租車費(fèi)用及結(jié)算流程

租車費(fèi)用及結(jié)算流程：

手續(xù)費(fèi)，客戶必購項(xiàng)目。是為客戶辦理租車手續(xù)的人工費(fèi)、服務(wù)費(fèi)、場地費(fèi)、車輛整備費(fèi)等，按訂單收取，以公示價(jià)格為準(zhǔn)。

夜間服務(wù)費(fèi)，夜間 21:00 至次日早上 8:00 之間取車或還車的客戶，每次加收夜間服務(wù)費(fèi)，標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格為 50 元/次（即：取車或還車各按 1 次計(jì)算）。異地還車費(fèi)，客戶根據(jù)實(shí)際需要，可選擇在首汽租車提供短租自營業(yè)務(wù)城市的任意門店歸還車輛。此項(xiàng)服務(wù)計(jì)費(fèi)方式為按取還門店直線距離，每公里 3 元。

加油服務(wù)費(fèi)，滿油發(fā)車且還車時(shí)油量不滿的，客戶需按 7 元/升支付油量差價(jià)，并需另行支付 100元/單的加油服務(wù)費(fèi)。

租車未來前景如何？

據(jù)資料顯示，截止2016年年底，我國租車行業(yè)市場規(guī)模已達(dá)614億，未來6年仍將保持20%速度增長，預(yù)計(jì)2019年將突破千億，2022年破1800億，有望成為的租車市場。

我國16億人口中已有3.5億人拿到，目前，我國汽車保有量已破2億，仍有1億多人遭遇“有本無車”尷尬境遇，他們都是租賃公司的潛在客戶，如此龐大的出行需求意味著未來我國的租車市場仍潛藏著巨大的商機(jī)和潛力。

我國的租車市場分為長期租賃、短期租賃、分時(shí)租賃、等多模式。據(jù)中國產(chǎn)業(yè)信息數(shù)據(jù)顯示，長期租賃在我國租車市場規(guī)模中占據(jù)主導(dǎo)地位，份額超68%，短期租賃占據(jù)19%，而美國租車市場，25天以內(nèi)的短租業(yè)務(wù)卻占到70%甚至90%市場份額，由此可見，我國的短租市場仍具有巨大的短租市場增長潛力。

和分時(shí)租賃是近兩年興起的新的租賃模式。對于，前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，相對于全球每年汽車銷售額中，采用融資方式購車會占到全部銷售額的20%-30% ，以租代購更是達(dá)到融資購車60%左右，但我國僅有10%左右車主使用購車，以租代購所占比重更是不到3%，由此推測以租代購市場增長潛力巨大。而分時(shí)租賃實(shí)際上是從短期租賃細(xì)分出來的另一種租賃模式，租期更短更靈活，主要以新能源汽車為主。

租車相比買車有哪些優(yōu)勢？

租車具有無須辦理保險(xiǎn)、無須年檢維修、車型可隨意更換等優(yōu)點(diǎn)，以租車代替買車來控制企業(yè)成本，這種在外企中十分流行的管理方式，正慢慢受到國內(nèi)將買車、養(yǎng)車的包袱全丟給汽車租賃公司，而把主要財(cái)力和精力放在自己的主業(yè)上，是當(dāng)今國際跨國公司流行的做法。據(jù)統(tǒng)計(jì)，一年下來，像桑塔納2000這樣的普通車，購車要比租車多花費(fèi)10000元修理費(fèi)，即以租車代替買車，成本就可以下降3成。

另外，租車還為企業(yè)節(jié)省一筆管理成本，其根本原因在于對企業(yè)管理上“成本可控”理念認(rèn)可——采用租賃，隨時(shí)可以調(diào)整開支，風(fēng)險(xiǎn)小，靈活性強(qiáng)，是降低成本的好辦法。那些對中國地方性法規(guī)制度不熟悉的商家可以減少諸如汽車上牌、車輛年審、保險(xiǎn)繳費(fèi)的處理等一系列不必要的麻煩。客戶們還可以自由地選擇租賃汽車的品牌，從經(jīng)濟(jì)型車到車，汽車均有完備的手續(xù)。