1、導(dǎo)軌式液壓升降機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，操作簡單可靠，具有液壓，電器多種保護(hù)，貨物傳輸經(jīng)濟(jì)便捷。

2、承載力強(qiáng)大，可達(dá)30噸,可實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)控制，上下樓層互動聯(lián)鎖，達(dá)到安全使用;

3、提升高度大，采用旁置油缸、或雙測式油缸，運(yùn)行平穩(wěn)、無噪聲、維修方便、使用壽命較長;

4、停電手動下降、緊急停止按鈕，方便、快捷、實(shí)用;

5、地坑深度一般為15cm-30cm，頂層高度不受限制，可根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境定做用;

6、層門可貫通，廠房內(nèi)外可相互戳開，方便、節(jié)省空間;

7、特別適合2-5層鋼結(jié)構(gòu)廠房，內(nèi)外部均可使用;

8、泵站采用進(jìn)口液壓泵，如果速度要求過高，采用進(jìn)口定制泵站，達(dá)到理想的送貨要求;

9、油缸和密封件采用進(jìn)口零部件，解決客戶油壓不穩(wěn)定，零部件漏油問題;

10、電器零部件可選用德力西、正泰、上海人民電器、法國施耐德、德國西門子等品牌。液壓電梯在具備傳統(tǒng)曳引式電梯的安全裝置的同時(shí),還設(shè)有：

11、溢流閥：可防止上行運(yùn)動時(shí)系統(tǒng)壓力過高

12、應(yīng)急手動閥：電源發(fā)生故障時(shí),可使轎廂應(yīng)急下降到近的層樓位置開門,

13、手動泵：當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí),可操縱手動泵打出高壓油使轎廂上升到近的層樓位置;

14、管路破閥：當(dāng)液壓系統(tǒng)管路破轎廂失速下降時(shí),可自動切斷油路停止下降

15、油箱油溫保護(hù)：當(dāng)油箱中油溫超過標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定值時(shí),油溫保護(hù)裝置發(fā)生信號,暫停電梯使用,當(dāng)油溫下降后方可啟動。

液壓站基本組元件一個(gè)液壓系統(tǒng)能否穩(wěn)定的進(jìn)行工作，都離不開平時(shí)對系統(tǒng)的保養(yǎng)與維護(hù)。這樣可以大大提高其使用的壽命。在日常工作的過程中，需要定期的檢驗(yàn)液壓系統(tǒng)。(1)首先檢查要油箱內(nèi)油位的高度，必須要保證油位在正常的操作范圍內(nèi)。如果油箱內(nèi)的油位太低，容易造成液壓泵的汽蝕現(xiàn)象，從而導(dǎo)致液壓泵的壓力降低。(2)注意對液壓系統(tǒng)進(jìn)行排氣，這樣可以保證液壓系統(tǒng)內(nèi)沒有空氣，避免空穴的發(fā)生。(3)檢查液壓油缸內(nèi)液壓油的溫度。如果油溫太低，低于20℃時(shí)，要用起動伴熱系統(tǒng)，對液壓油進(jìn)行加溫，使液壓油的溫度達(dá)到正常開機(jī)范圍。如果油溫過高超過70℃時(shí)，就應(yīng)該設(shè)法冷卻，使液壓油的溫度降低，從而保證液壓系統(tǒng)的壓力在正常的使用范圍之內(nèi)。(4)檢查液壓油管路中是否發(fā)生漏油，一旦發(fā)現(xiàn)漏油，要盡排除。油液具有易性，有引起炸的危險(xiǎn)，附近要有滅火措施。(5)溢流閥是否調(diào)整適當(dāng)是液壓系統(tǒng)正常工作的前提。溢流閥高壓力設(shè)定值一般高于電接點(diǎn)壓力表上限10%～20%。溢流閥的調(diào)整，一般先把電接點(diǎn)壓力表上限調(diào)高一些，做壓緊工作，溢流閥壓力從零開調(diào)，逐步提高壓力，當(dāng)達(dá)到使用要求的時(shí)候，鎖緊溢流閥螺母，再把電接點(diǎn)壓力表上限調(diào)回去。

升降貨梯的工作原理

　　導(dǎo)軌升降貨梯是一種多功能起重裝卸液壓升降平臺。廣泛應(yīng)用于工廠、自動倉庫、停車場、市政、碼頭、建筑、裝修、物流、電力、交通，石油、化工、酒店、體育館、工礦、企業(yè)等。它的結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)說明下面為大家介紹下：

　　一、主要結(jié)構(gòu)

　　升降機(jī)的機(jī)械結(jié)構(gòu)一般由底座、臂架和工作臺三部分組成。底座采用相應(yīng)強(qiáng)度鋼板焊接而成；臂架為剪撐鉸鏈?zhǔn)酱怪鄙担捎酶邚?qiáng)度無縫矩形管制作，強(qiáng)度高外形美觀；工作臺能幾人同時(shí)操作，并設(shè)有安全護(hù)欄和低壓操縱屏。操作安全可靠。

　　二、液壓系統(tǒng)

　　從油泵吸油，推動油缸中的活塞，頂升交叉臂架垂直上升，下降時(shí)，壓力油在限速 閥和流量調(diào)節(jié)閥的監(jiān)控下，通過電磁閥流回油箱。油缸過載時(shí)，油泵輸出的壓力油通過溢流閥（安全閥）直接流回油箱。為了防止油管發(fā)生失控下降事故，每個(gè)油缸進(jìn)油（兼作回油）的管路上，設(shè)有單向限速閥，即使在油管的情況下，也能保證以正常的下降速度下降。