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1:安裝準(zhǔn)備
1.1 板式橡膠支座安裝處宜設(shè)置支承墊石,支承墊石平面尺寸大小應(yīng)按局部承壓計(jì)算確定,墊石長(zhǎng)度、寬度應(yīng)比支座相應(yīng)的尺寸至少增加50mm左右,其高度應(yīng)為100mm以上,且應(yīng)考慮便于支座的更換。
1.2 橡膠支座墊石內(nèi)應(yīng)布置鋼筋網(wǎng),鋼筋直徑為8mm時(shí),間距宜為50mm×50mm,橋梁墩、臺(tái)內(nèi)應(yīng)有豎向鋼筋延伸至支座墊石內(nèi),支座墊石的混凝土強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于C30。
1.3 橡膠支座墊石表面應(yīng)平整、清潔、干爽、無(wú)浮沙。支座墊石頂面標(biāo)高要求準(zhǔn)確無(wú)誤。在平坡情況下,同一片梁兩端支承墊石及同一橋墩、臺(tái)上支承墊石應(yīng)處于同一設(shè)計(jì)標(biāo)高平面內(nèi),其相對(duì)高差不應(yīng)超過(guò)±1.5 mm,同一支承墊石高差應(yīng)小于0.5 mm。
橋梁橡膠支座為什么還要更換
橋梁支座為什么還要更換?
橋梁支座是由多層橡膠與鋼板,通過(guò)化學(xué)工藝硫化沾粘而成的橡膠緩沖件。由于早些時(shí)期的安裝與設(shè)計(jì)的不到位,和多年通行產(chǎn)生的病害,例如:重車(chē)就是一個(gè)直接損壞橋梁支座的原因。5mm—3mm的聚四氟乙烯板,就制作成聚四氟乙烯板式橡膠支座,它除了具有豎向剛度與彈性變形,能承受垂直荷載及適應(yīng)兩端轉(zhuǎn)動(dòng)外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系數(shù),可使梁端在四氟板表面自由滑動(dòng),水平位移不受限制,特別適宜中、小荷載,大位移量的橋梁使用。車(chē)輛的嚴(yán)重超載,把本應(yīng)跨沖橋梁的橡膠支座,直接壓死,這樣就失去了它本來(lái)的作用,這樣久而久之,橋梁支座始終處在負(fù)荷作用下,使橡膠支座的位移和剪切失去作用,得到po壞。
所以針對(duì)如今社會(huì)的發(fā)展,大型車(chē)輛的增加,施工部門(mén)也要根據(jù)實(shí)際情況,對(duì)橋梁進(jìn)行實(shí)地檢測(cè),進(jìn)行橋梁的加固和橋梁支座的更換。
JTG D62 一2004 公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范。
3、支座要求
3 . 1支座產(chǎn)品分類(lèi)、代號(hào)、結(jié)構(gòu)、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則及標(biāo)志、包裝、貯存、運(yùn)輸、安裝和養(yǎng)護(hù)均應(yīng)滿足JT/T4
一2004的要求.
3. 2 支座使用階段平均壓應(yīng)力бC=10M Pa ( S <7時(shí)бC=8M Pa);橡膠硬度60 ( IRHD )時(shí),其常溫下剪變模量G = 1.OMpa 。剪變模量隨溫度下降而遞增,
當(dāng)累年冷月平均溫度的平均值O ~-10℃時(shí)為寒冷地區(qū),G = 1 . 2MPa ;當(dāng)?shù)陀?10 ℃ 時(shí)為嚴(yán)寒地區(qū),G = 1.5MPa ;當(dāng)?shù)陀?25 ℃ 時(shí),G = 2 . 0 MPa 。全國(guó)氣溫分區(qū)圖見(jiàn)JTG D60 一2004附錄B。
3.3支座橡膠彈性體體積模量Eb= 2000 MPa。支座與混凝土接觸時(shí),摩擦系數(shù)μ= 0 . 3 ,與鋼板接觸時(shí),摩擦系數(shù)μ=0 . 2 。聚四氟乙烯板與不銹鋼板接觸(加硅脂)時(shí),μf=0 . 06 ,當(dāng)溫度低于-25 ℃ 時(shí),μf值增大30 % ,當(dāng)不加硅脂時(shí),μf應(yīng)加倍。支座相關(guān)知識(shí)點(diǎn)橋梁支座是在橋跨結(jié)構(gòu)與橋墩或橋臺(tái)的支承處設(shè)置的傳力裝置。若有實(shí)測(cè)資料時(shí),也可按實(shí)測(cè)資料采用。
3.4 橡膠支座剪切角α 正切值,當(dāng)不計(jì)制動(dòng)力時(shí),tan α不大于0 .5 ,當(dāng)計(jì)入制動(dòng)力時(shí),tan α不大于0 .7. 3.5 橡膠支座的計(jì)算和驗(yàn)算均應(yīng)滿足JTG D62 一2004的要求。