托盤循環(huán)共用擁抱共享時(shí)代

　　在以往推進(jìn)綠色物流的過程中，我們通常習(xí)慣于從環(huán)保的角度對(duì)企業(yè)提出一些要求和期待。然而，招商路凱大中華區(qū)總經(jīng)理戴正楠卻認(rèn)為，綠色物流不僅僅是一個(gè)環(huán)保問題，更是一個(gè)經(jīng)濟(jì)問題。

　　作為一家世界的托盤循環(huán)共用系統(tǒng)服務(wù)商，招商路凱一直致力于推動(dòng)綠色物流的發(fā)展，在我國已經(jīng)有許多成功案例。在戴正楠看來，要想使綠色物流真正得以落地和推廣，在注重環(huán)保的同時(shí)，更要強(qiáng)調(diào)其對(duì)于企業(yè)的貢獻(xiàn)度?！熬G色物流帶給企業(yè)的實(shí)際效益有多大，企業(yè)想要推進(jìn)綠色物流的動(dòng)力和決心就有多大！” 戴正楠說。托盤的使用在靜態(tài)時(shí)基本可分為墊板用，堆垛和貨架使用,其承重要求依次遞增。

　　他的觀點(diǎn)也得到了業(yè)內(nèi)人士的認(rèn)可。流通業(yè)發(fā)展司處長(zhǎng)張祥在日前舉辦的一次會(huì)議上就曾公開表示，“企業(yè)是綠色物流發(fā)展的主體，要發(fā)揮積極性、主動(dòng)性，將短期投入與長(zhǎng)遠(yuǎn)收益結(jié)合起來，將經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)責(zé)任感結(jié)合起來，結(jié)合自身實(shí)際制定綠色物流實(shí)施方案，推進(jìn)綠色物流發(fā)展。流通業(yè)發(fā)展司處長(zhǎng)張祥在日前舉辦的一次會(huì)議上就曾公開表示，“企業(yè)是綠色物流發(fā)展的主體，要發(fā)揮積極性、主動(dòng)性，將短期投入與長(zhǎng)遠(yuǎn)收益結(jié)合起來，將經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)責(zé)任感結(jié)合起來，結(jié)合自身實(shí)際制定綠色物流實(shí)施方案，推進(jìn)綠色物流發(fā)展?！?

　　可見，要想讓綠色物流付諸實(shí)施，在企業(yè)生根發(fā)芽，終實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，就不能忽視其經(jīng)濟(jì)性。那么，綠色物流的經(jīng)濟(jì)性又該如何體現(xiàn)呢？對(duì)此，戴正楠給出了這樣的答案：共享。

　　事實(shí)上，托盤循環(huán)共用并不是一個(gè)全新的概念，不過是借由“互聯(lián)網(wǎng) ”又火了一把。然而它對(duì)于綠色物流確實(shí)有著十分重要的意義。所謂共享經(jīng)濟(jì)，在業(yè)內(nèi)人士看來，其本質(zhì)是對(duì)已有資源使用的重新分配，把“使用權(quán)”從“產(chǎn)權(quán)”中解放出來。以汽車為例，如果你開一輛自己的車上班，去程1個(gè)小時(shí)，回程1個(gè)小時(shí)，剩下的22個(gè)小時(shí)這輛車就一直“閑置”在停車庫里。你付了全款，卻只有效地使用了它的8.33%的價(jià)值。但如果你將車輛出租出去，這樣一來，閑置的22小時(shí)就有可能會(huì)被別人利用，同時(shí)你將獲得相應(yīng)的報(bào)酬，那么，這輛車的價(jià)值就會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于8.33%。托盤租賃，又稱托盤共享系統(tǒng)或托盤聯(lián)營系統(tǒng)，是將托盤以租賃的形式提供給目標(biāo)客戶使用并承擔(dān)回收工作的一種托盤供應(yīng)模式，涉及倉儲(chǔ)運(yùn)輸、異地回收、維修翻新、循環(huán)銷售等多個(gè)環(huán)節(jié)。

　　與此同時(shí)，共享經(jīng)濟(jì)還帶有鮮明的環(huán)保主義色彩。試想一下，如果大量的基礎(chǔ)設(shè)施被積極利用和合理分配，將會(huì)有多少因?yàn)橹卦爝@樣的基礎(chǔ)設(shè)施而耗去的人力和物力成本被節(jié)約下來？進(jìn)而又因?yàn)檫@些節(jié)約下來的人力物力而減少了多少碳排放和污染？木托盤是目前使用最廣的托盤，在航空業(yè)、平板玻璃集裝、油桶、長(zhǎng)尺寸物、輪胎專用。如此看來，共享經(jīng)濟(jì)所帶來的資源利用的化，是有力的環(huán)保。從這個(gè)意義上說，共享經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)了社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益雙收，真可謂一舉兩得。

可持續(xù)發(fā)展的定義

我認(rèn)為可持續(xù)發(fā)展有兩個(gè)重點(diǎn)：

      1）企業(yè)如何制定一個(gè)有延續(xù)性的發(fā)展目標(biāo)（愿景）；

      2）如何有取舍的、長(zhǎng)期堅(jiān)定的實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)的過程。

      我們都知道一個(gè)健康的商業(yè)模式必須擁有健康的盈利模式，而一個(gè)企業(yè)在實(shí)現(xiàn)盈利的過程中還需要考慮其對(duì)于經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)發(fā)展、生態(tài)平衡等因素的影響。企業(yè)常常需要放棄部分商業(yè)利益來平衡經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、生態(tài)的發(fā)展，從而保證對(duì)于遠(yuǎn)期愿景的忠誠。因此今天我們講可持續(xù)性發(fā)展，我認(rèn)為不僅是環(huán)境保護(hù)，我們更應(yīng)該分析一個(gè)成功商業(yè)模式是如何制定其愿景目標(biāo)、以及如何通過馬拉松式的形式長(zhǎng)期、堅(jiān)定、穩(wěn)定、有時(shí)候甚至是犧牲部分速度或者利益地追求經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境等因素平衡的過程。1、使用干燥劑也可以防水，木包裝箱為了避免被包裝產(chǎn)品容易受潮吸收水分，可以在包裝木箱內(nèi)放一些干燥劑，然后吸收封裝的時(shí)候帶入包裝內(nèi)的水分，然后令濕度保持在一定的范圍內(nèi)。

輪回經(jīng)濟(jì)帶來更大代價(jià)

　　托盤輪回共用本色上是輪回經(jīng)濟(jì)，除經(jīng)濟(jì)效益，它更大的代價(jià)仍是在于綠色和環(huán)保效益。它不但能夠給企業(yè)帶來直接的本錢節(jié)省，從更大范疇看，是對(duì)社會(huì)資本的節(jié)省，低落碳排放。

　　托盤輪回共用帶來了托盤使用方法的變化，形式從一次性使用大概是不公道、低操縱率的使用，釀成更的使用，自己已在必定水平上完成了資本節(jié)省。而在動(dòng)態(tài)使用中，經(jīng)由過程削減沒必要要的浪費(fèi)，好比淡淡季的調(diào)度，沒有需要依照峰值洽購，而是依照實(shí)際使用量進(jìn)行租用，分歧企業(yè)在同一地區(qū)內(nèi)就完成了同享，使得分歧企業(yè)、行業(yè)之間也能夠共用托盤，完成了托盤在更大范疇的輪回共用。而采納租賃的形式，租賃商所采辦的托盤，在質(zhì)料的使用上很是講求，一般多數(shù)采納進(jìn)口木料。

　　而另外一種是在長(zhǎng)距離帶板運(yùn)輸中，企業(yè)由本來原理的使用一次性托盤到屢次使用，即便經(jīng)由過程收受接管方法屢次使用，也會(huì)有燃油與能耗的挑釁。另有一些企業(yè)在帶板運(yùn)輸中，面對(duì)空板回運(yùn)的困難，好比一些像冰淇淋等冷鏈遠(yuǎn)程帶板運(yùn)輸進(jìn)程中，企業(yè)會(huì)將空的托盤運(yùn)輸返來，由此不單會(huì)發(fā)生很高的運(yùn)輸本錢，還會(huì)損耗不少的燃油。而如果采納輪回同享形式，1塊托盤便可以節(jié)省1升燃油，即使是守舊的估量，每2塊托盤節(jié)省1升燃油，如許累計(jì)上去，也是很可觀的數(shù)字。

　　一輛車從上海輸送空托盤到成都，以一塊木托盤的均勻運(yùn)輸本錢約30元計(jì)較，在這30元中，約莫有30%～40%是燃油費(fèi)，如許換算一下，大要1塊托盤就要損耗近1升燃油。從環(huán)保的角度，這是很大的動(dòng)力浪費(fèi)。而如果采納輪回同享形式，1塊托盤便可以節(jié)省1升燃油，即使是守舊的估量，每2塊托盤節(jié)省1升燃油，如許累計(jì)上去，也是很可觀的數(shù)字?！耙勒战癯斜P市場(chǎng)的增加趨向，信賴在將來的5~10年，我國托盤總量將會(huì)增加到4億~6億塊，即使此中只要10%使用輪回共用形式，也會(huì)有4000萬~6000萬塊被反復(fù)使用。再假如此中只要30%是長(zhǎng)距離帶板運(yùn)輸，那末少有1000萬塊托盤，依照上述每塊托盤節(jié)油1升計(jì)較，總的節(jié)油量將到達(dá)一個(gè)驚人的數(shù)字——1000萬升。在動(dòng)力欠缺的本日，如斯大幅度的節(jié)省對(duì)環(huán)保來講是很是大的進(jìn)獻(xiàn)。3、標(biāo)準(zhǔn)木托盤租賃提醒你防治(1)噴涂前,應(yīng)檢查油水分離器，不能漏水。”

　　除節(jié)能，減排也是托盤輪回共用對(duì)環(huán)境的緊張進(jìn)獻(xiàn)。在托盤輪回共用形式中，所供給的重要是木質(zhì)托盤，這些木托盤的質(zhì)料來自外洋的再生林，確保了所使用的托盤在泉源便是環(huán)保的；（1）木托盤因材質(zhì)所限，遇水容易變質(zhì)腐爛，因此在防潮方面，一定要做足防護(hù)工作，最不宜的是直接放置在室外。與此同時(shí)，據(jù)荷蘭包裝和托盤行業(yè)協(xié)會(huì)針對(duì)一次性使用和屢次性使用木托盤在制作和使用進(jìn)程中對(duì)環(huán)境的影響的研究表現(xiàn)，固然屢次性托盤的后本錢比一次性托盤來得高、使用的木柴跨越一倍，但在托盤的出產(chǎn)和使用進(jìn)程中，屢次性使用木托盤所發(fā)生的動(dòng)力損耗、固體廢料、廢氣排放數(shù)目，僅為一次性木托盤的一半（數(shù)據(jù)來源：美國弗吉僧亞理工大）。以本年起頭使用托盤輪回共用的某著名冰淇淋企業(yè)為例，企業(yè)削減了50%的空板托盤回運(yùn)，也削減了14%的二氧化碳排放量。“在托盤輪回共用中，采納業(yè)余化的租賃形式，洽購方法也產(chǎn)生了變革。凡是在中國的貿(mào)易環(huán)境下，企業(yè)自購?fù)斜P通常為非業(yè)余型洽購，按需少許屢次洽購，洽購工具以中小企業(yè)占多數(shù)，并且供給商也不不亂，致使質(zhì)料來源不可控。而采納租賃的形式，租賃商所采辦的托盤，在質(zhì)料的使用上很是講求，一般多數(shù)采納進(jìn)口木料。這里其實(shí)不是說外洋的木料比中國更廉價(jià)，而是這些國家對(duì)木料的庇護(hù)很是范例，木料都來自再生林，采納輪植輪伐等可延續(xù)成長(zhǎng)形式，這確保了用戶所租用的托盤從質(zhì)料泉源起頭便是環(huán)保的?！?。

　　經(jīng)心全意做好綠色奇跡

　　企業(yè)自己從事的便是綠色、環(huán)保奇跡，在拓展業(yè)務(wù)的同時(shí)，不停踴躍鼎力鼓吹環(huán)保理念，更從本身做起，經(jīng)心全意做好綠色奇跡。

　　究竟上，綠色、環(huán)保理念已深刻到每一個(gè)人的心里。跟著托盤使用量的增加，每一年會(huì)發(fā)生愈來愈多的廢材，大量的廢材如果直接拋棄既浪費(fèi)又不環(huán)保。若何變廢為寶？租賃模式下，企業(yè)無需按照訂單波峰而儲(chǔ)備大量托盤，通過帶托運(yùn)輸可以減少裝卸時(shí)間、提高作業(yè)效率?！翱梢宰龀蓸悠?、小禮品大概懷念品，大概用作公益勾當(dāng)。究竟上在這個(gè)進(jìn)程中，對(duì)企業(yè)來講，其實(shí)不能帶來任何實(shí)際的收益，乃至大概由于運(yùn)費(fèi)等賠錢，可是緊張的是可以鼓吹環(huán)保理念，讓更多的人參加到綠色奇跡中來?！薄?

　　但是，綠色物流的成長(zhǎng)，必要全社會(huì)配合高興，特別是當(dāng)局和相關(guān)行業(yè)構(gòu)造的鼎力支撐。對(duì)此，但愿行業(yè)協(xié)會(huì)能夠從根本的尺度化做起，在各個(gè)行業(yè)內(nèi)推行使用1.2×1米的國標(biāo)托盤，更多鼓吹和推行使用帶板運(yùn)輸這類綠色物流成長(zhǎng)形式。

托盤共用系統(tǒng)中基本上有兩種方法：“交換方式”與“租賃方式”。

   上個(gè)世紀(jì)60年代的歐洲一些國家所采用的托盤共用系統(tǒng)是“即時(shí)交換方式”，即發(fā)貨者將托盤貨物與運(yùn)輸公司提供的等量的空托盤進(jìn)行交換后再發(fā)貨。運(yùn)輸公司將托盤化貨物交給收貨者，同時(shí)從收貨者那里取得等量的空托盤。途中如果裝載有變化，運(yùn)輸公司之間也要將托盤貨物與等量的空托盤進(jìn)行交換后再運(yùn)輸。但這種“即時(shí)交換方式”，托盤的規(guī)格與質(zhì)量的統(tǒng)一是不可缺少的條件。此系統(tǒng)的存在的問題是托盤的周轉(zhuǎn)率和受損托盤由誰來負(fù)責(zé)修理等。而另外一種是在長(zhǎng)距離帶板運(yùn)輸中，企業(yè)由本來原理的使用一次性托盤到屢次使用，即便經(jīng)由過程收受接管方法屢次使用，也會(huì)有燃油與能耗的挑釁。

   “租賃方式”是在各地?fù)碛型斜P倉庫的租賃公司按發(fā)貨者的需要租出托盤，運(yùn)輸后再將不需要的托盤返還給當(dāng)?shù)氐耐斜P倉庫。這個(gè)系統(tǒng)與“交換方式”的不同點(diǎn)是需要負(fù)擔(dān)托盤的租賃費(fèi)用，租賃公司負(fù)責(zé)維修工作，提高了托盤的周轉(zhuǎn)率。