道路護(hù)欄由于現(xiàn)場施工人員操作不當(dāng)或者其它因素，可能存在松動的因素有以下幾點(diǎn)：

　　1、道路護(hù)欄型材選擇不當(dāng)，壁厚薄，或未按規(guī)定設(shè)置增強(qiáng)型鋼。

　　2、道路護(hù)欄安裝連接螺絲有松緊。

　　3、道路護(hù)欄同墻體的連接方法不當(dāng)，框體四周未填嵌軟質(zhì)材料，形成“伸縮縫”。

　　4、道路護(hù)欄框周間隙填嵌材料過緊。

　　5、拼樘料同墻體未作可靠的連接固定。

城市道路護(hù)欄不只僅是對于道路的簡單隔離，更重要的在于構(gòu)建一種交通規(guī)定、保護(hù)交通次序，使城市交通更加保險、快速、有序、便利的成效。

　　1、設(shè)計者應(yīng)該熟悉道路工程尤其是線形設(shè)計、交通工程、交通安全工程、道路交通管理等相關(guān)專業(yè)，熟悉標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的由來，乃至要清楚標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范中存在的不足之處;同時設(shè)計者還要有全生命周期的概念，了解建設(shè)、使用和維修各階段的情況，才能的滿足護(hù)欄的使用要求，保證優(yōu)良的設(shè)計。

　　2、護(hù)欄防護(hù)能力要強(qiáng)。護(hù)欄的防護(hù)能力強(qiáng)，就是要保證護(hù)欄結(jié)構(gòu)強(qiáng)度足夠，不被車輛撞斷。因?yàn)槌鞘械缆方煌看?，事故?jīng)濟(jì)損失大，容易造成交通擁堵，所以更應(yīng)該保證護(hù)欄的安全性。尤其是在重載貨車通過量大的路段，更要保證中央分隔帶護(hù)欄的防撞能力以免發(fā)生與對向車輛碰撞的二次事故。

隨著我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定增長，城市化進(jìn)程推進(jìn)很快，各城市私家車數(shù)量猛增，城市道路交通建設(shè)相對滯緩。道路護(hù)欄作為城市交通安全設(shè)施，對緩解城市交通壓力效果。

但并不是說所有城市路面都適宜設(shè)置道路護(hù)欄的，說到底，道路護(hù)欄只是輔助和改善交通。不過，在交通事故頻發(fā)路段、交通流復(fù)雜路段、城市急轉(zhuǎn)彎路段等交通環(huán)境惡劣地帶，科學(xué)合理設(shè)置道路護(hù)欄，是非常有必要的，可以有效降低各類交通事故概率 。