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印度尼西亞，以便維護該國產(chǎn)業(yè)鏈，有一個說白了的消沉項目投資明細。這一份文檔要求了海外投資人能夠在什么水平上參加到這一國家的做生意中去。而如今關(guān)聯(lián)到航運業(yè)，物流適用服務(wù)項目單位，物流倉儲和冷藏倉儲物流的限定早已被放寬了。

在所述行業(yè)中國外投資人的機遇被變大了。印尼空運物流

外資企業(yè)有著市場份額百分數(shù)

航運業(yè)有關(guān)的運送適用服務(wù)項目單位-從49%增長至67%

物流倉儲-從49%增長至67%

冷凍-從33%增長至100%

這一轉(zhuǎn)變被印尼很多人所擁戴。印尼物流協(xié)會成立流程ZaldyIlhamMasita說這一措施可能降低持續(xù)升高的物流成本費。由于印尼是新創(chuàng)立的東盟經(jīng)濟共同命運的組員，不斷的減少成本費對策可能提升國家在地區(qū)和全世界范疇內(nèi)的競爭能力。印尼空運物流

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經(jīng)常的國際航班讓雅加達港口變成有利于跨境電商運送的港口。僅新加坡航空一家企業(yè)，每星期就會有70架次來回于馬來西亞至雅加達地域的飛機航班。印尼中國空運物流十分價格昂貴，可是，從雅加達到新加坡的空運物流價錢反倒比印尼海島中間的中國航運業(yè)價格低。印尼空運物流

一般來說，印尼國內(nèi)航空價比雅加達-馬來西亞或雅加達-首都吉隆坡等國際航線貴10-35%。因而快遞小哥大多數(shù)用貨車運輸包囊，以節(jié)約非應(yīng)急類包囊的物流成本。別的飛機場如何？假如您絕大多數(shù)顧客都沒有爪哇島該怎么辦呢？假如在蘇門答臘島、蘇拉威西島或東面的海島上，你該怎么選擇呢？印尼空運物流

全部出口到印度尼西亞的管控商品都務(wù)必有（SNImarking）SNI標示，不然不可以進到印度尼西亞銷售市場?，F(xiàn)階段被標準的商品范疇分成四類：家庭裝電子設(shè)備，電信網(wǎng)及IT機器設(shè)備（現(xiàn)有46項）；建筑裝飾材料（共8項）；汽車材料零件（共24項商品）；別的產(chǎn)品（如鞋品、皮件、小玩具、衣服褲子等共25項商品）。印尼空運物流

海關(guān)對滯庫存商品的解決

抵達印度尼西亞的貨物務(wù)必在30天內(nèi)完稅。在港，貨物超出限期后，將被送到相關(guān)管理機構(gòu)的簡單庫房，該組織歸屬于國家港務(wù)局企業(yè)。貨物在那里可儲放1～3個月，逾期不取的，在港務(wù)的庫房里競拍，競拍個人所得用以付款倉儲費。對扣減了競拍花費后的賬戶余額保存三年，三年后仍無人認領(lǐng)，則上交印度尼西亞財政，貨物在交納進口關(guān)稅以前不允許退還。印尼空運物流