對于建造橋梁的施工人員來說，安裝鋼支撐是一項(xiàng)非常重要的工作，那么橋梁鋼支撐怎么安裝更好呢？跟對魯航實(shí)業(yè)詳細(xì)了解一下吧！

1、 安裝前應(yīng)該根據(jù)基坑實(shí)際的寬度做配管預(yù)拼，并做好中間節(jié)、固定端、活動端鏈接螺栓是否完全的相關(guān)檢查，已經(jīng)拼裝好的支撐兩端中心線偏心度控制在2㎝內(nèi)，經(jīng)檢查合格后按支撐部位編號。

2、  建議采用龍門吊整體吊裝就位，吊點(diǎn)天津地鐵鋼支撐距端部5m位置處。

3、 安裝好的鋼支撐兩端的高差一定要控制在2㎝以內(nèi)，支撐撓曲度不能大于支撐長度的L/400，水平軸線偏差不大于5㎝。

4、  鋼支撐安裝完成之后，需要檢查各個(gè)節(jié)點(diǎn)鏈接的穩(wěn)固性，確保符合鋼支撐的安全標(biāo)準(zhǔn)。

5、  增加軸力之后需要再次檢查鋼支撐的穩(wěn)固性并且再次加固。

6、 根據(jù)要求來安裝軸力計(jì)，在拼裝管節(jié)的時(shí)候，一定要將軸力計(jì)同支撐固定端焊接牢固，并將測試線加強(qiáng)保護(hù)。

7、  而所使用的千斤頂、油泵油表一定要提前標(biāo)定，并且定期做好相關(guān)的維護(hù)。

鋼支撐架設(shè)用兩臺100t的液壓千斤頂舉行施壓，在運(yùn)動端沿支持兩側(cè)對稱逐級加壓。鋼支撐架設(shè)預(yù)加軸力為計(jì)劃軸力的50%，分三次逐級施加。下面就讓魯航實(shí)業(yè)帶我們詳細(xì)了解一下吧！

次施加到計(jì)劃支持軸力的30%；

第2次施加到計(jì)劃支持軸力的40%；

第3次施加到計(jì)劃支持軸力的60%；

預(yù)加軸力施加至計(jì)劃軸力的60%后，千斤頂制止加壓，在壓力表讀數(shù)穩(wěn)固10分鐘后，且預(yù)加軸力與鋼支持架設(shè)軸力監(jiān)測數(shù)據(jù)同等時(shí)用鋼楔子將運(yùn)動端鎖定。鋼支持架設(shè)在鎖定時(shí)將會有軸力消減，鋼支持架設(shè)在鎖定后軸力為計(jì)劃軸力的50%左右。

伴隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，現(xiàn)在鋼支撐的使用越來越常見，起初是由于地鐵鋼支撐是伴隨地鐵發(fā)展而應(yīng)用起來的，只有大規(guī)模的興建地鐵能有它的應(yīng)用。那么您對鋼支撐的種類了解多少呢？下面就讓魯航實(shí)業(yè)帶您詳細(xì)了解一下吧！

交叉支撐能在兩個(gè)方向抵抗水平作用，立面布置靈活，工程應(yīng)用較多。然而國內(nèi)現(xiàn)有規(guī)范涉及交叉支撐的條文并不多，特別是對于交叉支撐壓桿的有效計(jì)算長度取值。鋼支撐是一種常見的建筑材料，隨著經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，現(xiàn)在越來越受人們的歡迎，并且可應(yīng)用的行業(yè)范圍也是非常廣泛，那么鋼支撐有哪些質(zhì)量保證呢。部分工程設(shè)計(jì)人員只考慮交叉支撐中拉桿對壓桿的平面內(nèi)約束作用，忽略平面外約束作用而取全長為平面外的計(jì)算長度；部分直接將交叉支撐等效成兩個(gè)獨(dú)立的單桿支撐，不考慮拉桿對壓桿的約束作用；有的將交叉支撐按拉桿進(jìn)行設(shè)計(jì)，不考慮壓桿的貢獻(xiàn)。

鋼支撐在生活中的很多地方使用都是非常常見，并且深受歡迎，但是您知道鋼支撐的安裝有哪些要點(diǎn)嗎？下面就讓魯航實(shí)業(yè)帶我們詳細(xì)了解一下吧！

1、基坑開挖前，應(yīng)先將軸心和絕l對標(biāo)高進(jìn)行放樣，并在圈梁上標(biāo)記，支撐的平面位置由軸線引測控制，標(biāo)高由絕l對標(biāo)高引測控制。

2、鋼支撐安裝及預(yù)應(yīng)力施加過程中

應(yīng)按要求進(jìn)行旁站記錄，預(yù)應(yīng)力施加后逐根檢查鋼支撐的安裝情況。

3、鋼支撐宜在地面完成拼接，如需在基坑內(nèi)拼接時(shí)應(yīng)盡量減少基坑內(nèi)拼接段數(shù)。

4、鋼支撐宜采用法蘭連接，螺栓固定。每組法蘭必須保證16個(gè)螺栓全部連接、旋緊。螺栓緊固后，兩法蘭平面應(yīng)密貼，局部空隙應(yīng)不大于2mm。螺栓尾部螺紋應(yīng)留出5mm，螺母下應(yīng)放大墊圈。