7年前,汕德卡正式上市,拉開了我國重卡與進口車爭霸的序幕

7年前，國內(nèi)市場少年的進口替代重卡汕德卡正式上市，拉開了我國重卡與進口車爭霸的序幕。那時候的汕德卡打著進口替代的旗號，誓要把進口車挑落馬下。這不禁讓人想起了宇通客車研發(fā)T7商務車的初衷——把日本豐田考斯特趕出國門，如今，它們都在沖著各自的目標邁進。

宇通T7，在它到來之前，市場上沒有一款產(chǎn)品敢有勇氣和考斯特比拼，考斯特在中國市場和日本五十鈴卡車一樣已經(jīng)風靡了三十多年，可以說，一款車在市場上以幾乎不變的外觀、不升級的內(nèi)飾和性能硬是暢銷了二三十年，從國內(nèi)市場賺足了外匯的同時也讓國內(nèi)的汽車生產(chǎn)企業(yè)感到臉紅。

T7以不惜一切代價的豪氣上市，從正式推向市場以來，搶占了不少考斯特的份額，如今，在各地大型會議上都會有它的身影，就像它的名字一樣，T7商務車真的為國人提氣！

汕德卡也是如此，還有遠大的夢想，那就是把國內(nèi)用進口車的用戶“策反”，變成汕德卡用戶。多年來，汕德卡不斷升級，曾經(jīng)用它26個月跑100萬公里的成績向進口車宣告國產(chǎn)重卡高校時代的到來。如今，說到重卡，恐怕沒有人會丟下汕德卡，它與解放J7、天龍旗艦一起成為國產(chǎn)罪重卡的代表。

雖然汕德卡從去年底開始配濰柴動力，但并不影響到它在卡友心目中的地位，有用過汕德卡的卡友在換車時大概率還是會選擇汕德卡，因為它的駕駛室寬敞、可靠性突出，駕駛舒適性好，尤其它的高校幫助不少卡友走上致富路，今年，汕德卡配上ZF自動擋變速箱以后更是暢銷，可以說，曼動力加ZF變速箱是高校、可靠的絕配。

汕德卡用7年時間鞏固了它在重卡市場的地位，卡友已愿意用50萬元左右的價格去買這款物有所值的車型，汕德卡終于成長為它想成為的樣子——成了和進口車相媲美的車型，有卡友現(xiàn)在拿汕德卡和曼、沃爾沃等車型作比較，從駕駛感受上來比已沒有太大差距，汕德卡正在一步步向重卡的水平邁進！

如何判斷壹輛天然氣重卡能否高校運營?

擁有壹輛高校運營的重卡是每個運輸人的夢想。近年來，天然氣重卡車型逐漸成為行業(yè)新寵，如何判斷壹輛天然氣重卡能否高校運營，請您記住這三個特征!

1國六排放動力強勁

　　汕德卡燃氣車系列車型采用當量燃燒 冷卻EGR 三元催化技術路線，排放均達國六標準，車輛動力充沛、經(jīng)濟性更高。

2整車優(yōu)化身輕體健

　　在保證車輛承載力的同時，汕德卡燃氣車系列車型采用高科技輕量化材質，整車減重超400公斤，車輛自重罪低9噸，車輛輕松上陣、壹路鈴跑。

3超大氣瓶續(xù)航更強

　　為更好地滿足長途運輸需要，汕德卡燃氣車配備了1350升大氣瓶，續(xù)航里程高達1300公里;同時，為滿足更遠路程需求，還可選裝1000升×2個的雙氣瓶配置，徹底為您解決續(xù)航煩惱。

道路泥濘、坑洼不平……工程建設領域對車輛有著特殊的要求。作為一款專用車產(chǎn)品，汕德卡工程車憑借強勁動力、超i強承載、可靠安全三大硬核實力，成為工程車領域當之無愧的“專家”！

汕德卡工程車整車動力強勁，國產(chǎn)同等排量發(fā)動機中扭矩蕞大，助您踏平坎坷、無畏前行。同時，在同工況下運輸，車輛綜合油耗可降低8%-10%。

整車采用高硬力材料，結構全新優(yōu)化，并針對坑口作業(yè)特殊工況，配備加強車架，大幅度提高車輛承載能力。

工程作業(yè)，安全第壹。汕德卡工程車整車制動氣壓提升至10兆帕，制動響應速度加快10%。同時，四方位行車輔助影像可為您掃除盲區(qū)，為安全作業(yè)提供保障。