玻璃纖維土工格柵施工工藝（二）

（5）第二層土工格柵施工方法同層方法一樣，后再填筑0.3m的中（粗）砂，填筑方法同層一樣，用25T壓路機(jī)靜壓兩遍后，這樣路基基底加固就處理完畢。

（6）在第三層中（粗）砂碾壓好后，沿線路縱向在邊坡兩側(cè)各鋪設(shè)土工格柵兩幅，搭接0.16m，并用同樣方法連接好，然后開始土方施工作業(yè)，鋪設(shè)土工格柵進(jìn)行邊坡防護(hù)，必須每層測(cè)量出鋪設(shè)的邊線，每側(cè)要保證邊坡整修后土工格柵埋于邊坡內(nèi)0.10m。

（7）邊坡土工格柵每填筑兩層土，即厚度0.8m時(shí)就需兩側(cè)同時(shí)鋪設(shè)一層土工格柵，然后以此類推，直至鋪到路肩表面土下。

（8）路基填筑好后，及時(shí)進(jìn)行邊坡整修，并進(jìn)行坡腳的干砌片石防護(hù)，對(duì)該段路基除每側(cè)加寬0.3m外，并預(yù)留1.5%的沉落量。

玻璃纖維土工格柵表面處理工藝

   引玻纖土工格柵能夠更好的與瀝青混凝土緊密接觸，形成一個(gè)整體嵌鎖整體。在原有的玻纖土工格柵基礎(chǔ)上添加了表層處理技術(shù)，即：自粘感壓膠或者改性瀝青表面涂覆。由此，避免了普通玻纖土工格柵使用中巨大的U形釘?shù)氖褂贸杀?。并且延長(zhǎng)了路基老化時(shí)間。減少了由于玻纖土工格柵與地基分離造成的裂縫、沉降等病害。

玻纖格柵處理一般路面裂縫時(shí)的應(yīng)用　

    玻纖土工格柵是一種用于路面加強(qiáng)、老路補(bǔ)強(qiáng)，加固路基及軟土基的精良土工合成材料。在處置瀝青路面反射裂紋應(yīng)用上，已成為不可代替的材料。該產(chǎn)物因此高強(qiáng)無(wú)堿玻璃纖維經(jīng)由過程國(guó)內(nèi)先輩的經(jīng)編工藝制成網(wǎng) 狀基材，經(jīng)外面涂覆處置而制成的半剛性成品。具有經(jīng)、緯雙向很高的抗拉強(qiáng)度和較低的延長(zhǎng)率，并具有耐高 溫、耐低寒、抗老化、耐腐蝕等精良機(jī)能，普遍應(yīng)用于瀝青路面、水泥路面及路基的加強(qiáng)和鐵路路基、堤壩護(hù) 坡、機(jī)場(chǎng)跑道、防沙治沙等工程項(xiàng)目。

　　玻纖土工格柵的鋪設(shè)與牢固玻纖格柵鋪設(shè)可由拖拉機(jī)或汽車改裝的專用設(shè)備進(jìn)行鋪設(shè)，也可人工鋪設(shè)。格柵鋪設(shè)時(shí)，應(yīng)堅(jiān)持其平坦、拉緊，不得起皺，使格柵具有有用的張力，鋪完以后再用清潔的鋼輪壓路機(jī)碾壓一遍。都會(huì)途徑多采納帶自粘膠的玻纖格柵，玻纖格柵用徑抉擇為瀝青混凝土面層集料粒徑的0.5倍~1.0倍，極限抗拉強(qiáng)度應(yīng)大于50kN/m，以便施展玻纖格柵的抗反射縫隙機(jī)能。又能包管加鋪玻纖格柵的粘結(jié)層抗剪性及粘結(jié)力的必要。

  道路專用玻璃纖維土工格柵是一種增強(qiáng)道路路面的新型優(yōu)良基材,該產(chǎn)品采用纖維長(zhǎng)絲雙面涂覆而成,具有很高的縱橫向抗拉強(qiáng)度,低延伸率,耐高溫性。經(jīng)表面處理之后,抗堿性較高,可應(yīng)用于瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面的施工。同傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的路面相比能降低工程造價(jià)和工程的維護(hù)費(fèi)用,延長(zhǎng)道路的使用壽命。有效地防止了道路反射裂縫、龜裂、網(wǎng)裂等質(zhì)量通病。