蘇州斯旺西機(jī)電有限公司自主研發(fā)了自穿刺鉚釘、自穿刺鉚接設(shè)備、自動(dòng)生產(chǎn)線、電渦流無(wú)損檢測(cè)等一系列的高科技產(chǎn)品，已經(jīng)應(yīng)用于電氣、鋁單板、新能源汽車等眾多新興行業(yè)。

鉚接：鉚接（英文名riveting）即鉚釘連接，是一個(gè)機(jī)械詞匯，是利用軸向力將零件鉚釘孔內(nèi)釘桿墩粗并形成釘頭，使多個(gè)零件相連接的方法。

1.活動(dòng)鉚接。結(jié)合件可以相互轉(zhuǎn)動(dòng)。不是剛性連接。

如：剪刀，鉗子。

2.固定鉚接。結(jié)合件不能相互活動(dòng)。這是剛性連接。

如：角尺、三環(huán)鎖上的銘牌、橋梁建筑。

3.密封鉚接。鉚縫嚴(yán)密，不漏氣體、液體。這是剛性連接。

拉鉚釘種類大致可分為開口型、封閉型、雙鼓型、單鼓型系列，以下就各自型號(hào)作簡(jiǎn)單說(shuō)明。

沉頭型抽芯鉚釘：對(duì)于鉚接后表面要求平滑美觀的鉚接件的鉚接。

雙鼓型抽芯鉚釘：鉚接時(shí)，釘芯將鉚釘釘體體末端拉成雙鼓形，把兩個(gè)要鉚接的結(jié)構(gòu)件夾緊，并能降低作用在結(jié)構(gòu)件表面上的壓力。 用途：主要用于各種車輛，船舶，建筑，機(jī)械，電子等行業(yè)鉚接各種薄形結(jié)構(gòu)件。

鉚接在汽車行業(yè)中的應(yīng)用

在汽車工業(yè)中，自沖鉚接是一個(gè)極具吸引力的連接技術(shù)，特別是難于進(jìn)行電阻點(diǎn)焊的材料。鋁合金在減輕車身質(zhì)量的同時(shí)，也給焊接技術(shù)帶來(lái)了挑戰(zhàn)。如汽車總成零件普遍采用的MIG/MAG 焊將面臨以下難題:：

采用鋁合金后，材料厚度比原來(lái)的更薄，易出現(xiàn)工件焊穿現(xiàn)象；

焊后更易變形；

鋁合金對(duì)熱輸入更為敏感，易出現(xiàn)焊接裂紋;；

熱影響區(qū)母材強(qiáng)度易弱化；

鋼和鋁異種金屬之間不易連接等。

點(diǎn)焊同樣面臨著難題:：

鋁的電阻比鋼小，導(dǎo)熱系數(shù)遠(yuǎn)好于鋼，點(diǎn)焊時(shí)需要用數(shù)倍于鋼的點(diǎn)焊電流；

電極易被污染。

 就兩種鉚接法比較而言?徑向鉚接面所鉚零件的質(zhì)量較好?效率略高?并且鉚接更為穩(wěn)定?鉚件無(wú)須夾持?即使鉚釘中心相對(duì)主軸中心略有偏移也能順利完成鉚接工 作。沉頭、半沉頭、1200沉頭、半沉頭鉚釘主要用于表面需平滑，受載荷不大的鉚接場(chǎng)合。而擺碾鉚接機(jī)必須將工件準(zhǔn)確定位?z好夾持鉚件。然而徑向鉚接機(jī)因結(jié)構(gòu)復(fù)雜?造價(jià)高?維修不方便?非特殊場(chǎng)合一般不采用。相反地?擺碾鉚接機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 ?成本低?維修方便?可靠性好?能夠滿足90％以上零件的鉚接要求?因而受到從多人士的親睞。此外?利用擺碾鉚接的原理?還可以制造適宜于多點(diǎn)鉚接的多頭 鉚接機(jī)?在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。