齒條起道機在頂部受載和鉤部受載時的受力情況略有不同，但研究后發(fā)現，如不考慮作用在齒條上的內應力，則兩種受力情況是基本一樣的。受力分析結果還表明，如果齒條上升到一定高度，使齒條下端與機殼脫離接觸，則整個起道器的受力狀態(tài)將急劇惡化。為了防止這種情況出現，我們在改進產品時，將原齒條下部的齒全部去除，這樣，當齒條上升到一定高度時，就無法繼續(xù)升高了。升降機齒條一般采用高碳優(yōu)質碳素結構鋼或低合金鋼制造,其熱處理狀態(tài)為正火后低溫回火,齒條顯微組織狀態(tài)對齒條性能具有重要的影響。

將齒輪的外圓無限大放大，就成了齒條，換言之，齒條就是齒輪的無窮大。所以和齒輪一樣，主要參數有：模數，壓力角，齒數，螺旋角（斜齒條）,齒寬選擇齒條主要由設計確定模數，在由主傳動件（齒輪）的分度圓確定齒條的長（P=πm)。

[產品特性注意事項]

①容許傳動力數值是在任意使用條件下計算的參考值。詳細內容請參考注意事項。

②齒條的側隙為所使用的配對小齒輪的側隙值的一半「齒條單體的側隙（齒厚減少量）」的和。

③"不銹鋼材料經過＊固溶化處理＊＊鈍化處理。通過鈍化處理,提高了防銹效果。但產品的加工面沒有此效果。本產品沒有完全防銹效果,請注意.

＊固溶化處理:將制造坯材時在表面上形成的碳層熔解到材料內部的熱處理方法

＊＊鈍化處理:將材料浸在酸液中清洗后鈍化處理,使材料表面形成鈍化層以增強防銹性能"

④齒條裝配在基面后,請使用定位銷固定。僅使用緊固螺釘承受負荷時螺釘有破損的危險性。