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卡車(chē)航班隨民航貨運(yùn)業(yè)發(fā)展而出現(xiàn),通常作為空陸聯(lián)運(yùn)過(guò)程中的地面段運(yùn)輸工具,和飛機(jī)航班一樣有航班號(hào)、承運(yùn)人、起點(diǎn)站、目的站、預(yù)計(jì)進(jìn)出港時(shí)間等屬性。
使用卡車(chē)航班運(yùn)輸時(shí),雖然是地面運(yùn)輸,卻遵守國(guó)際航協(xié)的很多空運(yùn)管理規(guī)范(如航班、貨物處于特定狀態(tài)時(shí),發(fā)送航空電報(bào)、生成特定單據(jù)等),故在空陸聯(lián)運(yùn)時(shí),便于航空公司及時(shí)了解貨物運(yùn)輸情況。
卡車(chē)航班業(yè)內(nèi)并沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的概念,只是形成一定的共識(shí):卡車(chē)航班是一種公路運(yùn)輸方式,它一般采用性能優(yōu)越的貨車(chē)作為運(yùn)輸工具,依托全國(guó)高速公路網(wǎng)絡(luò),卡車(chē)每天準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車(chē),準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)。滿足客戶對(duì)于高時(shí)效,高安全性,經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的需求。
物流專(zhuān)線運(yùn)輸,是指在兩個(gè)特定的城市間以公路貨物運(yùn)輸?shù)姆绞剿鶚?gòu)建的第三方物流服務(wù)模式,包括普通貨物運(yùn)輸和異域快遞,具有門(mén)到門(mén)、門(mén)到站、站到門(mén),站到站運(yùn)輸服務(wù)的特點(diǎn),還具備網(wǎng)絡(luò)化信息服務(wù)功能,可以應(yīng)用信息系統(tǒng)對(duì)運(yùn)輸貨物進(jìn)行狀態(tài)查詢(xún)和監(jiān)控。