基于兩方面的考慮，真的如同大伙兒提及到的情懷兩字，對于面包車的獨(dú)有情愫；海獅面包車至今仍具有競爭潛力和爆發(fā)力，深度挖掘海獅面包車的潛能。

就像中國香港、中國澳門和日本本土，還在使用海獅面包車。

找了很久，才找到小編鐘情的金龍客車的海獅面包車，“不、不、不”，是海獅專用車，海獅廂貨。

過去的兩年，對于所有仿海獅面包車的輕客車企，都受盡法規(guī)和政策的“折磨”，海獅面包車更受盡煎熬，有些客車車企，放棄了，有些客車車企，仍在掙扎，金龍客車的海獅米面包車屬于第二種，還在努力掙扎中。

1、［453］法規(guī)陸續(xù)嚴(yán)格實(shí)施，9-6座M1類發(fā)動機(jī)中置產(chǎn)品不符合要求，無法銷售上牌；

2、 GB 7258—2017《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》和GB 13094-2017《客車結(jié)構(gòu)安全要求》，金杯海獅中門高度不符合要求，2018年1月起M2類不能生產(chǎn)；

3、 GB 11551-2014 《汽車正面碰撞的乘員保護(hù)》 金杯海獅 ( 參數(shù) | 詢價 ) M1類6-9座自2017年9月3日不能銷售。

華晨金杯，仿“海獅”面包車處于半停產(chǎn)狀態(tài)，僅供少量的專用車，以廂式貨車為主，工程車和救護(hù)車為輔；另外找到雷諾，共同研發(fā)法系商用車；

廈門金旅，將仿“海獅”面包車轉(zhuǎn)向新能源，主打仿“海獅”純電動廂貨，繼續(xù)服務(wù)于物流行業(yè)用戶市場；

北汽福田，將仿“海獅”面包車停掉，轉(zhuǎn)向新海獅，即風(fēng)景G7；

而廈門金龍，將仿“海獅”面包車客車系列，轉(zhuǎn)專用車，以仿“海獅”廂式貨車、救護(hù)車為主，同時引入全新產(chǎn)品，歐系式金龍凱銳浩克，繼續(xù)和“海獅”面包車并線銷售。

濟(jì)南福鑫汽車銷售有限公司 坐落在風(fēng)景秀麗的泉城濟(jì)南，是廈門金龍聯(lián)合工業(yè)有限公司在濟(jì)南地區(qū)的唯.授權(quán)經(jīng)銷商，主營廈門金龍全系產(chǎn)品，其中包括金威客車、廂貨、

新金威客車廂貨，凱歌商務(wù)、通勤班車、旅游租賃，金龍凱銳客車廂貨，金龍凱特商務(wù)客車等車型，可滿足各行業(yè)車輛需求。

汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也已經(jīng)引起政府的重視,政府希望發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)能夠成為產(chǎn)業(yè)升級和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的助推力,并且在國家整體規(guī)劃內(nèi)將發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)列為重要項(xiàng)目。政府寄望汽車出口能夠逐漸展現(xiàn)擴(kuò)張力,鼓勵汽車企業(yè)出口到廣闊的國際市場中去,然而當(dāng)前還有很多現(xiàn)實(shí)問題阻擾著中國汽車出口,急需有效的政策和措施支持。能裝是它的天生本事，不止是其儲存容量同級別對手，更有超同級別的承載能力。埃及作為中國汽車出口為重要的海外目標(biāo)市場之一,多年來一直居于汽車出口目的國前列,市場競爭極為激烈。金龍客車是目前中國汽車在埃及為成功的品牌之一

政府寄望汽車出口能夠逐漸展現(xiàn)擴(kuò)張力,鼓勵汽車企業(yè)出口到廣闊的國際市場中去,然而當(dāng)前還有很多現(xiàn)實(shí)問題阻擾著中國汽車出口,急需有效的政策和措施支持。該車配備的是朝陽牌的輪胎，尺寸為195R15LT，網(wǎng)絡(luò)售價約為260元/條。埃及作為中國汽車出口為重要的海外目標(biāo)市場之一,多年來一直居于汽車出口目的國前列,市場競爭極為激烈。金龍客車是目前中國汽車在埃及為成功的品牌之一,為充分了解金龍客車在埃及市場的營銷策略