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移動(dòng)式升降機(jī)的液壓系統(tǒng)平衡
移動(dòng)式升降機(jī)的兩個(gè)油缸間距為2.5m,提升高度為1.2m,車前部比車后部重300kg,兩個(gè)活塞在偏載條件下要求上升和下降必須同步平衡運(yùn)行。根據(jù)這種特殊要求應(yīng)用等量式分流一集流閥控制動(dòng)作的平衡。當(dāng)分流閥接入油路后進(jìn)口壓力p分成兩個(gè)并聯(lián)支路,經(jīng)過兩個(gè)完全相同的定節(jié)流孔4、4′,4、分別進(jìn)入室a、b,然后由變節(jié)流口A及B分別接到兩個(gè)并聯(lián)油缸的進(jìn)口處。
分流時(shí),進(jìn)口壓力p大于a室壓力pa(或b室壓力pb)此壓力差將換向活塞1分開,處于分流狀態(tài)。當(dāng)外負(fù)載不相同時(shí),如A出口壓力pA增大,引起a室壓力pa瞬時(shí)增大,即化pa>pb閥芯離開中間位置向右移動(dòng),于是分流變節(jié)流口2開大,右側(cè)變節(jié)流口2′關(guān)小,使流經(jīng)B口的油液節(jié)流壓力降增加,使b室壓力增gao(B腔負(fù)載壓力不變)直至a、b兩室的油液壓力相等(pa=pb)時(shí)。閥芯停在新的位置上,使p-pa=p-pb。后兩個(gè)油缸內(nèi)的壓力達(dá)到平衡,則QA=QB。所以不管A口、B口的負(fù)載如何變化,總能達(dá)到等分流的作用。用負(fù)載壓力反饋的原理可補(bǔ)償因負(fù)載變化而引起流量的變化,后達(dá)到新的平衡。但是,它不能自動(dòng)補(bǔ)償在負(fù)載變化的動(dòng)態(tài)過程中所積累的位資誤差,只能起到控制流量分配的作用。
移動(dòng)式升降機(jī)護(hù)欄的制作有哪些要求
1、護(hù)欄可采用實(shí)體鋼板、沖孔鋼板、焊接或編織網(wǎng)等制作,嚴(yán)禁偷工減料
2、在基礎(chǔ)上平臺(tái)和對(duì)重升降通道周圍應(yīng)設(shè)置護(hù)欄。輕便型可采用其他措施進(jìn)行圍護(hù)。
3、護(hù)欄應(yīng)能承受水平方向垂直圍欄施加的350N作用力而不產(chǎn)生yong久變形,該物體為扁平等邊正方體,邊長(zhǎng)50mm,邊緣倒圓半徑為3mm.
4、當(dāng)附件或操作箱位于施工電梯護(hù)欄內(nèi)部時(shí),提醒大家應(yīng)另設(shè)置專用區(qū)域與其隔離,并安裝鎖緊門。
5、圍欄門應(yīng)裝有機(jī)電聯(lián)鎖裝置,使平臺(tái)只有位于底部規(guī)定位置時(shí)圍欄門才能開啟,且在門開啟后平臺(tái)不能啟動(dòng)。
6、護(hù)欄的正常高度不應(yīng)低于900mm.
7、護(hù)欄應(yīng)根據(jù)客戶需求,在顏色選取上,盡量選取暖色調(diào),這樣可以增加工作的舒適度。
8、護(hù)欄正常間隙在60mm左右,不能間隔太大,除非客戶有規(guī)定。