日本KOYO圓柱滾子軸承〈特點(diǎn)〉

?徑向負(fù)荷能力大，即適合承受重負(fù)荷與沖擊負(fù)荷，也適合高速旋轉(zhuǎn)。

?N型及NU型可軸向移動(dòng)，能適應(yīng)因熱膨脹或安裝誤差引起的軸與外殼相對(duì)位置的變化，  適合用作自由端軸承。

?外圈和內(nèi)圈有擋邊的圓柱滾子軸承可承受一定程度的軸向負(fù)荷。

?內(nèi)圈或外圈可分離，便于裝拆。

?NN型及NNU型抗徑向負(fù)荷剛性強(qiáng)，大多用于機(jī)床主軸。

〈主要適用保持架〉

?鋼板沖壓保持架（Z形）?銅合金切制保持架?銷式保持架?合成樹(shù)脂成形保持架

〈主要用途〉中型及大型電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、燃汽輪機(jī)、機(jī)床主軸、減速裝置、裝運(yùn)機(jī)械、各類產(chǎn)業(yè)機(jī)械

日本KOYO軸承公司所生產(chǎn)數(shù)萬(wàn)種、高品質(zhì)的KOYO軸承系列產(chǎn)品))提供有關(guān)航太科技、電腦元件、馬達(dá)、高速火車、捷運(yùn)列車、產(chǎn)業(yè)機(jī)械、CNC車床、加工機(jī)、汽、機(jī)車工業(yè)、鋼鐵工業(yè)...等重要之組件,作好之選擇。

日本KOYO軸承品種遍及各行各業(yè)，小的有內(nèi)徑僅為一毫米的辦公室自動(dòng)化用的微型軸承，大的有外徑超過(guò)七米的的隧道掘進(jìn)機(jī)軸。)此外汽車軸承也是KOYO特別擅長(zhǎng)的領(lǐng)域。

日本KOYO軸承公司所在的光洋集團(tuán)已經(jīng)在全球擁有一個(gè)由70多家生產(chǎn)企業(yè)和銷售公司組成的網(wǎng)絡(luò)))通過(guò)這個(gè)網(wǎng)絡(luò)))光洋集團(tuán)公司能夠及時(shí)并且保質(zhì)保量地向包括中國(guó)客戶在內(nèi)的全世界的客戶提供可靠的產(chǎn)品和服務(wù)。

日本KOYO軸承尤其在汽車軸承領(lǐng)域非常突出，在中國(guó)和瓦軸有業(yè)務(wù)關(guān)系

{日本進(jìn)口KOYO軸承}{日本KOYO軸承代理商}

日本進(jìn)口KOYO軸承 日本光洋KOYO軸承代理商  上海KOYO軸承一級(jí)代理商

日本光洋KOYO軸承現(xiàn)在可謂家喻戶曉，其在現(xiàn)實(shí)應(yīng)用中的高質(zhì)量 高口碑 嚴(yán)要求深入人心，日本KOYO軸承正在迎來(lái)全新面貌，在軸承界的地位日益凸出，成為屈指可數(shù)的企業(yè)。

建筑農(nóng)業(yè)領(lǐng)域 

KOYO挖掘機(jī)減速機(jī)用軸承挖掘機(jī)的減速機(jī)使用帶有樹(shù)脂墊圈的軸承，因此采用了薄壁且高負(fù)載的軸承。該類軸承轉(zhuǎn)速高且負(fù)載較高，替代了深溝球的不足，在特殊領(lǐng)域上發(fā)揮了很大的作用。

大型自卸卡車 

差速器小齒輪及車輪行星齒輪用軸承單元大型自動(dòng)傾卸卡車的差速器和減速機(jī)采用的是內(nèi)外輪隔圈一體式的軸承，提高了可安裝性。

日本KOYO軸承  上海KOYO軸承現(xiàn)貨  Koyo( 光洋精工株式會(huì)社)和豐田工機(jī)株式會(huì)社于2006年1月1日合并，合并后的新公司名為JTEKT Corporation (株式會(huì)社 捷太格特)。

日本光洋精工株式會(huì)社的經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目包括軸承、汽車轉(zhuǎn)向器、汽車儀器儀表、等速萬(wàn)向節(jié)、油封、工作機(jī)械、工業(yè)用熱處理爐及電子控制器等。將運(yùn)轉(zhuǎn)的軸與軸座之間的滑動(dòng)摩擦變?yōu)闈L動(dòng)摩擦，從而減少摩擦損失的一種精密的機(jī)械元件，叫KOYO滾動(dòng)軸承（rollingbearing）。該公司大幅度提高海外汽車轉(zhuǎn)向器生產(chǎn)能力，在泰國(guó)、馬來(lái)西亞、印度、韓國(guó)和中國(guó)等地設(shè)有轉(zhuǎn)向器生產(chǎn)基地，成為日本一、世界第二大汽車轉(zhuǎn)向器系統(tǒng)制造商。