因而道岔比普通線路復(fù)雜的多。由于它的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，所以它的承受的作用力大，很容易造成鋼軌的磨耗與掉塊，所以也要定期的進行保養(yǎng)和維護，常見的是普通單開道岔。

其實岔道的主要作用就是讓火車換道，行駛到爭取的岔路上，是一種使機車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備，一般在車站的鋪設(shè)是比較多的，岔道也有很多種，出了單開岔道以外，還有雙開道岔、三開道岔以及多開道岔，雙開道岔為Y形，

  雖然在實際應(yīng)用道岔時，會由于各方面的因素，影響道岔的正常運行。但無論出現(xiàn)怎樣的問題，只要能找出引發(fā)故障的原因，通過采取相應(yīng)的處理措施，就能解除故障，使道岔可以恢復(fù)正常運行。當(dāng)然，如果道岔出現(xiàn)無法處理的故障，也可找維修人員進行處理解決。

4、由于爬上尖銳的鋼軌而造成的滾動小車。該轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)是利用基本軌道刨平，軌道的尖尖深入到基本軌道頭部，即所謂的“隱點”結(jié)構(gòu)。叉車軌道由于結(jié)構(gòu)原因，常造成爬行。當(dāng)尖銳的鋼軌爬行時，軌距會發(fā)生變化。雖然變化不小，有時甚至是1-2mm，但沒有足夠的距離讓軌距下坡，軌距會超過坡度，導(dǎo)致汽車晃動。

如果你坐火車在晚間經(jīng)過車站，看到星星點點黃色或紫色燈光時，這就是手動道岔所在地的標(biāo)志。白天，看到的則是一塊黃底黑條的魚尾板。電動或氣動岔則可以集中在控制臺上進行操縱。電動或氣動道岔的轉(zhuǎn)動速度很快，又可以集中控制，對提高鐵路運輸效率具有很大的意義。

煤礦道岔型號大全及型號含義

道岔型號分類：道岔分單開(DK)、對稱(DC)、渡線(DX)、交叉渡線(JD)、對稱組合(DZ)、菱形交叉(JC)、四軌套線道岔(TX)

整體道床具有維護工作少,結(jié)構(gòu)簡單,整體性強,表面整潔等優(yōu)點，但如果基地如果發(fā)生沉陷，修補困難。軌枕是支撐鋼軌，并將鋼軌上所承受的壓力傳遞給道床，同時保證鋼軌軌距不變動，地鐵車輛段內(nèi)一般采用木枕，而正線使用較多的是混凝土短枕或混凝土長枕，即時未澆筑道床前的鋪設(shè)，道床澆灌后軌枕將與道床合為一體，軌枕根據(jù)線路運量及列車速度，每公里一般鋪設(shè)1520-1840根之間。