廣東嘉集建筑工程有限公司是專門從事建筑物加固與設計、加裝電梯工程等特種技術的研發(fā)與施工，并集科研、設計、施工于一體的綜合性高新建筑科技企業(yè)。公司成立以來，以“專注，創(chuàng)新，務實，以客戶為中心”的精神，為客戶解決了一項又一項技術難題。

公司業(yè)務范圍包括：1、建筑物結構加固補強；2、加裝電梯工程；3、地基與基礎工程；4、建筑防水工程；5、建筑裝飾工程設計；6、消防設施工程設計與施工；7、加固改造方案設計、安全評估、技術咨詢及相關專業(yè)合作。

  都來說說：老舊小區(qū)加裝電梯，你也想有嗎？

  由于歷史的原因，本市中心城區(qū)有大量多層老舊樓房沒有配建電梯。上下樓不方便，已成為老年人日常生活與安全出行的一大障礙，一些住在6、7層老樓上身體衰弱的老人，上下樓非常吃力，非常期盼加裝電梯。老舊樓房加裝電梯除了改善老人生活質量外，也是提升城市住區(qū)品質，減少重復置業(yè)，節(jié)約社會資源的一個重要途徑。申報費用減少4000多元對于既有住宅加裝電梯的申請，住建部門持歡迎和支持的態(tài)度。

  早在去年10月，全國老齡辦、國家發(fā)展改革委等25個部委就共同發(fā)布了《關于推進老年宜居環(huán)境建設的指導意見》，鼓勵各地加大適老化建設力度，老舊樓房加裝電梯已經(jīng)成為急需開展的適老化內容。連日來，記者采訪發(fā)現(xiàn)，雖然老樓加裝電梯方便老人，還節(jié)約社會資源，但實施起來卻困難重重。其中包括：缺乏總體規(guī)劃設計、一樓住戶不配合、資金來源缺乏等多個問題，急需全社會群策群力，盡快解決這些難題。產(chǎn)生矛盾主要靠業(yè)主協(xié)商解決該負責人表示，小區(qū)加建電梯的矛盾不少，主要還是得靠業(yè)主們協(xié)商解決。

    廣東嘉集建筑工程技術有限公司是專門從事建筑物加固與設計、加裝電梯工程等特種技術的研發(fā)與施工，并集科研、設計、施工于一體的綜合性高新建筑科技企業(yè)。記者了解到，2012年7月1日開始試用的《廣州市既有住宅增設電梯試行辦法》已經(jīng)到期，但本次新政仍然保留了該試行辦法中“兩個2/3”的規(guī)定，并不要求100%業(yè)主同意才能通過加裝電梯。公司成立于2014年6月，注冊資金8000萬元，具有較扎實的管理基礎和技術力量，擁有特種工程（結構補強）、勞務分包等建筑業(yè)企業(yè)證書，資質齊全，經(jīng)驗豐富。

公司自成立以來，以“專注，創(chuàng)新，務實，以客戶為中心”的精神，為客戶解決了一項又一項技術難題。而對于現(xiàn)實中往往有1/3的業(yè)主反對，新辦法則加強了協(xié)商機制、提供了分攤費用的參考標準、拓寬了舊樓加裝電梯的資金來源等。在加裝電梯工程方面，我公司承建了觀光電梯、舊樓加裝等工程計百余項；在樓房加固補強方面，我公司近期承建工程有廣州名美云計算基地項目加固工程、佛山南海平洲（訊云）IDC電信合建機房項目、茂名市人民醫(yī)院加固工程、深圳亞馬遜實驗基礎加固工程、深圳蛇口萬聯(lián)大廈A座蘋果辦公室結構加固工程、交通銀行股份有限公司深圳新營業(yè)用房裝修工程加固工程、興業(yè)銀行佛山財金大廈結構加固工程等；服務對象涵蓋全球500強企業(yè)、國內上市公司、公共事業(yè)單位、國有企業(yè)等。

公司業(yè)務范圍包括：1、建筑物結構加固補強；2、加裝電梯工程；3、地基與基礎工程；4、建筑防水工程；5、建筑裝飾工程設計與施工；6、消防設施工程設計與施工；7、加固改造方案設計、安全評估、技術咨詢及相關專業(yè)合作。

舊樓加裝電梯注意哪些需要街道配合的地方？

　　廣州是舊樓加裝電梯推廣的城市之一，有幾十萬棟電梯加裝需求的老樓，其中荔灣區(qū)作為老城區(qū)之一，其多層層老樓數(shù)量也是非常龐大。近日，有媒體報道：廣州市住房公集金管理中心發(fā)出征求意見稿，未來廣州市民出資為住宅增設電梯有望可申請?zhí)崛∽》抗稹?月初，荔灣區(qū)啟動“百梯萬人”舊樓宇加裝電梯工作，提出將為加裝電梯的舊樓財政補貼10萬元。8月24日，《荔灣區(qū)“百梯萬人”舊樓宇加裝電梯財政補助經(jīng)費管理規(guī)定》進入公示階段，廣泛征詢居民群眾的意見和建議。相關政策的出臺，為荔灣那些想安裝或者未安裝電梯的老樓帶來了更多的希望和動力。

　　近日，荔灣區(qū)金花街在辦事處二樓會議室召開舊樓宇加裝電梯工作推進會，街道主要領導、相關負責人、各社區(qū)居委會主任參與會議，同時，街道還邀請到3家已通過資格審批的電梯公司代表到現(xiàn)場，就加裝電梯工作中遇到的困難與街道工作人員展開了深入討論。

　　據(jù)了解，目前，荔灣區(qū)金花街正在籌備開展電梯加裝工作現(xiàn)場咨詢會，即為有需要的居民群眾和專業(yè)電梯公司搭建橋梁，幫助想裝電梯、又不知道該怎么做的街坊鏈接資源。

　　另外，嘉立電梯提醒廣大居民，電梯加裝取得建設工程規(guī)劃許可證后，工程施工開展前，業(yè)主和施工方應同時到街道管理和安監(jiān)中隊報備，提供房產(chǎn)資料、施工許可證和施工人員資格證。專家在會上表示，臺城花園多層建筑為磚混結構，本身質量不錯及剛度很大，加裝電梯采用鋼框架結構，相對磚混建筑結構它質量輕、柔性好，且互為獨立的地基基礎。同時也需簽訂施工責任書，街道安監(jiān)中隊會告知業(yè)主以及施工人員需要注意的安全問題和相應的責任。在電梯加裝工程開展過程中，街道安監(jiān)中隊會全程監(jiān)管，對違規(guī)的施工會立即制止以及提出施工整改，對于拒不整改的，給予安全生產(chǎn)處罰。

    廣東嘉集建筑工程技術有限公司是專門從事建筑物加固與設計、加裝電梯工程等特種技術的研發(fā)與施工，并集科研、設計、施工于一體的綜合性高新建筑科技企業(yè)。這位物業(yè)經(jīng)理坦言，剛開始加裝電梯時，有些住戶曾經(jīng)有看法，但后來隨著電梯的投入使用，方便、快捷等優(yōu)點逐步改變了一些住戶的觀點，最近有多位業(yè)主前來申請加裝電梯，由此看來，加裝電梯是一件受歡迎的事情。公司成立于2014年6月，注冊資金8000萬元，具有較扎實的管理基礎和技術力量，擁有特種工程（結構補強）、勞務分包等建筑業(yè)企業(yè)證書，資質齊全，經(jīng)驗豐富。

公司自成立以來，以“專注，創(chuàng)新，務實，以客戶為中心”的精神，為客戶解決了一項又一項技術難題。6月22日，一位正在臺城花園現(xiàn)場施工的東奧電梯工作人員說，其實以現(xiàn)在電梯加裝技術而言，可以做到根據(jù)每個單元樓情況量身定制，尺寸都不一樣，可以根據(jù)實際情況，大小、規(guī)格都可以設計，并不會妨礙低樓層用戶采光。在加裝電梯工程方面，我公司承建了觀光電梯、舊樓加裝等工程計百余項；在樓房加固補強方面，我公司近期承建工程有廣州名美云計算基地項目加固工程、佛山南海平洲（訊云）IDC電信合建機房項目、茂名市人民醫(yī)院加固工程、深圳亞馬遜實驗基礎加固工程、深圳蛇口萬聯(lián)大廈A座蘋果辦公室結構加固工程、交通銀行股份有限公司深圳新營業(yè)用房裝修工程加固工程、興業(yè)銀行佛山財金大廈結構加固工程等；服務對象涵蓋全球500強企業(yè)、國內上市公司、公共事業(yè)單位、國有企業(yè)等。

全球無纜多轎廂立體電梯研發(fā)成功    

無電梯鋼絲繩、無配重、無機房、無中間傳動裝置、無提升高度限制，占用空間少，提升，在一個井道內可多臺轎廂分別獨立運行及柔性配置，大大提高井道利用率并降低能耗。雖然安裝電梯后，5、6、7層房屋會升值，但是具體升值多少還有待于市場觀察，因為畢竟不是新建的高層住宅樓，具體升值多少不好定論。8月24日，河南理工大學發(fā)布了發(fā)布了具有完全自主知識產(chǎn)權的、全球MAGBUS－直驅無纜多轎廂立體電梯信息。

   在當日舉行的“磁懸浮多轎廂直驅電梯”技術方案匯報研討會上，河南理工大學直驅電梯產(chǎn)業(yè)技術研究院院長、河南省特聘汪旭東說，該系統(tǒng)工業(yè)化樣機預計將在2017年底完成加工制造，2018年上半年試運行。

   系統(tǒng)采用全新的直線電機垂直、水平直接驅動方式，各轎廂可獨立運行，從根本上突破提升高度和纜繩的限制，使高層建筑結構、提升效率等方面發(fā)生革命性的變化。相關業(yè)主可以本著權責一致友好協(xié)商的原則自行確定出資比例，業(yè)主可以約定高樓層適當提高出資比例，低樓層可以獲得適當補償，但補償金額不宜超過加裝電梯總工程費用除以本梯（棟）總戶數(shù)的數(shù)值。調度系統(tǒng)能根據(jù)用戶需求，優(yōu)化出移動方案，通過立體轉向系統(tǒng)實現(xiàn)空間變軌和互通互聯(lián)。多轎廂連續(xù)循環(huán)運行，不僅能將人們送往附近樓層，還能送往不同樓宇，實現(xiàn)“一站式”無間歇立體運輸。

   

　　

多轎廂立體電梯采用創(chuàng)新的共用動力驅動及導向系統(tǒng)，系統(tǒng)制造、安裝、電梯維護成本可大幅降低50%以上，基本接近現(xiàn)有電梯系統(tǒng)，運行更加平穩(wěn)。自從國內不少城市開展既有住宅加裝電梯以來，一有成功案例媒體經(jīng)常會提到的是“達成共識”。變軌系統(tǒng)讓各個轎廂均可獨立垂直、水平移動，在空間內任意穿梭、相互避讓和超越。系統(tǒng)采用工作制動器失電保護、防墜器過速安全保護等多項專利技術。作為全新的高運力、完全柔性、易擴展的運輸系統(tǒng)，該電梯建造總成本和綜合效益優(yōu)于現(xiàn)在社會上普遍使用的電梯系統(tǒng)，電梯井道數(shù)和占用空間可節(jié)省60%以上，候梯時間不超過25秒，運輸能力可增加200%以上。

  國家電梯質量監(jiān)督檢驗中心王副主任等專家認為，該電梯達到國際水平，在樓宇、地鐵交通、過街天橋，特別是深井提升、超高層建筑、大型立體停車場、立體倉儲物流等多個領域具有很好的產(chǎn)業(yè)化前景。

  據(jù)悉，河南理工大學于上世紀八十年開始直線電機提升系統(tǒng)的理論和實驗研究，是我國早進行此項研究的單位，先后建立了四代電梯樣機，積累了豐富的設計經(jīng)驗與大量的試驗數(shù)據(jù)，實現(xiàn)了關鍵理論和技術的重大突破。