廣州大洋供應(yīng)鏈--漢堡Hamburg中歐班列拼箱運(yùn)輸--中歐班列專線；

成都市中歐班列

2018中歐班列（成都市）開(kāi)行量居全國(guó)性，2018全年度1587列。中歐班列（成都市）開(kāi)行量數(shù)次全國(guó)性，2017年開(kāi)行460列，17年開(kāi)行1020列，2017年迄今，開(kāi)行總數(shù)一直穩(wěn)居中國(guó)中歐班列位。歷經(jīng)五年多的經(jīng)營(yíng)，中歐班列（成都市）已變成中國(guó)開(kāi)行總數(shù)多、運(yùn)作次數(shù)高、輻射源地區(qū)廣、運(yùn)送時(shí)效性的中歐班列。

截止2018，中歐班列(成都市)海外網(wǎng)站數(shù)擴(kuò)展至24個(gè)，中國(guó)“蓉歐 ”數(shù)據(jù)共享直通班列遮蓋沿海地區(qū)、大通道大城市14個(gè)，打造出7條國(guó)際鐵路安全通道和5條國(guó)際性鐵海貨運(yùn)安全通道，搭建以成都市為核心區(qū)、聯(lián)絡(luò)中國(guó)太平洋和比斯開(kāi)灣的新歐亞大陸橋。在班列運(yùn)作成本費(fèi)層面，成都市提升運(yùn)送機(jī)構(gòu)方法減少物流成本，中歐班列集拼集運(yùn)，推動(dòng)和提高中歐去、回程班列輕載率；另外，自主寬軌段“三并二”運(yùn)送方式，班列成本費(fèi)降低了10%上下。

廣州大洋供應(yīng)鏈--漢堡Hamburg中歐班列拼箱運(yùn)輸--中歐班列；

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疫情使中歐班列趁勢(shì)提高，變成國(guó)際貨運(yùn)關(guān)鍵的貨運(yùn)物流安全通道。這一局勢(shì)也已經(jīng)促進(jìn)中歐班列城市布局產(chǎn)生變化。

中西部地區(qū)城市另外使力來(lái)源于我國(guó)鐵路集團(tuán)的數(shù)據(jù)信息顯示信息，2020年一月一日至5月22日，中歐班列共開(kāi)行3626列，運(yùn)輸貨品32.六萬(wàn)標(biāo)箱，環(huán)比各自提高26%、30%，綜合性重箱率做到98%。

在其中，4月份總開(kāi)行總數(shù)做到979列，運(yùn)送貨品8.八萬(wàn)標(biāo)箱，環(huán)比各自提高46%、50%，綜合性重箱率97.8%。

廣州大洋供應(yīng)鏈--漢堡Hamburg中歐班列拼箱運(yùn)輸--中歐班列鐵路運(yùn)輸；

貨運(yùn)中心現(xiàn)有業(yè)務(wù)范圍不包括貨運(yùn)代理等業(yè)務(wù)項(xiàng)目。為解決超范圍經(jīng)營(yíng)問(wèn)題，根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》第三百一十七條的有關(guān)規(guī)定，貨運(yùn)中心作為多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人，對(duì)全程運(yùn)輸享有承運(yùn)人的權(quán)利，承擔(dān)承運(yùn)人的義務(wù)。因此，貨運(yùn)中心通過(guò)請(qǐng)示局集團(tuán)公司，與市場(chǎng)監(jiān)督管理局豐臺(tái)分局充分溝通，根據(jù)《全國(guó)經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類》，在貨運(yùn)中心營(yíng)業(yè)執(zhí)照的經(jīng)營(yíng)范圍中增加了項(xiàng)，增加了貨代等三項(xiàng)經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目。在新增的業(yè)務(wù)范圍內(nèi)，“普通貨運(yùn) 貨代 鐵路貨運(yùn)”可以實(shí)現(xiàn)全部多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，為貨運(yùn)中心“一單制”的順利發(fā)展提供政策依據(jù)。

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