法蘭填料是一種長期解決腐蝕問題的獨(dú)特方案。

法蘭填料是一種以復(fù)合極性聚合物基的涂層。膏狀的形式使其無需預(yù)處理即可使用。粘彈配方使這種材料流入間距和空隙，產(chǎn)生一種很好的可以防腐蝕的密封。

法蘭填料系統(tǒng)法蘭填料因其易于使用而省時(shí)，省錢。提供長期保護(hù)。

性能：很好的粘結(jié)到鋼鐵，F(xiàn)BE（熔解環(huán)氧粉末），聚氨酯，聚乙烯高及電阻耐候/抗鹽溫度范圍從-51°C到80°C填充整個(gè)空隙可拆除/重復(fù)使用法蘭表面無需過多預(yù)處理使用有靈活噴嘴的手動(dòng)或汽動(dòng)槍平緩注入。這樣可以保證在用CZ纏繞帶密封前環(huán)形縫隙被完全填充。

在搭接法蘭實(shí)際上是完全相同的滑動(dòng)法蘭，除非它在孔和法蘭種族之間的一個(gè)半徑。這是必要的半徑有   法蘭容納搭接存根結(jié)束。通常，搭接法蘭和搭接存根月底交配一起將裝配系統(tǒng)。

該插座焊法蘭是一個(gè)類似的滑動(dòng)法蘭，除非它有一個(gè)孔和反孔尺寸。計(jì)數(shù)器孔與管道的匹配，使管道插入到法蘭類似的滑動(dòng)法蘭。在較小的孔的直徑是一樣的ID相同管道的匹配。限制是內(nèi)置的孔，作為一個(gè)專為管道肩套停留在底部。這消除了任何流量限制在使用插座焊法蘭。

法蘭的泄漏一般有兩種途徑： 1種是墊片本身的滲透作用。第2種是墊片與法蘭密封面間隙的泄漏。

由于新型密封材料的不斷出現(xiàn)，第壹種泄漏已基本能解決。日常發(fā)生的絕大多數(shù)都是第二種泄漏。在某一特定操作條件下，法蘭連接所能達(dá)到的泄漏率低于某一特定的指標(biāo)泄漏率;或在規(guī)定的泄漏條件下，法蘭連接能夠承受特定的操作條件，滿足這個(gè)指標(biāo)泄漏率或特定操作條件的法蘭連接即視為不泄漏，或緊密的，反之則視為會泄漏，或者說是不緊密的。

法蘭及螺栓的影響法蘭在實(shí)際工況中受力狀況很復(fù)雜，螺栓、墊片、內(nèi)壓都直接對法蘭產(chǎn)生作用力，這些力可能會導(dǎo)致法蘭的不規(guī)則變形。這些作用力從強(qiáng)度方面講是沒有問題的，但變形可能會導(dǎo)致法蘭泄漏。因此，在法蘭設(shè)計(jì)時(shí)不僅要滿足強(qiáng)度要求，還要滿足法蘭不泄漏所要求的蕞小變形，即按剛度理論進(jìn)行設(shè)計(jì)。

大型法蘭設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意以下五個(gè)方面： 

1、工裝設(shè)計(jì)制造：大型法蘭由2塊互成900的裝夾底板，2塊法蘭托板和2塊立板及4塊加強(qiáng)筋板組焊而成。為工裝的剛度，相連板塊焊縫應(yīng)開坡口焊透，焊角高20—30mm。在法蘭托板上鉆有相應(yīng)的螺栓孔，法蘭能與法蘭托板用螺栓準(zhǔn)確連接，小端法蘭背面與托板之間留有能放入小型手動(dòng)千斤頂?shù)目障丁?

 2、工裝性能要求：大型法蘭的2個(gè)法蘭面是相互垂直的，而立式車床的工作臺是水平回轉(zhuǎn)的，所以該工裝的主要功能是利用大端法蘭上的螺栓孔把工裝與法蘭連接在一起。工裝裝夾在工作臺上時(shí)應(yīng)被加工的法蘭平面與立式車床工作臺同心并平行，為減少工裝數(shù)量，該工裝應(yīng)能變換裝夾位置，在1個(gè)工裝上能加工彎頭2端大小法蘭。

3、工裝剛度校驗(yàn)：槽型結(jié)構(gòu)懸臂梁受力模型車削時(shí)受力發(fā)生彎曲和扭轉(zhuǎn)，應(yīng)校驗(yàn)其撓度和轉(zhuǎn)角。通過以上校核，撓度7.27×lO-7m和轉(zhuǎn)角8.969×10-5都是的變形，并在相關(guān)部位又增加了加強(qiáng)筋等，剛度遠(yuǎn)超計(jì)算數(shù)值，剛度 能滿足切削力的要求，該工裝與彎頭法蘭組合后回轉(zhuǎn)直徑為2.42m<3.50m(雙柱立車回轉(zhuǎn)直徑)，所以此工裝理論上可行。

4、車削加工：加工大型法蘭時(shí)，將底板向下調(diào)整裝夾于立車工作臺上，彎頭法蘭裝人工裝之中，大端法蘭用螺栓與托板固定，法蘭加工面與立車工作臺同心且平行才能進(jìn)行切削。加工小端法蘭時(shí)將工裝底板向下，裝夾于立車工作臺上，用6個(gè)手動(dòng)小型千斤頂，將小端法蘭背面和小托板之間頂緊后用螺栓將小端法蘭與小托板固定，才能對小法蘭進(jìn)行切削，在切削找正裝夾時(shí)應(yīng)大小法蘭的垂直度。 

5、該大型法蘭工裝結(jié)構(gòu)簡單合理，制造方便、剛性好，加工時(shí)找正調(diào)整操作方便， 滿足了大型彎頭法蘭在立車上加工的需要加工出的3組彎頭法蘭全部合格，今后在沒有端面加工機(jī)床的條件下，用立式車床加工同類部件開辟了一條新的途徑。