鐵路換枕機介紹

鐵路換枕機介紹

公鐵兩用換鐵路換枕機使用挖掘機作底盤，在其前后加裝鋼制導(dǎo)向輪系統(tǒng)及液壓系統(tǒng)，在鐵路鋼軌上通過油缸將整個機器升起，并通過加裝在鋼輪上的液壓驅(qū)動馬達和液力制動器實現(xiàn)鐵路行走和剎車。2至1CM的縫隙，縫隙大小由木材的含水率決定，木材含水率超過30%時不應(yīng)超過0。前臂安裝特殊制做的鏟和夾木器，使其很方便地夾起枕木進行更換，也很方便地能將鋼軌下面的枕木和石子移除并回填。 

以前鐵路更換枕木和裝填石子都是靠人力完成，費時費力，效率非常低，自從我公司使用公鐵兩用換枕木機后，效率大大提高，每臺更換的枕木數(shù)量相當(dāng)于50余人以上，節(jié)省了大量人力物力，隨著公鐵兩用換枕木機的推廣使用，必將帶來更換鐵路換枕機的革命性變革。

挖掘機加裝鐵路換枕機可行性論證

挖掘機加裝鐵路換枕機可行性論證

挖掘機改裝鐵路換枕機隨著鐵路建設(shè)需求量越來越大，怎樣提高工作效率和施工安全成為甲方迫切需要解決的問題，鐵路建設(shè)工期要求和勞動力成本的上漲緊缺，成為阻礙鐵路建設(shè)效率和質(zhì)量的關(guān)鍵之舉！易特液壓開發(fā)一款鐵路換枕機利用小型挖掘機改裝的枕木機不僅提升效率而且大大節(jié)約了成本，一臺挖掘機替代20個人工沒問題，效率增加10倍不止，易特鐵路換枕機利用6~8噸挖掘機改裝，不僅輕便，而且能夠滿足客戶的施工要求，易特公鐵兩用換鐵路換枕機使用挖掘機作底盤,在其前后加裝鋼制導(dǎo)向輪系統(tǒng)及液壓系統(tǒng),在鐵路鋼軌上通過油缸將整個機器升起,并通過加裝在鋼輪上的液壓驅(qū)動馬達和液力制動器實現(xiàn)鐵路行走和剎車?？梢匀斯④壵硗ㄟ^螺栓預(yù)緊在鐵軌上，就可以完成更換新軌枕工作。

前臂安裝特殊制做的鏟和夾木器,使其很方便地夾起枕木進行更換,也很方便地能將鋼軌下面的枕木和石子移除并回填。

以前鐵路更換枕木和裝填石子都是靠人力完成,費時費力,效率非常低,公鐵兩用換枕木機,效率大大提高,每臺更換的枕木數(shù)量相當(dāng)于50余人以上,節(jié)省了大量人力物力,隨著公鐵兩用換鐵路換枕機的推廣使用,必將帶來更換枕木的革命性變革。

易特液壓專業(yè)承接挖掘機屬具改裝業(yè)務(wù)，特殊定制！可以提供全套產(chǎn)品也可以提供上門改裝業(yè)務(wù)！

鐵路換枕機

挖掘機枕木夾具是我廠新設(shè)計生產(chǎn)的鐵路維護屬具工作裝置之一，鐵路換枕機是可以通過快換連接器安裝到挖掘機上的前端工作裝置。分為橫置式、伸縮式（5抓、7抓等）。適用于5-16噸挖掘機使用。

同時我廠生產(chǎn)制造的公鐵兩用挖掘機枕木夾具，即在鐵路軌道上行走的挖掘機底部裝置，在鐵路維護方面更加高效、便捷。

鐵路換枕機鐵路輪系升降及驅(qū)動裝置，包括車架和推鏟，所述車架的前方鉸接有推鏟，所述推鏟的后方安裝有一對從動輪，所述推鏟的后方中部與車架前端之間鉸接有前液壓油缸，通過液壓油缸帶動推鏟使從動輪升降；所述車架的后方鉸接有主動輪支架，主動輪支架上安裝有一對主動輪，且主動輪支架的后方中部與車架后端之間鉸接有后液壓油缸，通過后液壓油缸帶動主動輪支架使主動輪升降，所述主動輪通過液壓馬達驅(qū)動。鐵路換枕機廠家，枕木換枕機，鐵路換枕木機器鐵路換鐵路換枕機械設(shè)備，鐵路換枕木機器，更換鐵路枕木機械，換枕機，鐵路換枕機，枕木換枕機1、枕木按用途分：普通枕木：用于鐵路的正線地段鋪設(shè)。通過在已有履帶式挖掘機車架的前后方鉸接可通過液壓系統(tǒng)驅(qū)動升降的鐵路輪系，使普通履帶式挖掘機可沿鐵路運行，可廣泛應(yīng)用于鐵路線路搶修、新線路架設(shè)、鐵路兩側(cè)線纜溝施工等作業(yè)。

鐵路換枕機特點

伴隨著我國鐵路建設(shè)的飛速發(fā)展，為了適應(yīng)鐵路運輸快速安全高效的需要，各鐵路局工務(wù)段需要經(jīng)常更換失效混凝土軌枕以保證行車安全，但是目前更換鐵道換軌枕的方式仍然是以人工作業(yè)為主，人工更換軌枕勞動強度大，速度慢，效率低，為了解決這一問題，鐵路換枕機應(yīng)勢而生。夾具頭上安裝了一個特殊的保持閥，從而確保即使在輸入壓力突然下降的情況下也能保持其夾持力不變。

※ 同級別大開口寬度，小重量級大性能；使用特用大油缸，抓起物體重量更大；

※ 鐵路換枕機使用特用的旋轉(zhuǎn)齒輪，延長了產(chǎn)品壽命，降低維護費用。

※ 產(chǎn)品靈活，可根扭客戶不同的需求更改抓形，滿足作業(yè)需求

※ 產(chǎn)品也可做固定不旋轉(zhuǎn)式，客戶可多樣性選擇訂做

※ 可進行廢舊金屬處理，石材、管材、