強(qiáng)夯施工隊(duì)伍系列強(qiáng)夯產(chǎn)品，其作用機(jī)理類似于振沖法等形成的碎石樁，它主要靠碎石摩擦角和墩間土的側(cè)限來(lái)維持樁體的平衡，并與墩間土起復(fù)合地基的作用?？蓾M足20000KN.M以下夯能級(jí)的作業(yè)要求?？梢酝瑫r(shí)滿足強(qiáng)夯和吊裝多種工況，使客戶的設(shè)備投資可以發(fā)揮價(jià)值。這類強(qiáng)夯施工隊(duì)伍結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，提升裝置單繩拉力大，角鋼臂架，作業(yè)，微動(dòng)性能好，外形美觀，操作方便。液壓件均選用進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)配合，在保正性能的同時(shí)降低了整機(jī)的成本，提高了整機(jī)的性價(jià)比?？梢詮V泛應(yīng)用于公路、機(jī)場(chǎng)，港口等地基處理行業(yè)。

強(qiáng)夯施工隊(duì)伍使用注意事項(xiàng)

1.變換壓路機(jī)前進(jìn)或后退方向，應(yīng)待滾輪停止后進(jìn)行，嚴(yán)禁利用換向離合器做制動(dòng)用。

2.在運(yùn)行中，不得進(jìn)行修理或加油，需要在機(jī)械底部進(jìn)行修理時(shí)，應(yīng)將內(nèi)燃機(jī)熄火，用制動(dòng)器制動(dòng)住機(jī)械，并楔住滾輪。

3.強(qiáng)夯機(jī)在新筑道路上碾壓時(shí)，應(yīng)從中間向兩側(cè)碾壓，距路基邊緣不少于0.5m。強(qiáng)夯機(jī)上坡時(shí)變速應(yīng)在制動(dòng)后進(jìn)行，下坡時(shí)嚴(yán)禁脫檔滑行

4.碾壓傍山道路時(shí)，必須由里側(cè)向外側(cè)碾壓，碾壓第2行時(shí)，必須重疊半個(gè)滾輪壓痕

5.需要增加機(jī)重時(shí)，可在滾輪內(nèi)加黃沙和水，氣溫降至0℃時(shí)，不得用水增重

6.輪胎壓路機(jī)作業(yè)前，檢查輪胎氣壓應(yīng)符合要求，避免在大塊石基礎(chǔ)層上作業(yè)

7.兩臺(tái)以上同時(shí)作業(yè)時(shí)，前后距離不得小于3m。在坡道上不得縱隊(duì)行駛

穩(wěn)定性設(shè)計(jì)成為強(qiáng)夯施工隊(duì)伍設(shè)計(jì)的主要組成部分  履帶式強(qiáng)夯機(jī)（以下稱強(qiáng)夯機(jī)）是一種用于加固地基的專用施工設(shè)備，目前并無(wú)專門(mén)的設(shè)計(jì)和制造規(guī)范。強(qiáng)夯施工的特點(diǎn)決定了強(qiáng)夯機(jī)具有滿載率高和頻繁突然卸載等特征。由于變幅系統(tǒng)以及整機(jī)的彈性作用，夯錘脫鉤時(shí)強(qiáng)夯機(jī)易發(fā)生主臂后傾甚至整機(jī)向后傾覆事故；夯錘起升時(shí)由于土壤對(duì)夯錘吸附力的存在，強(qiáng)夯施工隊(duì)伍實(shí)際吊重可能超過(guò)額定起重量而使強(qiáng)夯機(jī)發(fā)生向前傾覆事故，因此，穩(wěn)定性設(shè)計(jì)成為強(qiáng)夯機(jī)設(shè)計(jì)的主要組成部分。   

強(qiáng)夯施工隊(duì)伍施工減振溝開(kāi)挖方法

1、主動(dòng)隔振溝：距離夯點(diǎn)8-12米（根據(jù)能級(jí)來(lái)確定），以外挖一條深2-3米（根據(jù)建筑物來(lái)確定），寬約1米，長(zhǎng)度超過(guò)建筑物兩邊各10米的溝，以減少震源向外輻射的能量；

2、被動(dòng)隔振溝：距離建筑物7米（根據(jù)建筑物來(lái)確定）以內(nèi)挖一條深23米（根據(jù)建筑物來(lái)確定），框不到1米，長(zhǎng)度超建筑物兩邊各10米的溝，以減少振源輻射來(lái)的能量；

特殊建筑物需挖以上兩條隔振溝，一般建筑物一條隔振溝基本可以。

隔振溝可以將由振源傳來(lái)的振波減少75%以上，有效降低建筑物的損壞。