員工們通過人體觸電體感、設(shè)備漏電體感、設(shè)備過載體感、系統(tǒng)模型體感、安全工器具展示，高空作業(yè)安全體感、垂直登塔、安全帶吊掛等八個(gè)大項(xiàng)親身體驗(yàn)潛在的危險(xiǎn)及可能導(dǎo)致傷害的情景，同時(shí)逼真地演示模擬人高空墜落對地和安全帶的沖擊。

　　本次體感培訓(xùn)旨在通過親身體驗(yàn)、設(shè)備感知等方式，加強(qiáng)員工安全意識，強(qiáng)化員工對生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場“觸電、倒桿、高空墜落”等人身風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)知，養(yǎng)成良好的職業(yè)操作規(guī)范。更好地宣貫公司安全文化理念，將作業(yè)安全體感導(dǎo)入作業(yè)安全教育訓(xùn)練課程，使員工明確認(rèn)知電力作業(yè)中的危害問題及其對人體的影響，并如何做到自我防護(hù)。通過之前的工作我們得出了理想的目標(biāo)大小,為了驗(yàn)證這一目標(biāo)性能是否具有普遍性,我們設(shè)計(jì)了目標(biāo)形狀對比實(shí)驗(yàn),通過對圓形目標(biāo)和方形目標(biāo)的性能進(jìn)行差異性對比,得出用戶對這兩種目標(biāo)形狀的認(rèn)知度不會(huì)對目標(biāo)選的擇效率產(chǎn)生影響。

　　在體感中心，學(xué)員可以親身體驗(yàn)作業(yè)中潛在的危險(xiǎn)及可能導(dǎo)致傷害的情景，進(jìn)而心生警惕，愿意主動(dòng)落實(shí)防護(hù)措施，確保工作安全與身體健康，使員工在工作中真正做到從“要我安全”到“我要安全”的思想轉(zhuǎn)變。

　　體感車有大有小，但行駛速度絕1對相當(dāng)快。目前市面上能見到的體感車品牌并不多，仔細(xì)計(jì)算的話不過雙手之?dāng)?shù)（不算山寨品牌）。因?yàn)轶w感車非常容易就能上手，所以很多朋友在剛剛接觸體感車后就會(huì)覺得飄飄然，用這么新奇的代步工具，感覺能更瀟灑一點(diǎn)，從而因?yàn)檫^度提速或不慎操作等造成摔傷或挫傷。假設(shè)這次是騎電動(dòng)車或者工作中未按照要求佩戴勞保用品，后果難以想象。

　我們的體感車評測編輯，他接觸的體感車可謂相當(dāng)多了，技術(shù)方面自是不用多說。那么，看看他胳膊關(guān)節(jié)處的挫傷，所以很多時(shí)候玩這種易上手的東西，需要注意千萬不要大意。在公園等場所摔傷什么的還好一些，但要是在馬路上不慎之下出現(xiàn)狀況，那問題可就嚴(yán)重了。利用正面人體前景圖像的像素分布特征,從前景圖像中劃分用戶的頭部和軀干區(qū)域,確定人體上身關(guān)節(jié)點(diǎn),獲得用戶手臂平舉的姿勢信息。

安全體感訓(xùn)練

    安全體感訓(xùn)練是一種體驗(yàn)式安全教育方法，它不同于一般的以書本講解的灌輸式培訓(xùn)，而是通過系統(tǒng)模擬將事故原因重現(xiàn)，形象的場景設(shè)計(jì)、巧妙的安排技巧，令人身臨其境感受事故的后果。它能讓受訓(xùn)者在觀看、參與、體驗(yàn)的過程中，有效地把“聽、看、思”思維與行動(dòng)結(jié)合在一起，使其對安全事故的危險(xiǎn)性和引發(fā)的后果有更深入的了解，促使學(xué)習(xí)者的角色發(fā)生轉(zhuǎn)換。所以考慮購買體感車時(shí)一定要注意是否有夜間行駛用來提醒的燈光，因?yàn)檫@些東西或許能夠挽救生命。

基于體感技術(shù)的互動(dòng)游戲設(shè)計(jì)

   體感技術(shù)讓用戶以更為自然、更具直覺性的肢體動(dòng)作對機(jī)器發(fā)出指令,機(jī)器通過某些特殊方式對用戶的感官動(dòng)作進(jìn)行識別、解析,并按照預(yù)定感測模式,作出相應(yīng)反饋?；隗w感技術(shù)開發(fā)的互動(dòng)游戲,改變了玩家與游戲之間互動(dòng)方式,讓用戶甩掉鼠標(biāo)和鍵盤玩游戲,通過語言和肢體等多種形式與游戲互動(dòng),實(shí)現(xiàn)肌體運(yùn)動(dòng)與精神娛樂的交織,擴(kuò)增玩家互動(dòng)與心理的互動(dòng)分享的內(nèi)涵、深度和層次,增加凝聚力以自然的人機(jī)交互方式深受玩家青睞,體感技術(shù)論證了其對互動(dòng)游戲有效支持。4、慢慢調(diào)節(jié)交流電壓發(fā)生器調(diào)壓手柄，電壓逐步增大，分別在幾個(gè)電壓值上，測量電流值。