活塞桿是支持活塞做功的連接部件，大部分應(yīng)用在油缸、氣缸運(yùn)動(dòng)執(zhí)行部件中，是一個(gè)運(yùn)動(dòng)頻繁、技術(shù)要求高的運(yùn)動(dòng)部件。

1、活塞桿表面粗糙度要求應(yīng)該要達(dá)到Ra0.4-0.8um。

　　2、為保證加工精度的穩(wěn)定性，在加工全過(guò)程中，不可以進(jìn)行人工校直。

　　3、活塞桿的使用大部需要承受交變載荷，其裝置往復(fù)摩擦其表面，因此對(duì)于表面要滿足硬度高、耐磨等要求。

活塞桿是壓縮機(jī)上的重要零件，其直線度、表面硬度要求很高。表面硬度很高，無(wú)法采用機(jī)加工的方法予以精修，那該如何校直活塞桿微變形？

（1）用2塊V形鐵支撐活塞桿兩端，在中部架百分表，用手轉(zhuǎn)動(dòng)活塞桿，記錄活塞桿上下跳動(dòng)值，并將高、低點(diǎn)標(biāo)記在桿上。

（2）用壓板螺栓將高點(diǎn)壓下5～10mm，保持不動(dòng)，用銅棒多次敲擊桿身使彎曲應(yīng)力穩(wěn)定。銅棒硬度為130～160HB，活塞桿硬度為280～300HB，由于銅棒比活塞桿軟，活塞桿被敲擊表面不會(huì)變形。

（3）卸下壓板，重新檢查活塞桿跳動(dòng)情況。如跳動(dòng)超標(biāo)，可再次校直，直至合格，期間需要良好的耐心和經(jīng)驗(yàn)。我們用此方法校直了一批活塞桿，并在放置5天后，重新檢查跳動(dòng)值，發(fā)現(xiàn)沒(méi)有回彈現(xiàn)象，說(shuō)明此校直方法可行。

活塞桿是連接活塞和十字頭，支持活塞做功的部件。它通常應(yīng)用于液壓油缸中，是一個(gè)運(yùn)動(dòng)頻繁的運(yùn)動(dòng)部件，對(duì)加工技術(shù)要求比較高。活塞桿使用過(guò)程中的常見(jiàn)問(wèn)題及處理方法。

當(dāng)單個(gè)活塞桿變色、發(fā)黑時(shí)，先檢查外油封是否損壞，如果油封損壞，更換油封后活塞桿的顏色就會(huì)慢慢恢復(fù)。如果不是油封問(wèn)題，則檢查活塞桿的鍍絡(luò)層是否有碰撞痕跡導(dǎo)致表面受損。當(dāng)所有活塞桿都發(fā)黑時(shí)，就應(yīng)該考慮液壓油的問(wèn)題，檢查是否使用的是原廠液壓油，是否混合使用了液壓油，液壓油是否因?yàn)楦邷囟冑|(zhì)了。

活塞桿密封承擔(dān)的工作是所有液壓元件中為艱巨的。雖然它們是系統(tǒng)中便宜的元件，卻被寄予厚望——在很大的溫度和壓力范圍內(nèi)保護(hù)液壓缸內(nèi)的液壓油，同時(shí)要承受大量的壓力沖擊和脈動(dòng)，當(dāng)然還要負(fù)責(zé)阻止污染物進(jìn)入系統(tǒng)。

雖然它們并不昂貴，但是當(dāng)某個(gè)活塞桿密封損壞時(shí)，大家卻都會(huì)發(fā)現(xiàn)，因?yàn)橐簤河偷耐庑孤┎粫?huì)被置之不理。你必須付出大量的勞動(dòng)量去更換它們，并且要承擔(dān)停機(jī)造成的損失，這時(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn)這項(xiàng)工作是相當(dāng)昂貴的。