救護(hù)隊(duì)員平時(shí)可在井下任何巷道進(jìn)行實(shí)踐訓(xùn)練；氣囊密閉具有骨架支撐及封堵作用，不需要臨時(shí)支護(hù)；氣囊密閉還可當(dāng)作臨時(shí)風(fēng)門使用，進(jìn)行臨時(shí)調(diào)風(fēng)。氣囊密閉可以反復(fù)使用，可節(jié)省成本。簡(jiǎn)單蒙混過關(guān)，因此，有許多防火卷簾門因門簾厚度都未到達(dá)需求，下降運(yùn)用壽命與耐火時(shí)限。海螺實(shí)德品牌塑鋼門窗各種型材鋁合金門窗歐式遙控車庫門鋼木門等時(shí)尚室內(nèi)門；對(duì)分隔時(shí)所采用的建筑材料及所配用什么防火級(jí)別類型的門做了詳細(xì)的論述，對(duì)設(shè)計(jì)人員的工程設(shè)計(jì)消防建審人員的工程審核都有非常重要的指導(dǎo)意義。

左轉(zhuǎn)軸上部分5的外周上套設(shè)有用于左轉(zhuǎn)軸與門框1轉(zhuǎn)動(dòng)配合的上軸承7，左轉(zhuǎn)軸下部分6的外周上套設(shè)有用于左轉(zhuǎn)軸與門框1轉(zhuǎn)動(dòng)配合的下軸承8。右門扇3上設(shè)有軸線沿上下方向延伸的右轉(zhuǎn)軸，右轉(zhuǎn)軸包括設(shè)于右門扇上、下兩端的右轉(zhuǎn)軸上部分9和右轉(zhuǎn)軸下部分10，右轉(zhuǎn)軸上部分9和右轉(zhuǎn)軸下部分10同軸設(shè)置。右轉(zhuǎn)軸上部分9的外周上套設(shè)有用于右轉(zhuǎn)軸與門框1轉(zhuǎn)動(dòng)配合的第二上軸承11，右轉(zhuǎn)軸下部分10的外周上套設(shè)有用于右轉(zhuǎn)軸與門框1轉(zhuǎn)動(dòng)配合的第二下軸承12。

電動(dòng)糧庫門還包括輸出旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置15和輸出旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的第二驅(qū)動(dòng)裝置16。驅(qū)動(dòng)裝置和第二驅(qū)動(dòng)裝置均位于門扇的下側(cè)。驅(qū)動(dòng)裝置的外部設(shè)有殼體，驅(qū)動(dòng)裝置包括電機(jī)13和傳動(dòng)連接于電機(jī)13與左轉(zhuǎn)軸之間的減速器，減速器為齒輪減速器18，齒輪減速器的輸出軸為驅(qū)動(dòng)裝置的輸出端17，驅(qū)動(dòng)裝置的輸出端向上穿出殼體，驅(qū)動(dòng)裝置的輸出端與左轉(zhuǎn)軸相連以驅(qū)動(dòng)左轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。第二驅(qū)動(dòng)裝置的外部設(shè)有第二殼體，第二驅(qū)動(dòng)裝置包括第二電機(jī)和傳動(dòng)連接于第二電機(jī)與右轉(zhuǎn)軸之間的第二減速器，第二減速器為第二齒輪減速器，第二齒輪減速器的輸出軸為第二驅(qū)動(dòng)裝置的輸出端，第二驅(qū)動(dòng)裝置的輸出端向上穿出第二殼體，第二驅(qū)動(dòng)裝置的輸出端與右轉(zhuǎn)軸相連以驅(qū)動(dòng)右轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。

門窗布置10~20個(gè)窗戶

門，檐墻上布置了10~20個(gè)窗戶。門窗一般采用橡膠條密封，主要靠連接件壓縮橡膠條，使其產(chǎn)生彈性變形以堵塞或減少泄漏縫隙，達(dá)到密封目的，但由于倉門面積大、易變型和施力點(diǎn)少且施力點(diǎn)相距較遠(yuǎn)，門、窗安裝精度不夠，門窗的經(jīng)常啟閉，橡膠條老化等原因，在結(jié)合處(框和墻體之間、鉸鏈、門軸、門與門框、窗與窗框)易出現(xiàn)。