ級或Ⅲ級鋼筋。錨具和聯(lián)接錨桿桿體的受力部件，均應(yīng)能承受95%的桿體極限抗拉力。

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