生產工藝

從生產工藝上看，導致丁基內胎脹肚的原因主要有兩個，一個是內壓蒸汽插嘴堵塞導致放氣時內壓蒸汽無法排出；二是丁基內胎膠料硫化時內壓管內的積水進入胎體內無法排出滯留其中，內壓管內積水越來越多、內胎脹肚愈加嚴重。這時可以疏通內壓蒸汽插嘴并定期檢查清理或在內壓蒸汽主管道下方加入引出管道和疏水裝置，將出水引到外壓回汽總管保證內壓管積水及時排走，避免積水進入內胎就可以避免內胎脹肚問題。

行業(yè)壁壘

■ 技術壁壘

丁基橡膠的生產工藝復雜，主要表現在：(a)全部反應在-100℃左右進行；(b)

反應速率在毫秒級，難控制；(c)干燥難度高；(d)原料要求高；

■ 資金壁壘

專用設備、廠房、三廢處理設備等總投資巨大;平均而言，單位投資額約3萬元/噸，國外更高;以5萬噸產能計算，總投入高達15億元。

■ 市場壁壘

① 品質要求高：新進入者需與?？松梨?、阿朗新科PK，要求產品性能基本一致；

② 驗證周期長：國內客戶驗證周期約1年，國外客戶需要2-3年；

③ 成本占比低，客戶對成本不太敏感，更換供應商意愿低。

丁基膠內胎所屬行業(yè)：化工橡膠制品、輪胎行業(yè).

適用市場：丁基膠內胎按規(guī)格型號及所配套使用輪胎規(guī)格,可分為載重汽車用內胎,輕卡汽車用內胎，工程車輛用內胎、摩托車用內胎、自行車用內胎及人力車用內胎。

丁基膠內胎的主要性能：丁基膠內胎膠體自閉性能較好，具有高氣密性。內胎在裝載后氣壓在8MPA以上，高氣密性胎體減少氣體自然滲漏,比天然膠內胎在使用中充氣頻率降低，在行駛中也更節(jié)油。丁基膠內胎高耐溫性比天然膠內胎更優(yōu)越，汽車在長期高速運轉時,輪胎內腔溫度很高，使內胎橡膠快速自硫化，影響使用壽命.丁基膠內胎更耐老化，使用時間更長。