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三明市350ZLB-70軸流泵維修品質(zhì)售后無(wú)憂(yōu) 泰安金石泵業(yè)有限公司

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發(fā)布時(shí)間:2020-08-06 07:15  






軸流泵的性能優(yōu)點(diǎn)

       立式軸流泵主要是靠葉片的升力將流體引到出口,是軸向進(jìn),軸向出,具有流量大等優(yōu)點(diǎn)。
       1、潛水軸流泵:驅(qū)動(dòng)水泵的電動(dòng)機(jī)是干式全封閉潛水三相異步電動(dòng)機(jī),可以長(zhǎng)期浸入水中運(yùn)行,具有傳統(tǒng)機(jī)組一系列不可比的優(yōu)點(diǎn)。
       2、由于電機(jī)與水泵構(gòu)成一體,無(wú)須在安裝現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行耗工、耗時(shí)的電機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、水泵軸線對(duì)中的裝配工序,現(xiàn)場(chǎng)安裝方便、快速。
       3、由于潛入水中運(yùn)行,可以大大簡(jiǎn)化泵站的土建及建筑結(jié)構(gòu)工程,減少安裝面積,節(jié)約工程造價(jià)30~40%。
       4、噪聲低,泵站內(nèi)無(wú)高溫,改善操作環(huán)境,可按要求建成全地下泵站,保持地面的環(huán)境風(fēng)貌。
       5、潛水電機(jī)采用雙重或三重機(jī)械密封,F(xiàn)級(jí)(耐溫155。C)絕緣,防護(hù)等級(jí)為IP68(IEC)。在水力模型方面,我們吸收了國(guó)內(nèi)外同類(lèi)產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn),采用國(guó)際上先進(jìn)的變環(huán)量、變軸面速度升力法,獨(dú)立設(shè)計(jì)的節(jié)能、抗汽蝕性能好的新型水力發(fā)電模型??煽啃愿撸遗c傳統(tǒng)水泵具有互換性,便于用戶(hù)選型、使用。
       6、操作方便,易于實(shí)現(xiàn)遙控和自動(dòng)控制。采用該型潛水電泵是解決水位漲落大的沿江、湖泊地區(qū)建泵站來(lái)防洪的徹底的辦法,且省去機(jī)泵間的長(zhǎng)軸和中間軸承,使機(jī)組運(yùn)行更為可靠。3、安裝上、下兩只橡膠軸承將泵軸連同聯(lián)軸器吊入橡膠軸承孔內(nèi),泵軸下端可用千斤頂支承,并校正泵軸的垂直度,泵軸與橡膠軸承之間的間隙要符合規(guī)定,并注意橡膠軸承表面不得與油脂類(lèi)接觸。



軸流泵與離心泵啟動(dòng)時(shí)的區(qū)別

離心泵和軸流泵的流量-功率性能曲線不同,離心泵在zui小流量點(diǎn)功率zui大,軸流泵在zui小流量點(diǎn)功率zui小。泵啟動(dòng)時(shí)考慮到對(duì)電機(jī)的沖進(jìn)性,因在zui小功率時(shí)啟動(dòng)。
所以,離心泵啟動(dòng)時(shí)要關(guān)閉出口閥門(mén),因?yàn)榇藭r(shí)功率zui小,閥門(mén)開(kāi)啟的話,容易燒電機(jī)。

相反,軸流泵啟動(dòng)時(shí)要開(kāi)啟出口閥門(mén),因?yàn)榇藭r(shí)功率zui小,閥門(mén)關(guān)閉的話,容易燒電機(jī)。檢査泵軸是否彎曲或損壞,同時(shí)嚴(yán)格檢查聯(lián)軸器、法蘭盤(pán)和泵軸中心線是否同心,其偏心誤差不得超過(guò)使用說(shuō)明書(shū)中規(guī)定數(shù)值。



       軸流泵原理和離心水泵不一樣,這是靠歪斜的翼形葉子所造成的推力而揚(yáng)水的。立式軸流泵廠家依據(jù)機(jī)翼基礎(chǔ)理論,當(dāng)翼形葉子為對(duì)稱(chēng)性,一起其對(duì)稱(chēng)軸和氣旋v的方位相同時(shí),它受到的力和氣旋方位同樣,稱(chēng)作摩擦阻力。但當(dāng)其對(duì)稱(chēng)軸沒(méi)有氣旋方位而成一視角α(稱(chēng)沖角),或葉子樣子不一樣時(shí),它受到的力通常沒(méi)有氣旋方位上而成某個(gè)交角,它可分成2個(gè)作用力。與氣旋方位相同的作用力稱(chēng)摩擦阻力D;4、中國(guó)第一艘航母001A號(hào)甲板的軸承供應(yīng)商‘瓦房店軸承’為我們產(chǎn)品提供保障特點(diǎn):我們采用P5精密等級(jí)軸承比普通電機(jī)軸承高出兩個(gè)級(jí)別。與氣旋方位豎直的作用力稱(chēng)升力L。飛機(jī)飛行時(shí),升力適用飛機(jī)場(chǎng)的凈重,摩擦阻力對(duì)航空起阻攔功效,必須由螺旋槳造成的推力或噴出來(lái)汽體的反沖力加以克服,因而設(shè)計(jì)方案翼形時(shí)要竭盡全力擴(kuò)大升力而減少摩擦阻力。


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