中低壓合金管耐高溫的溫度值

中低壓合金管正火是930℃1.鋼材的退火：將鋼加熱到一定溫度并保溫一段時(shí)間，然后使它慢慢冷卻，稱為退火。鋼的退火是將鋼加熱到發(fā)生相變或部分相變的溫度，經(jīng)過保溫后緩慢冷卻的熱處理方法。

中低壓合金管退火的目的，是為了消除組織缺陷，改善組織使成分均勻化以及細(xì)化晶粒，提高鋼的力學(xué)性能，減少殘余應(yīng)力;同時(shí)可降低硬度，提高塑性和韌性，改善切削加工性能。所以退火既為了消除和改善前道工序遺留的組織缺陷和內(nèi)應(yīng)力，又為后續(xù)工序作好準(zhǔn)備，故退火是屬于半成品熱處理，又稱預(yù)先熱處理。

中低壓合金管的認(rèn)識(shí)

中低壓合金管英文（Alloy steel pipe）優(yōu)點(diǎn)可以100%回收，符合環(huán)保、節(jié)能、節(jié)約資源的國(guó)家戰(zhàn)略，國(guó)家政策鼓勵(lì)擴(kuò)大高壓合金管的應(yīng)用領(lǐng)域。目前我國(guó)合金管消費(fèi)量占鋼材總量的比重僅為發(fā)達(dá)國(guó)家的一半，中低壓合金管使用領(lǐng)域擴(kuò)大為行業(yè)發(fā)展提供更廣闊的空間。根據(jù)中國(guó)特鋼協(xié)會(huì)合金管分會(huì)專家組的研究，未來我國(guó)高壓合金管長(zhǎng)材的需求年均增長(zhǎng)可達(dá)10-12%。

中低壓合金管是鋼管按照生產(chǎn)用料（也就是材質(zhì)）來定義的，顧名思義就是合金做的管子；而無縫管是鋼管按照生產(chǎn)工藝（有縫無縫）來定義的，區(qū)別于無縫管的就是有縫管，包括直縫焊管和螺旋管。

反向工程對(duì)中低壓合金管的使用

反向工程（reverseengineering），亦稱逆向工程、反求工程，是一種新的機(jī)械設(shè)計(jì)方法和手段。反向工程以實(shí)物（產(chǎn)品）、軟件、圖紙、程序、技術(shù)文件、影像（圖片、照片）作為研究對(duì)象，應(yīng)用現(xiàn)代設(shè)計(jì)理論方法、生產(chǎn)工程學(xué)材料學(xué)和有關(guān)專業(yè)知識(shí)（測(cè)量學(xué)、信號(hào)自動(dòng)處理）進(jìn)行系統(tǒng)深入的分析和研究，反求出中低壓合金管的工程概念或工程設(shè)計(jì)模型，是一種快捷的新產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)反向工程技術(shù)反求的內(nèi)容廣泛，包括：中低壓合金管的結(jié)構(gòu)和工作原理、產(chǎn)品的材料和力學(xué)性能、制造產(chǎn)品的技術(shù)資料（圖紙、制造工藝、裝配工藝、產(chǎn)品檢驗(yàn)）、中低壓合金管技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（型號(hào)、規(guī)格、標(biāo)準(zhǔn)）。

其本質(zhì)是對(duì)先進(jìn)產(chǎn)品進(jìn)行消化、吸收，再開發(fā)和創(chuàng)新，設(shè)計(jì)和制造出具有競(jìng)爭(zhēng)力的新產(chǎn)品，縮短新產(chǎn)品的開發(fā)周期，提高新產(chǎn)品開發(fā)的一次成功率，從而提高企業(yè)在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。

生產(chǎn)中低壓合金管的基礎(chǔ)模型

（1）復(fù)雜中低壓合金管及產(chǎn)品的快速CAD建模。在對(duì)復(fù)雜形體零件反求得到數(shù)字模型的基礎(chǔ)上，進(jìn)行CAD模型的建立，大大提高了建立零件計(jì)算機(jī)CAD模型的速度和精度。

（2）產(chǎn)品或零件的測(cè)繪。在此基礎(chǔ)上進(jìn)行產(chǎn)品的工作原理、運(yùn)動(dòng)學(xué)、動(dòng)力學(xué)等分析，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)和創(chuàng)新設(shè)計(jì)。

（3）中低壓合金管或零件的檢驗(yàn)。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段，為了檢驗(yàn)所設(shè)計(jì)產(chǎn)品的外觀、功能是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求，通常采用快速成形技術(shù)，快速制造出產(chǎn)品的原型，然后使用反向工程技術(shù)，對(duì)產(chǎn)品原型進(jìn)行測(cè)量和分析，以便修改和完善設(shè)計(jì)。此外，反向工程技術(shù)還應(yīng)用在生產(chǎn)線上對(duì)零件（產(chǎn)品）的外形和質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)。

（4）汽車外形設(shè)計(jì)。汽車外形設(shè)計(jì)往往先做實(shí)體模型，然后使用反求工程技術(shù)，進(jìn)行外形三維測(cè)量，建立汽車的CAD模型，進(jìn)行加工工藝性分析覆蓋件分塊和模具設(shè)計(jì)。

（5）零件的加工。反向工程系統(tǒng)直接與CAM系統(tǒng)連接，使用CNC機(jī)床進(jìn)行零件的生產(chǎn)。