東銳特機(jī)械生產(chǎn)的摩擦焊機(jī)等大設(shè)備，一經(jīng)在市場(chǎng)上隆重推出，就受到全國(guó)各地用戶的親睞。這是什么緣由呢?摩擦焊機(jī):利用工件端面相互摩擦產(chǎn)生的熱量使之達(dá)到塑性狀態(tài)，然后頂鍛完成焊接的方法。東銳特機(jī)械二十年如一日對(duì)摩擦焊機(jī)產(chǎn)品品質(zhì)的追求，獲得上萬(wàn)家企業(yè)的認(rèn)可與好評(píng)。贏用戶的心，得到了全國(guó)各地的市場(chǎng)。現(xiàn)在來到東銳特機(jī)械，不論您需要哪個(gè)型號(hào)的摩擦焊機(jī)，我們都要保證您買到的是的商品，品質(zhì)理想優(yōu)是我們理想大的承諾。

摩擦焊機(jī)安全操作的步驟

1.摩擦焊機(jī) 操作者必須熟悉機(jī)床操作順序和性能，嚴(yán)禁超性能使用設(shè)備。

2 .操作者必須經(jīng)過培訓(xùn)、考試或考核合格后，持證上崗。

3 .開機(jī)前，按設(shè)備潤(rùn)滑圖表注油，檢查油標(biāo)油位或注油點(diǎn)。

4 .啟動(dòng)油泵電機(jī)，彈性?shī)A頭夾緊工件，調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)壓力、工作壓力、夾緊壓力，頂鍛壓力，檢查主軸箱潤(rùn)滑。

5. 在調(diào)整狀態(tài)下，調(diào)節(jié)滑臺(tái)、刀架移動(dòng)速度和距離。

摩擦焊接在航空航天工業(yè)與汽車工業(yè)中的應(yīng)用,摩擦焊接以其、、節(jié)能、無(wú)污染的技術(shù)特色，摩擦焊機(jī)廠家在航空、航天、核能、汽車、電力、海洋開發(fā)、機(jī)械制造等新技術(shù)和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)部門得到了愈來愈廣泛的應(yīng)用。

(1)航空航天工業(yè)

隨著現(xiàn)代航空發(fā)動(dòng)機(jī)的不斷更新，其主要性能指標(biāo)推重比亦不斷提高。同時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料及制造工藝均提出了更高的要求。從70年代起，以美國(guó)GE公司為代表，在航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子部件(盤 盤、盤 軸)制造中，成功地采用了慣性摩擦焊接技術(shù)。美國(guó)T e x t r o n L y c o m i n g公司生產(chǎn)的新型大功率T 55渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的前盤與前軸、后軸的連接都是采用盤 軸一體的摩擦焊接結(jié)構(gòu)。P&W公司將摩擦焊接列為80年代發(fā)動(dòng)機(jī)制造中的五項(xiàng)重大焊接技術(shù)之一;德國(guó)M T U公司正在開展高壓壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子等大型部件的摩擦焊接技術(shù)研究;法國(guó)海豚發(fā)動(dòng)機(jī)也將摩擦焊接推廣應(yīng)用于減速器錐形齒輪的焊接，等等。國(guó)外一些先進(jìn)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司已將摩擦焊接作為焊接高推重比航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子部件的主導(dǎo)的、典型的和標(biāo)準(zhǔn)的工藝方法。6、主軸轉(zhuǎn)速4000RPM，快移速度X：15m/minZ:20m/min。普遍認(rèn)為摩擦焊是可靠、再現(xiàn)性好和可信賴的焊接技術(shù)。

在飛機(jī)制造中，摩擦焊接也展現(xiàn)了新的應(yīng)用前景。AI SI 4340超高強(qiáng)度鋼因其具有高的缺口敏感性和焊接脆化傾向，當(dāng)用來制造飛機(jī)起落架時(shí)，國(guó)外規(guī)定不允許采用熔化焊接方法施焊，已成功地進(jìn)行了4340管與4030鍛件起落架、拉桿的摩擦焊接。

某航天飛機(jī)三部發(fā)動(dòng)機(jī)上1800個(gè)高溫合金噴射器柱全部是由摩擦焊接方法焊接到發(fā)動(dòng)機(jī)上的。

(2)汽車工業(yè)

國(guó)外在汽車零配件規(guī)?；a(chǎn)中，摩擦焊接技術(shù)占有較重要的地位。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，美國(guó)、德國(guó)、日本等工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的一些汽車制造公司，已有百余種汽車零配件采用了摩擦焊接技術(shù)。

在飛機(jī)制造中，摩擦焊接也展現(xiàn)了新的應(yīng)用前景。AI SI 4340超高強(qiáng)度鋼因其具有高的缺口敏感性和焊接脆化傾向，當(dāng)用來制造飛機(jī)起落架時(shí)，國(guó)外規(guī)定不允許采用熔化焊接方法施焊，已成功地進(jìn)行了4340管與4030鍛件起落架、拉桿的摩擦焊接。此外，直升飛機(jī)旋翼主傳動(dòng)軸的N i t r a l l o y N合金齒輪與18%高鎳合金鋼管軸的焊接、雙金屬飛機(jī)鉚釘、飛機(jī)鉤頭螺栓等均采用了摩擦焊接，這表明摩擦焊接技術(shù)已滲透到了飛機(jī)重要承力構(gòu)件的焊接領(lǐng)域。在機(jī)器工作時(shí)不要向機(jī)器油箱內(nèi)加燃油，以免發(fā)生機(jī)器著火而燒毀機(jī)器。

國(guó)外在汽車零配件規(guī)模化生產(chǎn)中，摩擦焊接技術(shù)占有較重要的地位。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，美國(guó)、德國(guó)、日本等工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的一些著Z名汽車制造公司，已有百余種汽車零配件采用了摩擦焊接技術(shù)。

  襄陽(yáng)市東銳特五金機(jī)械有限公司位于襄陽(yáng)市襄州區(qū)奔馳大道(光彩國(guó)際物流園59棟8號(hào))，經(jīng)過技術(shù)積累，專業(yè)生產(chǎn)攪拌摩擦焊機(jī),數(shù)控加工中心,數(shù)控機(jī)床等產(chǎn)品的銷售及生產(chǎn)。

     主要為襄陽(yáng)企業(yè)服務(wù)，以臥式加工中心、龍門加工中心、立式加工中心、數(shù)控機(jī)床及攪拌摩擦焊機(jī)等大型加工中心為主要服務(wù)項(xiàng)目。以忠誠(chéng)、信任、主動(dòng)、創(chuàng)新、尊重、責(zé)任的團(tuán)隊(duì)基礎(chǔ)為理念。公司具有創(chuàng)新力的員工懷著對(duì)產(chǎn)品孜孜不倦的追求和堅(jiān)持不懈的創(chuàng)新精神為用戶提供整體加工及解決方案，徹底解除用戶使用的后顧之憂。每臺(tái)電焊機(jī)應(yīng)有專用開關(guān)箱，使用斷路器控制，一次側(cè)應(yīng)裝設(shè)漏電保護(hù)器，二次側(cè)應(yīng)裝設(shè)空載裝置。