活塞桿與導向套面相對運動處向外漏油。若油液污染，雜質會沉積于密封槽處，導致密封不嚴，在動密封中，污染油液中的固體顆粒在密封件與接觸表面間產生研磨，會使密封件過早磨損。通常活塞桿在此處的密封采用O型圈或Y型圈了，由于活塞桿與密封件之問是干磨擦，磨擦阻力較大，往往會加劇密封件的磨損；另外，活塞桿外伸表面與各種雜質接觸，常使活塞桿表面產生傷痕、溝槽、麻點或銹漬等，加劇密封圈的磨損，甚至切傷密封圈。因此，當有漏油現象發(fā)生時，除更換密封圈外，還應檢查活塞桿是否損傷。若活塞桿有損傷，可用將其清洗干凈，干燥后用金屬膠涂抹在損傷處，再用活塞桿油封在活塞桿上來回移動刮去多余的膠，等膠完全固化后再投入使用。若導向套磨損，可加工一個內徑略小的導向套來更換。經驗表明，安裝加工的新導向套后，如果油封能用1個月左右，則新導向套的內徑尺寸應比原來減小0.15mm，這樣，新的導向套即可以正確安裝密封圈以彌補磨損的間隙，從而能更好地起到密封作用。

重載液壓缸定制

     在設計液壓缸時，必須注意正確確定液壓缸的安裝、固定方式。單作用式液壓缸是指利用液壓油推動活塞（柱塞）作一個方向運動，而反向運動則依靠中立或彈簧力等實現。如承受彎曲的活塞桿不能用螺紋連接，要用止口連接。液壓缸不能在兩端用鍵或銷定位。只能在一端定位，為的是不致阻礙它在受熱時的膨脹。如沖擊載荷使活塞桿壓縮。定位件須設置在活塞桿端，如為拉伸則設置在缸蓋端。

“上述圖片僅供參考，詳細型號請咨詢我們，更多型號請訪問我們的網站或致電我們了解"。

重載液壓缸定制設計液壓缸時，必須注意以下幾點

在設計液壓缸時，必須注意以下幾點：

液壓缸各部分的結構需根據推薦的結構形式和設計標準進行設計，盡可能做到結構簡單、緊湊、加工、裝配和維修方便。

在保證能滿足運動行程和負載力的條件下，應盡可能地縮小液壓缸的輪廓尺寸。

要保證密封可靠，防塵良好。液壓缸可靠的密封是其正常工作的重要因素。

液壓缸使用工作油的粘度為29-70,推薦使用ISO VG46抗磨液壓油。這時應檢查活塞及活塞桿密封是否太緊，是否進入臟物及膠質沉淀物：活塞桿與缸筒的軸心線是否對中，易損件和密封件是否失效。工作溫度-20- 80℃范圍內。環(huán)境溫度和使用溫度較低時，可選用粘度較低的油液。如有特殊要求，請單獨注明。.油液缸要求系統過濾精度不低于100um要求，要嚴格控制油液污染，保持油液的清潔，定期檢查油液性能，并進行必要的精細過濾和更換新的工作液。