三元乙丙再生膠采用進(jìn)口三元乙丙機(jī)頭膠、未硫化生膠為主要原料，經(jīng)過(guò)粉碎后直接紅外線動(dòng)態(tài)脫硫，可保留原有分子量和橡膠鏈結(jié)構(gòu)90%以上，具有耐高低溫、抗老化、高絕緣、強(qiáng)力高、彈性好、產(chǎn)品表面平滑光亮等特點(diǎn)。在丁基內(nèi)胎膠中摻用三元乙丙再生膠可改善丁基膠內(nèi)胎接頭困難，減少因氣壓不足引起的碾胎、，延緩丁基內(nèi)胎老化時(shí)間，提高使用壽命等優(yōu)點(diǎn)。

補(bǔ)強(qiáng)劑用量影響丁基內(nèi)胎中丁基再生膠的作用

時(shí)至今日，炭黑在橡膠制品行業(yè)的位置依舊巋然不動(dòng)，作為橡膠制品的補(bǔ)強(qiáng)劑，丁基內(nèi)胎生產(chǎn)中自然也離不開(kāi)它。理論上炭黑可以提高丁基內(nèi)胎機(jī)械強(qiáng)度、改善加工過(guò)程中的加工工藝；在含再生膠的丁基內(nèi)胎配方中，炭黑會(huì)以聚集體的形態(tài)存在于丁基橡膠，在含再生膠的內(nèi)胎配方中，炭黑聚集體會(huì)不斷增加，在丁基橡膠和丁基再生膠并用膠中均勻分散，但此時(shí)炭黑在丁基內(nèi)胎生產(chǎn)中無(wú)法起到補(bǔ)強(qiáng)作用。

丁基再生膠在輪胎氣密層中的應(yīng)用

無(wú)內(nèi)胎輪胎是沒(méi)有內(nèi)胎和墊帶，利用輪胎內(nèi)壁和胎圈的氣密性保證輪胎與輪輞之間的氣密性的新型輪胎產(chǎn)品，目前應(yīng)用越來(lái)越廣泛。無(wú)內(nèi)胎輪胎的主要原料之一是鹵化丁基橡膠，但是由于其資源稀少且價(jià)格昂貴，因此可以用丁基再生膠替代。丁基再生膠組分與質(zhì)量相對(duì)穩(wěn)定，與天然膠并用生產(chǎn)無(wú)內(nèi)胎輪胎氣密層時(shí)既可以降低原料成本，還能夠減少填充劑、填充油的用量，明顯提高輪胎氣密層的氣密性，保證無(wú)內(nèi)胎輪胎良好的使用性能。在實(shí)際的生產(chǎn)中，丁基再生膠與天然膠并用生產(chǎn)無(wú)內(nèi)胎輪胎氣密層時(shí)，丁基再生膠的用量應(yīng)該控制在30-40份，在保證輪胎氣密性質(zhì)量的前提下降低原料成本。

丁基內(nèi)胎

輪胎裝配注意事項(xiàng)

1,輪胎必需裝配在規(guī)定的車(chē)型和符合標(biāo)準(zhǔn)的輪輞上,同一車(chē)輛應(yīng)裝配相同廠牌,規(guī)格,結(jié)構(gòu),花紋和層級(jí)的輪胎.子午線輪胎決不能與斜交輪胎同車(chē)混裝.

2,輪胎必須按標(biāo)準(zhǔn)充氣,氣壓過(guò)高或過(guò)低都會(huì)損壞輪胎.應(yīng)經(jīng)常檢查并補(bǔ)充氣壓,使之符合規(guī)定值.輪胎行駛后發(fā)熱,氣壓也隨之升高,應(yīng)仃車(chē)降溫,不得放氣.

3,輪胎的載荷不得超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)載荷,裝載貨物應(yīng)避免造成負(fù)荷的不平衡.

4,安裝輪胎時(shí)應(yīng)檢查輪輞是否符合標(biāo)準(zhǔn),不得使用損壞或變形的輪輞,無(wú)內(nèi)胎輪輞還要檢查氣門(mén)嘴的氣密性.換新的無(wú)內(nèi)胎輪胎時(shí),同時(shí)換上新的氣門(mén)嘴.

三,正確使用輪胎

1,氣壓:應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn),超載嚴(yán)重時(shí)氣壓應(yīng)適當(dāng)提高.

2,載重:應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn),注意載荷分布均勻.

3,換位:按標(biāo)準(zhǔn)的方法定期換位.

4,車(chē)輛狀況:有問(wèn)題時(shí)及時(shí)調(diào)整.