廣州市越陽(yáng)國(guó)際貨運(yùn)有限責(zé)任公司（越陽(yáng)國(guó)際物流）是由中國(guó)香港SFLLOGISTICS國(guó)有獨(dú)資建立，著眼于進(jìn)出口貿(mào)易供應(yīng)鏈一體化服務(wù)項(xiàng)目的智能化物流行業(yè)。企業(yè)以“創(chuàng)建自身追求無(wú)我”為文化藝術(shù)核心價(jià)值，對(duì)于顧客人性化的規(guī)定，以“技術(shù)專業(yè)，真心實(shí)意，重視，信賴”做為服務(wù)企業(yè)于顧客的服務(wù)宗旨。例如，我國(guó)中遠(yuǎn)公司提單就規(guī)定：本提單受中華人民共和國(guó)法r院管轄。 廣州到曼谷空運(yùn)價(jià)格服務(wù)熱線
 

   指示提單是一種可轉(zhuǎn)讓提單。提單的持有人能夠 根據(jù)背書的方法把它轉(zhuǎn)讓給第三者，而不必歷經(jīng)承運(yùn)人認(rèn)同，因此這類提單為買家所熱烈歡迎。而不無(wú)記名標(biāo)示（承運(yùn)人標(biāo)示）提單與無(wú)記名指示提單不一樣，它沒(méi)有經(jīng)提單指r定的人背書才可以轉(zhuǎn)讓的限定，因此其流動(dòng)性更大。指示提單在國(guó)內(nèi)海運(yùn)業(yè)務(wù)流程中應(yīng)用較普遍。 不無(wú)記名提單（Bearer B/L，or Open B/L，or Blank B/L） 提單上收件人一欄內(nèi)沒(méi)有指出一切收件人，而標(biāo)明“提單持有人”（Bearer）字眼或?qū)⑦@一欄空白頁(yè)，不填好所有人的名字的提單。這類提單不用一切背書辦理手續(xù)就可以轉(zhuǎn)讓，或獲取貨品，極其簡(jiǎn)單。承運(yùn)人應(yīng)將貨品交到提單持有人，誰(shuí)擁有提單，誰(shuí)就能夠 取貨，承運(yùn)人交貨貨品只憑單，不憑人。這種提單往往是當(dāng)托運(yùn)人未能及時(shí)備妥貨物或船期延誤，船舶不能按時(shí)到港接受貨載，估計(jì)貨物裝船完畢的時(shí)間可能超過(guò)信用r證規(guī)定的結(jié)匯期時(shí)，托運(yùn)人采用從承運(yùn)人那里借出提單用以結(jié)匯，當(dāng)然必須出具保函。這類提單遺失或失竊，風(fēng)險(xiǎn)性巨大，若轉(zhuǎn)到真誠(chéng)的第三著手上時(shí)，非常容易產(chǎn)生糾紛，故國(guó)際性上偏少應(yīng)用這類提單。此外，依據(jù)一些班輪幫會(huì)的要求，凡應(yīng)用不無(wú)記名提單。在給大副的提單團(tuán)本中務(wù)必標(biāo)明裝卸貨物港通告人的名字和詳細(xì)地址。 廣州到曼谷空運(yùn)價(jià)格價(jià)錢。

  廣州市越陽(yáng)國(guó)際貨運(yùn)有限責(zé)任公司（越陽(yáng)國(guó)際物流）是由中國(guó)香港SFLLOGISTICS國(guó)有獨(dú)資建立，著眼于進(jìn)出口貿(mào)易供應(yīng)鏈一體化服務(wù)項(xiàng)目的智能化物流行業(yè)。企業(yè)以“創(chuàng)建自身追求無(wú)我”為文化藝術(shù)核心價(jià)值，對(duì)于顧客人性化的規(guī)定，以“技術(shù)專業(yè)，真心實(shí)意，重視，信賴”做為服務(wù)企業(yè)于顧客的服務(wù)宗旨。承運(yùn)人應(yīng)將貨物交給提單持有人，誰(shuí)持有提單，誰(shuí)就可以提貨，承運(yùn)人交付貨物只憑單，不憑人。 廣州到曼谷空運(yùn)價(jià)格服務(wù)熱線
 

   提單反面的條款，做為烘托彼此權(quán)利與義務(wù)的根據(jù)，少則三十余條，少則也是二十幾條，這種條款一般分成強(qiáng)制性條款和任意性條款兩大類。強(qiáng)制性條款的內(nèi)容不可以違背相關(guān)國(guó)家的法律法規(guī)和國(guó)際公約、海港國(guó)際慣例的要求。在我國(guó)《海商法》第四章水上貨物運(yùn)輸合同的第四十四條就明文規(guī)定：“水上貨物運(yùn)輸合同和做為合同書憑據(jù)的提單或是別的運(yùn)送報(bào)關(guān)單證中的條款，違背這章要求的，失效。”《海牙規(guī)則》第三條第八款要求：“運(yùn)送契約書中的一切條款、承諾或協(xié)議書，但凡消除托運(yùn)人或船只因?yàn)榇中拇笠?、過(guò)錯(cuò)或未執(zhí)行本條要求的義務(wù)與責(zé)任，因此造成貨品的或與貨品相關(guān)的損毀或危害，或者以本標(biāo)準(zhǔn)要求之外的方法緩解這類義務(wù)的，都應(yīng)廢止并失效。（2）備貨報(bào)驗(yàn)：就是根據(jù)出口成交合同及信用r證中有關(guān)貨物的品種，規(guī)格，數(shù)量，包裝等的規(guī)定，按時(shí)，按質(zhì)，按量地準(zhǔn)備好應(yīng)交的出口貨物，并做好申請(qǐng)報(bào)驗(yàn)和領(lǐng)證工作?！彼龅囊蠖紡?qiáng)制性可用提單的強(qiáng)制性條款。 廣州到曼谷空運(yùn)價(jià)格價(jià)錢。

  廣州市越陽(yáng)國(guó)際貨運(yùn)有限責(zé)任公司（越陽(yáng)國(guó)際物流）是由中國(guó)香港SFLLOGISTICS國(guó)有獨(dú)資建立，著眼于進(jìn)出口貿(mào)易供應(yīng)鏈一體化服務(wù)項(xiàng)目的智能化物流行業(yè)。企業(yè)以“創(chuàng)建自身追求無(wú)我”為文化藝術(shù)核心價(jià)值，對(duì)于顧客人性化的規(guī)定，以“技術(shù)專業(yè)，真心實(shí)意，重視，信賴”做為服務(wù)企業(yè)于顧客的服務(wù)宗旨。如為船公司指r定用箱，則根據(jù)堆場(chǎng)計(jì)劃員所作堆存計(jì)劃與不同的尺碼，不同的箱型，按出口船名、航次堆放。 廣州到曼谷空運(yùn)價(jià)格服務(wù)熱線
 

   提單地域管轄的法律效力在世界各國(guó)各有不同，有的國(guó)家將其做為協(xié)議管轄解決，承認(rèn)其合理。但大量的國(guó)家以訴r訟不便捷，或該條文緩解托運(yùn)人義務(wù)等為原因，否定其法律效力，根據(jù)該國(guó)訴r訟法，認(rèn)為該國(guó)法r院對(duì)提單造成的異議案子的地域管轄。也是的國(guó)家采用對(duì)等的標(biāo)準(zhǔn)，明確其是不是合理。 1958年《聯(lián)合國(guó)組織承認(rèn)與實(shí)行國(guó)外裁定的公約》即《紐約市公約》己被90好幾個(gè)國(guó)家承認(rèn)，在我國(guó)都是該公約的締約國(guó)。在遠(yuǎn)洋運(yùn)輸提單中納入“仲裁條款”，以替代訴r訟，其裁定能夠 在許多公約締約國(guó)家獲得承認(rèn)和實(shí)行。7．包裹提單（ParcelReceiptB/L）包裹提單是指以包裹形式托運(yùn)的貨物而簽發(fā)的提單。因而，不可多得處理糾r紛的當(dāng)代方式。 廣州到曼谷空運(yùn)價(jià)格價(jià)錢。