氟板的滑動(dòng)!

-節(jié)球型支座的構(gòu)造原理

的滑動(dòng)能滿(mǎn)

圖6-1為球型支座的構(gòu)造示意圖。它有下支座凹板球冠襯

一致。

上支座

板、上支座滑板、聚四氟乙烯滑板(平面和球面各 塊，以下簡(jiǎn)稱(chēng)

面處,用氧強(qiáng)

四氟板)及橡膠密 封圈和防塵罩等部件組成。

鋼板表面平I

球冠襯板是球型支座的核心,它的平面部分開(kāi)有鑲嵌聚四氟

系數(shù)不超過(guò)

乙烯板的凹槽，用以固定平面四氟板。球面部分必須保證球面半

橡膠密I

徑及球面度符合設(shè)計(jì)要求，通常球面度為球面四氟板直徑的

面.影響支座

球型支

0.3%。球面表面鍍以工作性鉻層，其厚度約為80~ 100 μm。球

多向活動(dòng)支明

面的加工精度將直接影響支座的轉(zhuǎn)動(dòng)性能。支座的轉(zhuǎn)角通過(guò)球冠

約束支座的

襯板與球面四氟板之間的滑動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。球冠襯板通?？捎肣233

鋼板或ZG270-500制成.

球型支座構(gòu)造示意圖

GQZ球形支座

GQZ球形支座的支座結(jié)構(gòu)及性能球冠板式橡膠支座是在板式支座的頂部用橡膠制造成球形表面，球冠中心橡膠厚為4-8mm,它除了公路橋梁板式橡膠支座所具有的所有功能外，通過(guò)球冠調(diào)節(jié)受力狀況，適用于有縱橫坡度的立交橋及高架橋，以適應(yīng)2％到4％縱橫坡下，其中橋梁與支座接觸面的中心趨于圓形板式橡膠支座的中心。很多客戶(hù)都是想要了解什么是球形支座的，那么到底什么是球形支座呢。

梁端反力通過(guò)球面表面橡膠逐漸擴(kuò)散傳至下面幾層鋼板和橡膠層。在支座底面加一圈直徑D=2.5mm的半圓形橡膠圓環(huán)，支座受力時(shí)首先由底部圓環(huán)變形壓密，調(diào)節(jié)底面受力狀況，以改善或避免支座底面脫空現(xiàn)象的產(chǎn)生，使支座底面受力均勻。

球冠支座的特點(diǎn)球冠支座的頂部為球冠狀，底部一般采用有半圓形圓環(huán)或者四氟板(F4)，所以它能具有很好的各向同性的特性，因此在工作時(shí)能夠既有效地適應(yīng)橋梁支點(diǎn)的轉(zhuǎn)角位移需要，又能保證上部結(jié)構(gòu)的荷載能有效地傳遞給下部結(jié)構(gòu)，又可避免支座的邊緣固偏心受力大容易破壞和脫空現(xiàn)象的發(fā)生。隔離縫上下防水高度為150mm左右，防水處理面層厚度為20～40mm。球冠橡膠支座可萬(wàn)向轉(zhuǎn)動(dòng)，萬(wàn)向承載，能很好地滿(mǎn)足上部結(jié)構(gòu)各種荷載（如恒載、活載、風(fēng)、地zhen力等）

所產(chǎn)生的反力的傳迅、轉(zhuǎn)動(dòng)、移動(dòng)要求，保證反力合力集中、明確、可靠。A本產(chǎn)品能用于各種高架橋坡梁，斜交梁及曲梁等結(jié)構(gòu)獨(dú)特的橋梁結(jié)構(gòu)中，且造價(jià)便宜，安裝方便，使用安全可靠，便于推廣應(yīng)用性.

球冠支座的分類(lèi)本產(chǎn)品可以分為:球冠圓板式支座和聚四氟乙烯球冠圓板式支座。若在支座底面粘貼一塊與支座平面尺寸相同的聚四氟乙烯板則稱(chēng)為聚四氟乙烯球冠支座.

球冠橡膠支座具有在平面上各向同性，并以其球冠調(diào)節(jié)受力狀況。不但適用于一般橋梁，也適用于各種布置復(fù)雜、縱橫較大的立交橋及高架橋，其坡度使用范圍為35，也可根據(jù)不同坡度需要調(diào)整球冠半徑。

網(wǎng)架球形支座生產(chǎn)廠(chǎng)家可根據(jù)網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)的節(jié)點(diǎn)圖及網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)對(duì)支座的參數(shù)要求來(lái)確定深化網(wǎng)架球形支座的圖紙，然后交由施工單位及設(shè)計(jì)院審核確定。廠(chǎng)家也可到現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)網(wǎng)架球形支座的安裝。

為確保超高層建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案的科學(xué)性，并能于后期的施工圖設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)施工的可行性，在整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程中以及后續(xù)施工期間，還應(yīng)當(dāng)注意以下問(wèn)題：（1）在進(jìn)行高層建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)之前，就組織相關(guān)設(shè)計(jì)人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)際考察，以便掌握施工地點(diǎn)的地質(zhì)條件和水文氣象等環(huán)境，并熟悉了解當(dāng)?shù)氐墓こ塘?xí)慣和人文情懷，以確保在后續(xù)設(shè)計(jì)中達(dá)到業(yè)主的要求。（2）在進(jìn)行超高層建筑結(jié)構(gòu)方案設(shè)計(jì)時(shí)，及時(shí)與建筑、設(shè)備等相關(guān)專(zhuān)業(yè)互相溝通協(xié)調(diào)， 盡量減少各專(zhuān)業(yè)之間的矛盾和沖突，滿(mǎn)足相關(guān)規(guī)范的要求，盡早通過(guò)評(píng)審，減少后續(xù)施工圖設(shè)計(jì)的難度，縮短設(shè)計(jì)周期。（3）在施工圖設(shè)計(jì)過(guò)程中， 針對(duì)方案未完善的部分進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)，對(duì)一些重點(diǎn)、 難點(diǎn)部位必須仔細(xì)研究，反復(fù)計(jì)算，從而保證設(shè)計(jì)質(zhì)量。4、橋梁的豎向荷載通過(guò)上支座板、平面滑板、球冠襯板、球面滑板、下支座板均勻地向墩臺(tái)傳遞，荷載傳遞后達(dá)到一種效果，橋梁的水平載荷通過(guò)上支座板、下支座板及錨固體系傳遞給墩臺(tái)。（4）在項(xiàng)目進(jìn)入施工過(guò)程中，及時(shí)同施工方進(jìn)行設(shè)計(jì)交底，對(duì)工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)部位及時(shí)同建設(shè)方、監(jiān)理單位和施工單位進(jìn)行協(xié)調(diào)會(huì)商，并保證信息交流的實(shí)時(shí)通暢，遇到問(wèn)題及時(shí)處理。

衡水豐垚專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)抗震球形支座，減振彈性球型支座，鋼結(jié)構(gòu)支座，網(wǎng)架支座，拉壓鋼支座，抗震球鉸支座，滑動(dòng)支座，固定支座，橋梁盆式橡膠支座，橋梁伸縮縫，橋梁板式橡膠支座，建筑隔震支座，梳齒板伸縮縫，網(wǎng)架橡膠支座，拉壓橡膠支座。

在現(xiàn)有建筑結(jié)構(gòu)工程設(shè)計(jì)中，傳統(tǒng)支承跨江渡槽的球形支座僅具 有承壓、位移和轉(zhuǎn)動(dòng)功能。由于沒(méi)有阻尼抗震作用，當(dāng)產(chǎn)生的水 平力大于支座水平極限設(shè)計(jì)抗剪承載力時(shí)，側(cè)擋塊破壞，致使跨江渡 槽等結(jié)構(gòu)遭到損壞。

抗震阻尼球型支座，包括鋼套筒1、上座板2、預(yù)緊螺栓群3、 抗剪塊4、抗剪銷(xiāo)5、高彈性阻尼件6、導(dǎo)向螺桿7、下座板8、球面 四氟滑板9、球冠襯板10、平面四氟滑板11、不銹鋼滑板12和錨固 螺栓13。球冠襯板10的球面朝上，平面四氟滑板11鑲嵌在球冠襯板 10下端，并與焊接在下座板8上端的平面不銹鋼滑板12匹配形成橋 梁支座的主滑移面。5、化學(xué)反應(yīng)引起的裂縫：混凝土拌和后會(huì)產(chǎn)生一些堿性離子，這些離子與某些活性骨料產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)并吸收周?chē)h(huán)境中的水而體積增大，造成混凝土酥松、膨脹開(kāi)裂。

球面四氟滑板9位于球冠襯板10上端，鑲嵌在上座板2下端凹面 止口里，并與經(jīng)鍍硬鉻處理的球冠襯板10凸球面匹配形成球面轉(zhuǎn)動(dòng)滑 移面。

在上座板2限位方向兩側(cè)和下座板8凸起擋塊之間均設(shè)置有抗剪 塊4和高彈性阻尼元件6。抗剪塊4用預(yù)緊螺栓群3和抗剪銷(xiāo)5固定 下座板8上端，預(yù)緊螺栓群3位于抗剪塊4內(nèi)側(cè)，并承受彎矩效應(yīng)， 抗剪銷(xiāo)5位于抗剪塊4外側(cè)，并承受一定水平剪切推力。高彈性阻尼 元件6位于抗剪塊4和下座板8凸起擋塊之間，并用導(dǎo)向螺桿7固定 在抗剪塊4上。正常使用時(shí)，抗剪塊4起非限位方向的導(dǎo)向作用，并 利用抗剪銷(xiāo)5承受一定的水平剪切力；時(shí)，當(dāng)產(chǎn)生的水平推 力大于支座水平極限設(shè)計(jì)抗剪承載力時(shí)，抗剪銷(xiāo)5破壞，高彈性阻尼 元件6同時(shí)起緩沖作用，以實(shí)現(xiàn)支座的阻尼抗震功能，從而保護(hù)橋梁 及跨江渡槽等建筑結(jié)構(gòu)免遭損壞。通過(guò)支座位置外移、減小內(nèi)外環(huán)高低差、管徑及鋼材選用、抗連續(xù)倒塌設(shè)計(jì)等措施,確定結(jié)構(gòu)性能控制指標(biāo)安全、合理。