日本NSK精密角接觸球軸承

軸承在運(yùn)行一段時(shí)間后

難免會(huì)有維護(hù)或者損壞更換的需求

機(jī)械工業(yè)發(fā)展的早期

對(duì)于知識(shí)的普及度不夠

對(duì)安全操作規(guī)程的意識(shí)度不夠

今天我們就只談?wù)勱P(guān)于軸承的拆卸

看看所謂的牛人如何拆解軸承的

一秒就搞定

一、軸承內(nèi)圈過盈，外圈間隙配合

1、圓柱形軸

正確的軸承拆卸離不開工具的使用。對(duì)于小尺寸的軸承，常規(guī)工具是拉拔器。拉拔器分為兩爪和三爪的兩種，有螺紋與液壓之分。

螺紋拉拔器是比較傳統(tǒng)的工具，其操作是將中心螺桿對(duì)準(zhǔn)軸的中心孔，在軸的中心孔涂抹少量油脂潤滑，將勾爪鉤在軸承內(nèi)圈的端面，用扳手扭轉(zhuǎn)中心桿就可以將軸承拔出。3、使用鎖緊螺母鎖緊來調(diào)整軸承游隙，游隙調(diào)好后直接鎖緊或使用液壓螺母安裝軸承需調(diào)好游隙，把液壓螺母拆卸下然后用鎖緊螺母鎖緊。液壓拉拔器則采用了液壓裝置代替螺紋，加壓時(shí)中間的活塞不斷伸出，軸承就會(huì)不斷的被拉出，比傳統(tǒng)的螺紋拉拔器更加快速且液壓裝置可以快速回退。

在某些設(shè)計(jì)中， 軸承內(nèi)圈端面和其他部件的距離較小，不具備傳統(tǒng)拉拔器爪子的操作空間，這時(shí)可以采用兩片式夾板（如下圖），選擇合適尺寸的夾板，分散拆卸壓力。夾板局部可以做的比較薄，從而深入狹窄空間。

冷拆卸

拆卸較小型軸承時(shí)，可通過合適的沖頭，輕輕敲擊軸承套圈的側(cè)面以將其從軸上卸下，更佳的方法是使用機(jī)械拉拔器（圖1）。NSK從很早以前開始，一直致力于這種四列圓錐滾子軸承的長壽命研發(fā)。拉抓應(yīng)作用于內(nèi)圈或相鄰部件。如果軸肩和軸承座孔肩預(yù)留了可容納拉拔器拉抓的凹槽，則可以簡化拆卸過程。此外，在孔肩的位置加工一些螺紋孔，便于螺栓把軸承頂出拆卸較小型軸承時(shí)，可通過合適的沖頭，輕輕敲擊軸承套圈的側(cè)面以將其從軸上卸下，更佳的方法是使用機(jī)械拉拔器（圖1）。拉抓應(yīng)作用于內(nèi)圈或相鄰部件。如果軸肩和軸承座孔肩預(yù)留了可容納拉拔器拉抓的凹槽，則可以簡化拆卸過程。此外，在孔肩的位置加工一些螺紋孔，便于螺栓把軸承頂出

 

日本精工(NSK)計(jì)劃增產(chǎn)大型風(fēng)機(jī)軸承。將擴(kuò)充神奈川縣藤澤市工場(chǎng)的員工人數(shù)，并于2015年春季左右將月產(chǎn)規(guī)模提高30%，至約10億日元。中國可再生能源的相關(guān)設(shè)備投資十分活躍，此舉旨在迎合需求擴(kuò)大的中國市場(chǎng)。

此次增產(chǎn)的是用于支撐風(fēng)力發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)軸的軸承。增產(chǎn)軸承的大小從數(shù)十厘米到數(shù)米不等。大型軸承的生產(chǎn)中，各零件的組裝等工作很多無法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，因此人工作業(yè)的比重較高。為應(yīng)對(duì)增產(chǎn)，精工采取了向藤澤工場(chǎng)增加約30名等舉措。

以愈發(fā)嚴(yán)重的大氣污染等為背景，中國對(duì)于風(fēng)力及光伏發(fā)電這類可再生能源的投資正在不斷擴(kuò)大。風(fēng)力發(fā)電機(jī)的需求也正在增長。據(jù)稱，日本精工在零件組裝精度和鋼材淬火方面擁有技術(shù)，因此今后的洽購也有望增加。

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 6000ZZCM              NS7S5

 6000ZZNR*             NS7S5

 6001DDUCM      &      NS7SX

 6002ZZCM              NS7S5

 6004DDUCM      &      NS7SX

 6008ZZCM              NS7S5

 6012DDUCM             NS7S5

 6020ZZCM       &      NS7SX

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 6209ZZCM              NS7S5

 6224ZZCM              NS7S5

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 6307CM                    5

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 NU328EMCM

NSK軸承公司開發(fā)出“混合動(dòng)力車低扭矩球軸承”

NSK軸承公司開發(fā)出了摩擦損失比以往降低50～65％的“混合動(dòng)力車低扭矩球軸承”。

  NSK首先借助分析技術(shù)，將軸承滾珠的數(shù)量從標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的22～23個(gè)大幅減少到16個(gè)。除加大了徑向間隙之外，還優(yōu)化了滾珠直徑、軸承槽尺寸，從而降低了滾動(dòng)摩擦的損失。

   通過采用可減緩組裝時(shí)的應(yīng)力的形狀，確保了組裝性能。單個(gè)保持架上的損失扭矩降低了30～40％，軸承整體的損失扭矩降低了50～65％。在試運(yùn)轉(zhuǎn)如果發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)立即中止運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查機(jī)械，有必要時(shí)要卸下軸承檢查。該公司推測(cè)，普銳斯將10模式及15模式燃效從以往的35.5km/L提高到了38.0km/L，所提高燃效的大約1～2％是通過采用這種軸承獲得的。

   NSK動(dòng)力車軸承的保持架是采用尼龍46制造，減輕了滾珠與保持架之間的滑動(dòng)摩擦。另外，還消除了旋轉(zhuǎn)方向的凹凸形狀，從而降低了攪拌損失。

   此類動(dòng)力車軸承與普通的NSK軸承NU224EM軸承設(shè)計(jì)及用途都顯得非常的不同，該產(chǎn)品已被用于豐田的新款“普銳斯”混合動(dòng)力系統(tǒng)內(nèi)兼具4種功能的內(nèi)齒輪支撐。由于內(nèi)齒輪處直徑變大，因而很容易導(dǎo)致摩擦損失增大。

NSK21305CDK*S11

NSK21309EAE4C3

NSK21311EAE4C4

NSK21314EAE4C3

NSK21320CAME4*S11

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NSK2202M

NSK2202MC3

NSK2204EKTNGC3

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NSK2213KC3

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NSK2218KC3

恩斯克(NSK)公司增加混合陶瓷機(jī)床軸承

恩斯克公司（日本，東京：6471; 5251R9N7）在其高速和超高速機(jī)床軸承生產(chǎn)線上增加了混合陶瓷軸承，品牌為Robust?；旌咸沾奢S承結(jié)合鋼圈和氮化硅滾動(dòng)元素；Robust生產(chǎn)線目前覆蓋了角接觸球軸承和圓柱滾子軸承。

Robust軸承的內(nèi)外圈由恩斯克公司所有的SHX鋼制成，這種鋼是專門為用于陶瓷滾動(dòng)元素而設(shè)計(jì)的。大多數(shù)其他混合陶瓷軸承采用52100標(biāo)準(zhǔn)軸承鋼，是為鋼滾動(dòng)元素而設(shè)計(jì)的。

采用高速，恩斯克公司持續(xù)操作的高速性能指數(shù)可達(dá)到3.3 x 106 dmn，這相當(dāng)于70毫米軸承每分鐘轉(zhuǎn)47100次。（1dmn是用軸承節(jié)圓直徑毫米乘以主軸每分鐘的轉(zhuǎn)速。）

盡管恩斯克沒有提供詳細(xì)的規(guī)格，SHX是一種低介在物鋼，據(jù)說套圈熱處理洛氏硬度比標(biāo)準(zhǔn)52100高碳鉻合金軸承鋼套圈的硬度還高，允許他們進(jìn)一步發(fā)揮陶瓷滾動(dòng)元素的特性。(4)軸承內(nèi)圈端面一般應(yīng)緊靠軸肩（軸卡），軸承外圈裝配后，其定位端軸承蓋與墊圈或外圈的接觸應(yīng)均勻。恩斯克公司指出這就允許高精密機(jī)床更高的運(yùn)行速度，還能保持運(yùn)行的溫度降低，幫助在減速減速時(shí)消除壓痕和劃痕。在混合陶瓷設(shè)備中，SHX提供比52100高出四倍的疲勞強(qiáng)度。

除了陶瓷滾動(dòng)元素，Robust軸承通常還采用PEEK（聚醚醚酮）保持架。

角接觸球軸承

結(jié)構(gòu)區(qū)別

內(nèi)外徑、寬度尺寸一致的深溝球軸承和角接觸球軸承，內(nèi)圈尺寸、結(jié)構(gòu)一樣，而外圈尺寸、結(jié)構(gòu)有所區(qū)別：

1.深溝球軸承外圈溝道兩邊有雙擋肩，而角接觸球軸承大部分為單擋肩；

2.深溝球軸承外圈溝道曲率與角接觸球軸承有所差異，后者一般大于前者；

3.深溝球軸承外圈溝道位置與角接觸球軸承同樣存在差異，不是中心位置的，其具體數(shù)值是角接觸球軸承設(shè)計(jì)時(shí)予以考慮，與接觸角的度數(shù)有關(guān)。