環(huán)保綠色生產(chǎn)、生活是如今社會(huì)企業(yè)發(fā)展中的關(guān)鍵方向，地埋式垃圾壓縮機(jī)更是用于垃圾處理比較典型的設(shè)備，關(guān)于地埋式垃圾壓縮機(jī)為何要進(jìn)行垃圾處理呢？垃圾中轉(zhuǎn)站由于基地操控體系具有長途操控才能，因而體系的安裝和運(yùn)用遠(yuǎn)離設(shè)備現(xiàn)場，極大改善了作業(yè)環(huán)境。 目前，全球各地對垃圾處理的 終目標(biāo)都以垃圾的減量化、無害化和資源化為目標(biāo)，但是，從我國的基本國情出發(fā)，要使所有垃圾都達(dá)到真正意義上的減量化、無害化和資源化是不現(xiàn)實(shí)的，是沒有任何科學(xué)依據(jù)支撐的。

垃圾中轉(zhuǎn)站當(dāng)垃圾裝滿后，滿箱指示燈閃亮，發(fā)動(dòng)關(guān)門循環(huán)按鈕，推頭將主動(dòng)加大壓縮力進(jìn)行壓縮，當(dāng)壓縮頭撤退前，閘口下落至壓縮頭上部，阻滯壓縮頭上部空間的垃圾被帶出，壓縮頭撤退至壓縮腔，回來開始位置，閘口徹底下落，封閉壓縮集裝箱后門。垃圾壓縮設(shè)備別的操控功用 垃圾中轉(zhuǎn)站垃圾集裝箱主動(dòng)拉進(jìn)、鎖緊和松脫、推出。垃圾中轉(zhuǎn)站基地操控體系的所有首要作業(yè)設(shè)備的操控信號，均選用RS485串行通訊協(xié)議和編程接口完成無縫傳輸和對接，保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)木玵ue性和精que性。垃圾站建設(shè)要求根據(jù)市政府《關(guān)于研究解決垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)和處理等問題會(huì)議紀(jì)要》精神，借鑒香港、廣州等城市經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合垃圾壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備選型情況，垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站規(guī)劃建設(shè)基本要求如下：一、規(guī)劃選址原則1、垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站建設(shè)宜獨(dú)立占地。信號傳入工控機(jī)后經(jīng)過自編操控軟件進(jìn)行主動(dòng)化剖析，完成全主動(dòng)操控。

本按需定制型地埋式水平壓縮垃圾站，由垃圾門，垃圾箱壓縮體，推鏟，液壓系統(tǒng)，噴霧除臭系統(tǒng)，電氣控制系統(tǒng)組成。

1.垃圾壓縮部分采用壓縮缸水平布置即水平壓縮方式工作，推板采用140槽鋼和10mm鋼板組成，箱體結(jié)構(gòu)用140槽鋼,采用框架槽鋼連接處切割榫頭的焊接技術(shù)，箱體四周內(nèi)襯以低錳合金鋼板。通過循環(huán)壓縮和保壓榨干水分的情況下，密閉的箱體能使終生活垃圾壓縮密度不低于0.85t/m3。人們都知道，普通垃圾箱所能夠容納的垃圾是有限的，很多地方的垃圾箱需要每天清運(yùn)。

壓縮系統(tǒng)是垃圾壓縮機(jī)的主要構(gòu)件，主要作用是傳遞運(yùn)動(dòng)并提供壓縮力。 主要由機(jī)架；壓頭、油缸支座、壓縮油缸、安全鉤和掛箱機(jī)構(gòu)等組成。壓頭與壓縮油缸采用球鉸連接，其支撐臂上裝有導(dǎo)向滑塊組，以四立柱為導(dǎo)軌上下移動(dòng)。每個(gè)導(dǎo)向滑塊均可單獨(dú)調(diào)整定位，上下導(dǎo)向滑塊有一定跨距，消除壓頭壓縮垃圾時(shí)可能產(chǎn)生的偏轉(zhuǎn)。掛箱機(jī)構(gòu)安裝在壓頭內(nèi)，其鎖銷可與垃圾箱上的掛耳連接，利用壓頭的升降實(shí)現(xiàn)垃圾箱的升降。在垃圾從產(chǎn)生的處置的全過程管理中，收集和運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用往往占總費(fèi)用的一半以上。

整個(gè)壓縮箱底部安裝一套液壓升降系統(tǒng)，壓縮箱后部設(shè)有一套壓縮推進(jìn)油缸，以及填料口開啟關(guān)閉液壓系統(tǒng)和前出料口簾門開啟關(guān)閉液壓系統(tǒng)。壓縮箱頂部降至與地面平行時(shí)，自動(dòng)停止，壓縮箱頂部設(shè)有一個(gè)自動(dòng)開啟關(guān)閉垃圾填料門蓋，門蓋開啟110度關(guān)閉后與地面平行。因垃圾收集車是專用車輛,用于長途運(yùn)輸費(fèi)用和成本會(huì)變得很高，還會(huì)造成車輛“空栽"行程過大。