TPU注塑時不透明應(yīng)該如何解決呢？首先我們應(yīng)該知道出現(xiàn)這種情況的原因，通常認(rèn)為原因有兩個：一是工藝不對；二是原料本身就是不透明的，解決TPU注塑不透明可以不妨試試以下兩個方法。

　　在TPU顆粒粒子中添加成核劑

　　成核劑在結(jié)晶型聚合物加工成型過程中，可以代替晶核，使高聚物分子在成核劑上生長成晶體，由于添加了成核劑，tpu膠粒、PP保護(hù)膜熔體在熔點時的可供結(jié)晶的晶核數(shù)量大增，結(jié)晶速度加快，而結(jié)晶顆粒微細(xì)化，這樣晶體不影響薄膜透明性，從而在提高PE、PP薄膜結(jié)晶度，提高薄膜強度的同時，提高了透明度。TPU薄膜在運動鞋上應(yīng)用極廣泛：鞋底及鞋面上的商標(biāo)裝飾、氣囊、氣墊、油包等。

　　2.在TPU顆粒粒子中添加0.5-1%的均質(zhì)油

　　這種均質(zhì)油可以同PVC、PE、PP、PU、PS、HIPS、ABS、AAS、PMMA、PET、PBT、PC等有良好的相容性，可以使用直接顏料粉1劑染成均勻的透明性良好的有色塑料，且均質(zhì)油，沒有毒，只需在50-70℃下高速攪拌就可用于成型加工。TPU，指的是熱塑性聚氨酯，又叫聚氨酯，有聚酯型和聚醚性兩種。

　　主要的難點如下:

　?。?）TPU的某些熱性能及物理性能,氨基甲酸乙酯鏈本身具有熱可逆性，因此在足夠高的溫度下，TPU的主鏈會發(fā)生斷裂。

　?。?）補強機理在原理上也是熱敏型，因為它與微區(qū)的存在有關(guān)，微區(qū)在使用過程中，必須保持在它的玻璃化溫度或熔點以上。

　?。?）即使在路面上緩慢行駛時，甚至在較適中的溫度下，輪胎在充氣壓力和熱的綜合影響下，會顯示“裂縫增長”。

　?。?）當(dāng)受到緊急剎車或產(chǎn)生局部過熱等其他情況下，輪胎胎面部分可能會發(fā)生災(zāi)難性破壞。

　?。?）與傳統(tǒng)材料相比，TPU輪胎的造價相對更為高昂。

　　市場空間已有，環(huán)保政策也在不斷完善，國家未來將不斷扶持環(huán)保材料的改革和推行，而TPU生產(chǎn)商們更應(yīng)該致力于自身加工工藝的提升，不斷攻克產(chǎn)品走向不同市場的技術(shù)壁壘，讓TPU更好的服務(wù)于社會，也將更有利保護(hù)現(xiàn)有的環(huán)境。

　　由于技術(shù)的局限，在過去的10年，中國EVA樹脂市場進(jìn)口依存度一直不低，中國的生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量長期維持在個位數(shù)，中石化燕山、中石化揚子巴斯夫加上臺塑集團(tuán)幾乎壟斷了這個市場，價格當(dāng)然令這些生產(chǎn)企業(yè)一直非常愉快。

　　現(xiàn)在它來了，它就是TPU，它的全稱是熱塑性聚氨酯彈性體，眾所周知，聚氨酯彈性體大的優(yōu)點有三大點：

　　1、配方的可塑性很大，也就是說通過調(diào)整配方可以生產(chǎn)出從軟到硬的制品;

　　2、特別耐磨，它的耐磨性是天然橡膠的3倍，要知道天然橡膠是所有橡膠品種中很耐磨的;

　　3、它可以制成非常透明和任何色彩的制品。

　　輪胎在叉車各部件中占有十分重要的地位，對叉車的各項行駛性能影響極大，橡膠輪胎在使用過程中暴露出使用壽命短、耐磨性和抗撕裂強度較差等缺點，尤其是載重汽車輪胎，因負(fù)重能力有限，經(jīng)常導(dǎo)致爆胎現(xiàn)象的發(fā)生。所以現(xiàn)在一般都使用聚氨酯實心輪胎。

　　1、支持車輛的全部重量,承受汽車的負(fù)荷。

　　2、傳送牽引和制動的扭力,保證車輪與路面的附著力。

　　3、減輕和吸收汽車在行駛時的震動和沖擊力,防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞,適應(yīng)車輛的高速性能并降低行駛時的噪音,保證行駛的安全性、操縱穩(wěn)定性、舒適性和節(jié)能經(jīng)濟(jì)性。