無人駕駛飛機簡稱“無人機”，英文縮寫為“UAV”，是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機。從技術角度定義可以分為：無人固定翼機、無人垂直起降機無人飛艇、無人直升機、無人多旋翼飛行器、無人傘翼機等。[2] 無人機按應用領域，可分民用。無人機分為偵察機和靶機。民用方面，無人機 行業(yè)應用，是無人機真正的剛需；目前在航拍、農業(yè)、植保、、快遞運輸、災難救援、觀察動物、監(jiān)控病、測繪、新聞報道、電力巡檢、救災、影視拍攝、制造浪漫等等領域的應用，大大的拓展了無人機本身的用途，發(fā)達國家也在積極擴展行業(yè)應用與發(fā)展無人機技術。

發(fā)現當機臂在使用碳纖維復合材料【0°】7的鋪層方案時，機臂的結構強度及穩(wěn)定性均高于設計強度及穩(wěn)定性系數2.0的要求。而強度及穩(wěn)定性過剩必然導致結構材料冗余，增加了無效機重，給飛行效率及成本帶來影響。因此，必須通過碳纖維復合材料的鋪層優(yōu)化，使機臂既能滿足設計強度和穩(wěn)定性的要求，又能保持相對較低的機體重量。

碳纖維無人機支架定做碳纖維制品常用的成型工藝有哪些。

熱壓罐成型：熱壓罐成型技術是將復合材料胚料放置真空袋置于熱玉罐中，將真空泵打開抽至真空，再經過一定時間的真空加熱使其固化。注意在固化前要將真空袋抽至真空，除去揮發(fā)物與空氣，要按照不同樹脂的固化程度進行升溫、加壓、固化。熱壓罐系統(tǒng)龐大，結構復雜，需要的輔助材料多。

碳纖維無人機支架定做碳纖維制品是用碳纖維預浸料制作而成，而碳纖維預浸料是碳纖維絲編織成布，然后再和樹脂結合制作成碳纖維預漫料，而制作碳纖維制品需要高溫固化、真空導入、熱壓罐成型等生產工藝，制作過程復雜。要求精度高，對技術人員的要求也很高，并且碳纖維產品在開發(fā)設計方面，過程復雜，需要進行大量實驗，直接提升了產品的成本。

碳纖維無人機支架定做無人機自誕生以來，便受到追捧，我們日常生活中常見的以小型無人機為主，可用于航拍、植保、偵測等用途，隨著對無人機要求的不斷增加，越來越多的無人機青睞于選用碳纖維材料制作。

碳纖維無人機支架定做碳纖維雖然是一種纖維結構材料，但是其力學性能十分突出，其抗拉強度、彎曲強度、剪切強度均要優(yōu)于多數結構材料，滿足使用強度所需。

東莞市明軒碳纖維科技有限公司位于東莞市南城蛤地工業(yè)區(qū)，主要以碳纖維板、碳纖維管、碳纖制品的生產及CNC加工為一體的生產型企業(yè)。