技術規(guī)程

在由頒發(fā)的《公路合成材料應用》中指出，應對路面防裂首推玻纖土工格柵，可減少或延緩裂紋反射的數量，減少瀝青路面的車轍，可提高半剛性基層的耐疲勞壽命。

1.舊瀝青砼路面嚴重開裂，加筋增強新瀝青面層，防害。

2.水泥砼路面改建復合式路面，抑制板塊收縮等引起反射裂縫。

3.道路拓改工程，防治新老結合部及不均勻沉降下而造成裂紋。

4.軟土基加筋處理，利于軟土析水固結，有效抑制沉降，均勻應力分布，增強路基整體強度。

5.新建道路半剛性基層產生收縮裂縫，加筋增強防止基層裂縫反射而引起路面裂縫。

    由于瀝青攤鋪過程中，瀝青油的溫度很高，玻璃纖維土工格柵能夠很好的耐受，而不會損壞。瀝青油幫助玻璃纖維土工格柵牢固的粘合在瀝青層上，與瀝青混合料結實的黏在一起，所以可以使用人工鋪設或者攤鋪機鋪設。在更多的施工過程中，我們常見幾個工人推著土工格柵卷材往前攤鋪，有可能會出現歪斜，我們推薦有條件的施工單位還是有必要采用攤鋪機進行鋪設的。我們經常使用的大多數瀝青加筋土工格柵都是玻璃纖維土工格柵。 在選擇過程中，要多方面考慮型號的選擇標準，根據咱們的施工環(huán)境，選擇合適的型號和寬度。

鋪筑瀝青砼

1．為了方便汽車在玻璃纖維土工格柵上和已噴灑瀝青路面上行走而不帶動土工格柵，在半幅路面攤鋪完土工格柵后，再灑上5mm的石粉。

2．在土工格柵的起始端要用鐵釘加強固定，并灑一層粘層瀝青。

3．禁止汽車在土工格柵上剎車、轉彎、調頭。

4．當土工格柵被汽車拉起，應立即用攤桿推平。

5．用瀝青混凝土鋪機攤鋪瀝青混凝土路面。

   由于土的抗拉能力低，抗剪強度也有限，因此在土體中放置鋼塑土工格柵拉筋材料，構成了拉筋的復合體。當該復合體受外力作用時，將會產生體變，引起拉筋與其周圍土體之間相對位移趨勢。由于兩種材料界面上的摩擦力、咬合力以及嵌固力的存在，限制了土體的側向變形，等效于給土體施加了一側壓力增量，使土體的強度和承載力均有提高。PET聚酯格柵廠家提示如果拉筋比較短，拉筋只能對它附近的少量土體產生影響，而對于整個墻后土體的影響不大，不能有效地限制土體的水平變形，整體穩(wěn)定性也提高不多。