因主閥芯上或閥體孔沉割槽棱邊上有毛刺或者主閥芯與閥體孔之間的間隙里卡有污物，或者因主閥芯或閥孔形位公差超差，產(chǎn)生液壓卡緊，將主閥芯卡死在大開度(max)的位置上，由于開口大，油液不減壓。此時(shí)可根據(jù)上述情況分別采取去毛刺、清洗和修復(fù)閥孔和閥芯精度的方法予以排除。因主閥芯與閥孔配合過(guò)緊，或裝配時(shí)拉毛閥孔或閥芯，將閥芯卡死在大開度位置上，此時(shí)可選配合理的間隙。J型減壓閥配合間隙一般為0. 007～0. 015mm，配前可適當(dāng)研磨閥孔，再配閥芯。

當(dāng)流量較小時(shí)前后壓差較大時(shí)，閥芯閥桿會(huì)受到一個(gè)反作用力——對(duì)于閥芯的不同面的作用力不同，下面壓力大上面小，控制作用會(huì)發(fā)生變化。所謂雙座是倆閥芯閥座，他很重很大，下面一般要放一個(gè)平臺(tái)。兩個(gè)閥芯承受的作用力是相反的，加工較好時(shí)兩個(gè)閥門流量相同，不過(guò)兩個(gè)閥芯閥座之間的吻合度對(duì)實(shí)際加工要求很高，事實(shí)上很難保證兩個(gè)閥芯閥座都很吻合，所以泄漏量比上面的大。

比例閥閥芯和閥體之間具有非常高的公差要求。公差范圍典型的在3-8μm之間。必要的是，制造商生產(chǎn)的閥必須滿足油液進(jìn)入的要求。電液比例節(jié)流閥的節(jié)流調(diào)速回路。其中所示為進(jìn)口節(jié)流調(diào)速回路，所示為出口節(jié)流調(diào)速回路，所示為旁油路節(jié)流調(diào)速回路。直接檢測(cè)式電液比例閥的結(jié)構(gòu)原理圖。由圖可知，閥的進(jìn)口壓力直接作用在先導(dǎo)閥的閥芯上，并直接與作用在先導(dǎo)閥芯另一端的電磁力相平衡，從而控制先導(dǎo)閥的開度。