彩色防滑路面的主要用途

彩色路面防滑系統(tǒng)是一種樹脂基路面防滑系統(tǒng)，包括特殊配方的樹脂基粘合劑和陶瓷耐壓骨料，以的數(shù)量涂敷于各種路面。此種路面不僅對景觀美化和道路安全方面有著明顯的改進(jìn)，同時因其面層耐磨耗，可以對普通路面起到延長壽命的作用。彩色防滑路面的引入，對改善我國交通惡化的現(xiàn)狀，有著積極深遠(yuǎn)的意義。

彩色防滑路面的主要用途：

1、防滑降噪，2、美化環(huán)境，3、減速提示，方便交通管理交通，4、道路分區(qū)，分色管理，防止交通事故。

雙組份改性環(huán)氧彩色防滑路面

隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)取得的不斷發(fā)展，彩色路面幾年來也逐步為人們所認(rèn)識。彩色防滑路面主要分為雙組份改性環(huán)氧樹脂彩色防滑路面、聚氨酯彩色防滑路面、彩色防滑路面這三種類型，這三種類型也是彩色路面的發(fā)展趨勢。現(xiàn)在就雙組份改性環(huán)氧彩色防滑路面、聚氨酯彩色防滑路面、雙組份材料彩色防滑路面進(jìn)行對比。

雙組份彩色防滑路面

雙組份改性環(huán)氧彩色防滑路面是一種由我公司自主生產(chǎn)的高強(qiáng)度粘合材料，該材料采用部分進(jìn)口成分，附著力強(qiáng)，環(huán)保無毒，同時具有良好的抗腐蝕性能，有效對抗煤油、的侵蝕。有彈性，不容易脆化，不容易脫落，受環(huán)境及氣候影響的程度在同類產(chǎn)品中。此種路面不僅對景觀美化和道路安全方面有著明顯的改進(jìn)，同時因其面層耐磨耗，可以對普通路面起到延長壽命的作用。能直接粘合在瀝青、混凝土、鐵板、木板、鵝卵石等材料表面。

金達(dá)鑫聚合物粉料是在原有的路面上加鋪一層

金達(dá)鑫聚合物粉料是在原有的路面上加鋪一層彩色聚合物耐磨耗層，厚度一般為20mm-50mm，內(nèi)摻的通體色彩耐磨骨料結(jié)合聚合物的柔韌性，提供給路面更好的耐磨性，路面的耐磨性不僅來源于骨料還得益于類似瀝青性能的彈性聚合物的柔韌性。比較“撒砂法”彩色防滑路面，膠砂法聚合物路面完全避免了彩砂脫落的常見弊端，同時由于聚合物彩色路面是整體膠漿式攤鋪路面，路面面層比較平整而致密，使得路面的耐污染性更好。

彩色防滑路面做法及施工方法

彩色防滑路面做法 一、技術(shù)指標(biāo)：外觀各色粘稠液體密度g/cm31.20±0.01固體含量0粘度CPS20000表干時間h≤4粘結(jié)強(qiáng)度MPa≥8低溫柔性-25℃無變化耐磨性g/cm3≤0.0035延伸率%≥12阻燃性氧指數(shù)≥25耐老化性加速老化試驗(yàn)72小時無變化耐堿性飽和Ca(OH)2溶液浸泡15天無變化耐酸性1%H2SO4溶液浸泡15天無變化。 二、施工方法： 1、本產(chǎn)品采用噴涂法施工，作業(yè)前，必須準(zhǔn)備好必要的動能源、噴涂及攪拌設(shè)備，保證施工的連續(xù)性。 2、清除施工基面的風(fēng)化物或氧化物，如在鋼板上作業(yè)，還應(yīng)徹底除銹，使之成為清潔、干燥、無銹斑的表面。 3、將A組分：B組分=3：1稱重(不可估約)。 4、當(dāng)B料加入A料前，用機(jī)械攪拌器或用木棍攪拌A料30秒,然后再慢慢將B料倒進(jìn)A料內(nèi),而后將混合物攪拌1～2分鐘，直至混合物完全攪拌均勻，形成具有一定稠度的粘合劑； 5、將混合料散倒于作業(yè)面，根據(jù)工程要求均勻攤鋪至一定的厚度。