濟(jì)南亞飛達(dá)數(shù)控設(shè)備有限公司專業(yè)生產(chǎn)母線加工機(jī)，其產(chǎn)品有母線機(jī),母線加工機(jī),母排加工機(jī),銅排加工機(jī),數(shù)控母線加工機(jī),母線折彎機(jī)，便攜式母線加工機(jī)，母線校平機(jī)，母線沖剪機(jī)等電力電工數(shù)控加工設(shè)備，公司是集研制、生產(chǎn)、銷售系列母線機(jī)設(shè)備為一體的股份制企業(yè)。所謂"散"，主要是折彎機(jī)模具標(biāo)準(zhǔn)件生產(chǎn)廠點(diǎn)太多太散，很少能形成經(jīng)濟(jì)批量。

大型折彎機(jī)應(yīng)用

 大型折彎機(jī)主要超厚超長板料的折彎加工，主要用于汽車制造、核工業(yè)、環(huán)保、石油裝備制造、電力桿塔、造船、鋼結(jié)構(gòu)、機(jī)械制造等行業(yè)服務(wù)的重大技術(shù)裝備，此類機(jī)床技術(shù)難度大，加工困難。一度長期依賴進(jìn)口，受制于人。

中亞公司堅定不移地立足人才創(chuàng)新、科技創(chuàng)新，潛心產(chǎn)品核心技術(shù)研發(fā)，注重新時代技術(shù)工人的培養(yǎng)培訓(xùn)、產(chǎn)品品質(zhì)和誠信服務(wù)，以現(xiàn)有的一批專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域的人才作引，不斷的吸收融合國外同行業(yè)豐富的先進(jìn)的產(chǎn)品設(shè)計經(jīng)驗(yàn)和精深的理論知識。檢查折彎機(jī)功能檢查折彎機(jī)的測量系統(tǒng)檢查機(jī)床可調(diào)整的部分檢查傳感器、滑塊、后擋料、上下模具。克服了研發(fā)大型折彎機(jī)一個又一個難關(guān)，通過中亞人不斷的努力和奮斗，中亞機(jī)床的產(chǎn)品日新月異，過硬的產(chǎn)品被包括中核工業(yè)華興站、福建泰華電力、大連重工集團(tuán)、中國重汽集團(tuán)、陜汽集團(tuán)、長城汽車、北汽福田、貴州九鼎車輛、長春一汽、中鐵一局集團(tuán)、十三局集團(tuán)、二十局集團(tuán)、徐工集團(tuán)、韓國現(xiàn)代、上海寶鋼、富士電梯、奧爾斯電梯、格力空調(diào)、海爾集團(tuán)、澳柯瑪空調(diào)、天元集團(tuán)、澳大利亞A.S.工程機(jī)械集團(tuán)(訂購兩臺1600T/7000，一臺1600T/6000大型折彎機(jī))等國內(nèi)外百億級企業(yè)。

2013年1月份隨著衡水晟合電力交通裝備有限公司訂購的6000T噸20米、2400噸14米、800噸12米的雙機(jī)聯(lián)動大型折彎機(jī)、泰安航天特種車輛廠的2000T/12000單機(jī)雙缸大型折彎機(jī)創(chuàng)造了安徽省內(nèi)同行業(yè)大的單筆合同訂單及大折彎噸位、大單機(jī)、的數(shù)控折彎機(jī)。一舉打破了國外的壟斷地位。折彎機(jī)這么保養(yǎng)有些買家購買了折彎機(jī)之后，使用了兩年不到的時間就壞了（機(jī)床質(zhì)量較差除外），問題就出在使用方式和機(jī)器維護(hù)方面。不僅滿足了國內(nèi)對于大型折彎機(jī)的需求，還出口海外，走出國門，又一次刷新國外對于中國制造的認(rèn)識。

隨著市場的不斷壯大，所有中亞人將一如繼往、更加熱忱的給予廣大客戶以的產(chǎn)品和服務(wù)。

濟(jì)南亞飛達(dá)數(shù)控設(shè)備有限公司專業(yè)生產(chǎn)母線加工機(jī)，其產(chǎn)品有母線機(jī),母線加工機(jī),母排加工機(jī),銅排加工機(jī),數(shù)控母線加工機(jī),母線折彎機(jī)，便攜式母線加工機(jī)，母線校平機(jī)，母線沖剪機(jī)等電力電工數(shù)控加工設(shè)備，公司是集研制、生產(chǎn)、銷售系列母線機(jī)設(shè)備為一體的股份制企業(yè)。4．無間隙機(jī)械間隙是造成進(jìn)給系統(tǒng)反向死區(qū)的另一主要原因，因此對傳動鏈的各個環(huán)節(jié)，包括：齒輪副、絲桿螺母副、聯(lián)軸器及其支承部件等等均應(yīng)采用消除間隙的結(jié)構(gòu)措施。

為什么數(shù)控折彎機(jī)兩缸運(yùn)動不同步

      數(shù)控折彎機(jī)快速下降時，一方面由油泵通過同步閥向油缸供油，另一方面是由機(jī)頂油箱1靠自然高度差通過單向閥2向油缸進(jìn)油，這兩路油共同向油缸上腔供油，使油缸達(dá)到快速下降的目的，由于通過同步閥后的閥路中流量近似相等，所以只考慮從油箱通過單向閥2流進(jìn)油缸3的流量情況。鋁，銅類可選擇下模的槽口是材料厚度的8-10倍（應(yīng)避免折彎時表面產(chǎn)生裂紋）。

　　對于兩單向閥進(jìn)油口壓力，P1可認(rèn)為是大氣壓力，所以是相等的。在P1相同的情況下，P2越小P越大，流過單向閥的流量Q也就越大。

　　由前述可知兩液壓缸啟動時不會完全同步，所以兩缸上腔的壓力P2也不相同，兩單向閥前后壓差也不會相同，因而從油缸經(jīng)過單向閥流進(jìn)兩缸的流量也不相同，因而也導(dǎo)致兩缸運(yùn)動不同步。

濟(jì)南亞飛達(dá)數(shù)控設(shè)備有限公司專業(yè)生產(chǎn)母線加工機(jī)，其產(chǎn)品有母線機(jī),母線加工機(jī),母排加工機(jī),銅排加工機(jī),數(shù)控母線加工機(jī),母線折彎機(jī)，便攜式母線加工機(jī)，母線校平機(jī)，母線沖剪機(jī)等電力電工數(shù)控加工設(shè)備，公司是集研制、生產(chǎn)、銷售系列母線機(jī)設(shè)備為一體的股份制企業(yè)。隨著市場的不斷壯大，所有中亞人將一如繼往、更加熱忱的給予廣大客戶以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。

數(shù)控折彎機(jī)電源跳閘的檢查

數(shù)控折彎機(jī)電源跳閘的檢查：

     1.對供電系統(tǒng)進(jìn)行檢查，跳閘的自動空氣斷路器所在處，因環(huán)境潮濕開關(guān)盒內(nèi)自動跳閘的連桿機(jī)構(gòu)已腐蝕，另外三相觸點(diǎn)中有一相觸點(diǎn)只有一小部分能接觸。

     2.車間供電變壓器容量小，超負(fù)荷運(yùn)行。其正常的相電壓只有340V。數(shù)控折彎機(jī)

     3.一只晶閘管已被燒壞，查看驅(qū)動電路，B相觸發(fā)脈沖短小，只有正常觸發(fā)脈沖幅值的四分之一，進(jìn)一步查實(shí)為B相觸發(fā)電路中的放大管T3性能不好所致。