山東吊車生產(chǎn)力矩限制器介紹

汽車吊力矩限制器是獨(dú)立的完全由計(jì)算機(jī)控制的安全操作系統(tǒng)，能自動(dòng)檢測(cè)出起重機(jī)所吊載的質(zhì)量及起重臂所處的角度，并能顯示出其額定載重量和實(shí)際載荷、工作半徑、起重臂所處的角度。實(shí)時(shí)監(jiān)控檢測(cè)起重機(jī)工況，自帶診斷功能，快速危險(xiǎn)狀況報(bào)警及安全控制。具有黑匣子功能，自動(dòng)記錄作業(yè)時(shí)的危險(xiǎn)工況，為事故分析處理提供依據(jù)。 　　構(gòu)成：顯示器、單片機(jī)計(jì)算控制箱、角度傳感器、長度傳感器、壓（拉）力傳感器。 　　監(jiān)控舉例：當(dāng)實(shí)際載荷為額定載荷的90％以下時(shí)，顯示器“正?！睙袅?；當(dāng)實(shí)際載荷達(dá)到額定載荷的90%時(shí)，顯示器“90％”燈亮，同時(shí)力矩限制器主機(jī)上蜂鳴器開始間斷鳴叫預(yù)警；（四）在吊鉤升降時(shí)，必須做到工件在車尾方向起吊，起吊時(shí)必須先進(jìn)行試吊，要避免起吊過高，盡量減少物體在空中停留時(shí)間，被吊物起落時(shí)速度要緩慢均勻。當(dāng)實(shí)際載荷達(dá)到額定載荷的100%時(shí)，顯示器“100％”燈亮，同時(shí)力矩限制器主機(jī)上蜂鳴器開始間斷加快鳴叫報(bào)警；當(dāng)實(shí)際載荷達(dá)到額定載荷的104%時(shí)，顯示器“104％”燈亮，同時(shí)力矩限制器主機(jī)上蜂鳴器長鳴報(bào)警，繼電器動(dòng)作，起升及起重臂增大工作半徑的操作將會(huì)自動(dòng)停止，防止司機(jī)誤錯(cuò)做或野蠻操作造成的事故。 　　應(yīng)用范圍：汽車起重機(jī)、輪胎起重機(jī)、鐵路軌道起重機(jī)、履帶起重機(jī)、塔式起重機(jī)、門座起重機(jī)和高空作業(yè)車等機(jī)械設(shè)備。

山東吊車生產(chǎn)

1、吊車工作時(shí)，臂架、吊具、輔具、鋼絲繩、纜風(fēng)繩及重物等，與輸電線的較小距離不應(yīng)小于的規(guī)定。

2、重物起落速度要均勻，非特殊情況不得緊急制動(dòng)和急速下降。

3、重物不得在空中懸停時(shí)間過長。

4、流動(dòng)式起動(dòng)機(jī)，工作前應(yīng)按說明書的要求平整停機(jī)場(chǎng)第，牢固可靠地打好支腿。

5、吊運(yùn)重物時(shí)不準(zhǔn)落臂；必須落臂時(shí)，應(yīng)先把重物放在地上。

6、吊臂仰角很大時(shí)，不準(zhǔn)將被吊的重物驟然落下，防止起重機(jī)向另一側(cè)翻倒。

7、吊重物回轉(zhuǎn)時(shí)，動(dòng)作要平穩(wěn)，不得突然制動(dòng)。

8、回轉(zhuǎn)時(shí)，重物重量若接近額定起重量，重物距地面的高度不應(yīng)太高，一般在0.5米左右。

   汽車吊在使用前，要詳細(xì)檢查下作業(yè)場(chǎng)地是否平整堅(jiān)實(shí)，支腿是否牢固，確認(rèn)無誤后方可操作，安裝12噸汽車吊過程中需注意什么呢？

   1、汽車吊的散熱器進(jìn)水口在上部，左右各一個(gè)，分別與發(fā)動(dòng)機(jī)左右兩側(cè)缸蓋的出水管相連，散熱器的進(jìn)水口在上部中間，通過中間的恒溫裝置，與兩側(cè)缸蓋的出水管連接起來。

   2、為保證12噸汽車吊安裝以后的離地間隙，以及發(fā)動(dòng)機(jī)后部與變速器輸入軸的連接，要將發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)位置適當(dāng)提高，前后連接支架分別加厚。

   3、還要檢修12噸汽車吊的排氣系統(tǒng)，清除系統(tǒng)內(nèi)殘油等雜質(zhì)，并檢修汽車吊的貯氣罐、管路及管路內(nèi)的單向閥等氣路系統(tǒng)。