波形護(hù)欄

標(biāo)準(zhǔn)用量公路波形護(hù)欄板用量:標(biāo)準(zhǔn)段立柱間距4米，每公里用250塊板，250根立柱，端頭2個(gè)，柱帽250個(gè)，防阻塊250個(gè)，連接螺栓M16×170/42 250套，拼接螺栓M16×35 2000套。

四川龍盾交通工程有限公司專業(yè)生產(chǎn)邊坡防護(hù)網(wǎng)、SNS被動(dòng)網(wǎng)、波形護(hù)欄、公路防撞護(hù)欄、纜索護(hù)欄、四川波形護(hù)欄、設(shè)施隔柵網(wǎng)、刺絲網(wǎng)等交通安全設(shè)備。

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波形護(hù)欄由兩塊波形梁鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩支護(hù)欄立柱構(gòu)成，兩支護(hù)欄立柱固定夾裝在兩塊波形鋼護(hù)欄板之間。波形護(hù)欄板為公路防撞設(shè)施，主要是為了防止失控車輛沖出道路，一般為鍍鋅鋼板加工而成，根據(jù)公路等級不同而采用不同的規(guī)格。

川龍盾交通工程有限公司主要生產(chǎn)：邊坡防護(hù)網(wǎng)、柔性防護(hù)網(wǎng)、主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)、被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)、SNS柔性邊坡防護(hù)網(wǎng)、菱形網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)、石籠網(wǎng)等產(chǎn)品。波形護(hù)欄板過渡段——是指不同結(jié)構(gòu)形式護(hù)欄之間平滑連接并進(jìn)行剛度過渡的專門結(jié)構(gòu)段。我們憑借過硬的質(zhì)量，良好的信譽(yù)，優(yōu)l質(zhì)的服務(wù)，合理的價(jià)格不斷創(chuàng)新，取信用戶，在市場享有良好的聲譽(yù)。歡迎來電咨詢！

波形護(hù)欄廠家——四川龍盾交通

噴塑國標(biāo)的波形護(hù)欄相對比鍍鋅國標(biāo)的價(jià)格低些， 波形護(hù)欄鍍鋅國標(biāo)的和噴塑國標(biāo)的差價(jià)基本在十元左右，正常情況下使用都可保持10-25年。路側(cè)波形護(hù)欄板端頭——是指在路側(cè)護(hù)欄開始端或結(jié)束端所設(shè)置的專門結(jié)構(gòu)，其主要性能是吸收碰撞能量，具有導(dǎo)向功能，維修容易的特點(diǎn)。做好的鍍鋅波形護(hù)欄呈銀白色，是鍍鋅護(hù)欄基本的顏色，噴塑護(hù)欄因使用的塑粉顏色不同，呈現(xiàn)出的顏色也是五彩斑斕的，常見的有綠色、藍(lán)色、白色、橙色等等。無論是哪種波形護(hù)欄，它的使命都是一樣的，很大程度的保衛(wèi)人們的財(cái)產(chǎn)和生命安全出現(xiàn)不可挽回的損失。

高速波形護(hù)欄和鄉(xiāng)村道路波形護(hù)欄的差異就在于原材料規(guī)格、表面處理方式的不同。

波形護(hù)欄，廣泛運(yùn)用在各個(gè)高速公路、村莊公路、省道以及縣道的道路兩側(cè)或公路中央，主要是為了防止失控車輛沖出道路，一般為鍍鋅鋼板加工而成，根據(jù)公路等級不同而采用不同的規(guī)格。

高速公路波形護(hù)欄板、配件都是采用熱鍍鋅或熱鍍鋅加噴塑的處理方式，熱鍍鋅護(hù)欄板、立柱、端頭的行業(yè)規(guī)范鍍鋅量為600g/㎡；熱鍍鋅加噴塑護(hù)欄板、立柱、端頭的行業(yè)規(guī)范鍍鋅量為300g/㎡ ，噴塑層厚度為76um；螺栓、防阻塊、托架的規(guī)范鍍鋅量為350g/㎡。3、波形梁護(hù)欄鋼柔相兼，波形護(hù)欄具備極強(qiáng)的消化吸收撞擊動(dòng)能的能力，具備不錯(cuò)的視線誘發(fā)作用，能與道線路形相融洽，外觀設(shè)計(jì)美觀大方，可在小半經(jīng)轉(zhuǎn)彎上應(yīng)用，毀壞處非常容易拆換。村莊公路運(yùn)用的波形護(hù)欄鍍鋅量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于規(guī)范鍍鋅量，乃至有些地方運(yùn)用的波形護(hù)欄只是采用了噴塑的處理方式。

高速公路運(yùn)用的立柱直徑為140mm，壁厚不低于4.5mm，村莊公路上用的立柱直徑僅為114mm，壁厚為4.0mm。護(hù)欄板和立柱基本上占了波形護(hù)欄總質(zhì)量的80%以上，所以說波形護(hù)欄護(hù)欄板和立柱的差異是導(dǎo)致價(jià)格存在差異的其間一個(gè)重要要素。