帶式輸送機的結(jié)構(gòu)：

托輥和機架

托輥用來支撐輸送帶，減少輸送帶運行阻力，并使輸送帶懸垂度不超過一定限度，以保證輸送帶運行平穩(wěn)。托輥安裝在機架上。托輥由軸、軸承和標(biāo)準(zhǔn)套筒等組成。

托輥按用途可分為槽形托輥、平行托輥、調(diào)心托輥和緩沖托輥4種：

（1）、槽形托輥。

槽形托輥用于輸送散裝貨載，一般由3個托輥組合而成，槽角一般為30度，其中兩個側(cè)托輥的間距一般為1.5m。

（2）、平行托輥。

平行托輥用來支承回空段輸送帶，一般為長托輥，下托輥的間距一般為3m,下托輥軸頭卡在機架的支座上。

（3）、調(diào)心托輥。

調(diào)心托輥多用在固定式帶式輸送機上。因該種輸送機的調(diào)心托輥是固定在會轉(zhuǎn)動的支架的當(dāng)輸送帶跑偏時，跑偏側(cè)的輸送帶調(diào)心托輥向前偏轉(zhuǎn)一定角度，另一側(cè)的調(diào)心托輥向后偏轉(zhuǎn)一定角度，使輸送帶受到向中心移動的力，使跑偏所謂輸送帶被糾正過來。

（4）、緩沖托輥。

緩沖托輥裝在帶式輸送機的裝載處，用以緩和貨載對輸送帶的沖擊，從而保護輸送帶。它與一般托輥相同，只是在套筒上套以若干個橡膠圈。

機架：

機架按結(jié)構(gòu)可分為落地式和繩架吊掛式兩種。落地式機架又分為固定式和可拆移式兩種。

(1) 固定式是將機架固定在基礎(chǔ)上，而拆卸式是在機架與機架之間、托輥與機架之間的連接都采用插入式，用銷釘固定，整個機架沒有一個螺栓。

(2) 繩架吊掛式的鋼絲繩機架由兩根縱向平行布置的鋼絲繩組成，每個60m安裝一個落地緊繩托架。這種機架結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)省材料，又便于安裝。

帶式輸送機著火事故的預(yù)防

預(yù)防措施有：

（1）帶式輸送機機頭處前后20m范圍內(nèi)不采用可燃性材料支護。

（2）使用合格的阻燃性輸送帶。

（3）機道做到無雜物浮煤、無淤泥積水、管線吊掛整齊。

（4）機道的消防設(shè)施齊全。機道要設(shè)置有常流水的消防水路，每隔50m設(shè)一管接頭或水閥門。機頭部要備有不少于0.2立方米的砂箱及黃砂和2個以上合格的滅火器，同時機頭部要備有不少于25m長的軟管。

（5）加強維護和保養(yǎng)，嚴(yán)格執(zhí)行各項制度。

（6）機道內(nèi)確需要進行電氣焊作業(yè)時，要有安全措施，并報礦主管領(lǐng)導(dǎo)的批準(zhǔn)。

（7）液力耦合器使用合格的易熔合金塞，工作介質(zhì)符合規(guī)定的要求。

（8）確保各種安全保護裝置齊全可靠，動作靈活。

輸送機一般根據(jù)是否有拖拉機進行分類：帶拖拉機的輸送機一般包括拖拉機、承載部件、驅(qū)動裝置、張緊裝置、轉(zhuǎn)向裝置和支撐部件。牽引部件用于傳遞牽引力，如傳送帶、牽引鏈或鋼絲繩；承載部件用于承載物料，如料斗、支架或懸掛器；驅(qū)動裝置用于驅(qū)動傳送帶，一般由電機、減速器和制動器（止動器）組成；張緊裝置一般為螺旋式。PE和重錘式，能保持牽引部件一定的張力和垂度，保證牽引部件的張力和垂度保持不變。輸送機正常運行；支撐件用于支撐牽引部件或承重部件，可使用托輥、托輥等。

帶牽引部件的輸送機的結(jié)構(gòu)特點是，物料裝載在與牽引部件相連的軸承部件中，或直接安裝在牽引部件（如輸送帶）上。牽引部件圍繞滾筒或鏈輪的頭部和尾部連接，形成一個閉環(huán)，包括待運輸物料的裝載分支和待運輸?shù)男遁d分支。材料通過牽引部件的連續(xù)運動進行運輸。有各種輸送機，如帶式輸送機、板式輸送機、小車輸送機、自動扶梯、自動人行道、鏟運機、埋式鏟運機、斗式輸送機、斗式提升機、懸掛式輸送機和架空索道。

不帶拖拉機的輸送機具有不同的結(jié)構(gòu)和用于輸送材料的工作部件。它們的結(jié)構(gòu)特點是：利用工作部件的旋轉(zhuǎn)運動或往復(fù)運動，或利用管道中介質(zhì)的流動使物料前進。例如，滾筒輸送機的工作部件是一系列的滾筒，滾筒旋轉(zhuǎn)以輸送物料；螺旋輸送機的工作部件是螺旋形的，螺旋在槽中旋轉(zhuǎn)以推動物料沿槽移動。