行駛路程統(tǒng)計(jì)：系統(tǒng)利用GSM車(chē)載終端的行駛記錄功能和GPRS車(chē)載終端的實(shí)時(shí)軌跡曲線來(lái)準(zhǔn)確計(jì)算車(chē)輛等移動(dòng)目標(biāo)的行駛里程；并按每天每輛車(chē)的行駛里程統(tǒng)計(jì)并打印表格；也支持計(jì)算每輛車(chē)多天行駛里程的統(tǒng)計(jì)等?？萍既?qǐng)?bào)了解到，為了推動(dòng)手機(jī)廠商有足夠的動(dòng)力使用北斗高精度定位服務(wù)平臺(tái)，研究團(tuán)隊(duì)在標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)穩(wěn)定性等方面做了大量的工作，使得在近三年發(fā)售的95%以上的安卓手機(jī)能夠“理解”平臺(tái)使用的協(xié)議。0

北斗三號(hào)有更強(qiáng)的時(shí)間感，這對(duì)一個(gè)負(fù)責(zé)給用戶授時(shí)的系統(tǒng)至關(guān)重要。因?yàn)樗褂酶你溤隅姾蜌湓隅?，這意味著人類(lèi)歷史之書(shū)全部翻完，北斗也誤差不了1秒。說(shuō)起定位，可能人們就會(huì)說(shuō)GPS啊，其實(shí)不是這樣的，GPS只是美國(guó)的定位系統(tǒng)，你像是歐洲有伽利略，俄羅斯有GLONASS，然后就是精度高的咱中國(guó)自己研發(fā)的北斗定位系統(tǒng)。科技日?qǐng)?bào)了解到，為了推動(dòng)手機(jī)廠商有足夠的動(dòng)力使用北斗高精度定位服務(wù)平臺(tái)，研究團(tuán)隊(duì)在標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)穩(wěn)定性等方面做了大量的工作，使得在近三年發(fā)售的95%以上的安卓手機(jī)能夠“理解”平臺(tái)使用的協(xié)議。

作為一家通信行業(yè)的研究院，中國(guó)信通院秉持著“國(guó)家智庫(kù) 產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展平臺(tái)”的發(fā)展定位，專(zhuān)注于信息通信全行業(yè)的發(fā)展，并持續(xù)為機(jī)構(gòu)提供決策建議。說(shuō)起定位，可能人們就會(huì)說(shuō)GPS啊，其實(shí)不是這樣的，GPS只是美國(guó)的定位系統(tǒng)，你像是歐洲有伽利略，俄羅斯有GLONASS，然后就是精度高的咱中國(guó)自己研發(fā)的北斗定位系統(tǒng)。值得注意的是，主導(dǎo)北斗高精度定位服務(wù)平臺(tái)開(kāi)發(fā)的團(tuán)隊(duì)并非企業(yè)，而是來(lái)自一家研究院所。

以后上路行駛的任何車(chē)輛必須各行其道，錯(cuò)道、逆行車(chē)輛將被自動(dòng)，減少安全事故的發(fā)生。當(dāng)然，它還可以和5G技術(shù)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)真正的無(wú)人駕駛，碾壓現(xiàn)在的特斯拉。按照處理器的不同來(lái)說(shuō)：蘋(píng)果的A系列處理器，不支持中國(guó)北斗定位系統(tǒng)；高通處理器還可以，半數(shù)以上都支持；華為麒麟處理器，作為國(guó)產(chǎn)的驕傲，那更是早支持了北斗定位系統(tǒng)。在北斗的幫助下，未來(lái)導(dǎo)航軟件能準(zhǔn)確地判斷你的車(chē)是在中間車(chē)道，還是左轉(zhuǎn)車(chē)道。