混凝土輸送泵堵管的原因：

    水泥用量過(guò)少和砂率過(guò)低時(shí)，混凝土和易性差，變形困難，在管道中摩擦阻力增大，極易堵管。混凝土坍落度過(guò)低(80mm以下)時(shí)，泵送阻力明顯增大，使泵送無(wú)法進(jìn)行。10、查看傳動(dòng)鏈的松緊程度，使其保持在規(guī)則的方位，過(guò)緊過(guò)松都要求調(diào)整。砂的粒徑不合理當(dāng)通過(guò)0.315mm篩孔的細(xì)砂含量少時(shí)，即使混凝土其它技術(shù)指標(biāo)都符合要求也會(huì)堵管。因?yàn)檫@些細(xì)砂在混凝土中起一種類(lèi)似滾珠的作用，能減少管壁與混凝土的摩擦，提高枉流動(dòng)性，增大進(jìn)的粘聚力和保水性，對(duì)混凝土的可泵性影響很大。因此在JGJ/T10-95《混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)程》中規(guī)定通過(guò)0.315mm篩孔的砂不應(yīng)少于15%。

    混凝土輸送管道堵塞當(dāng)輸送壓力逐漸變高，而料斗料位不下降，管道出口不出料，泵發(fā)生振動(dòng)，管路也伴有強(qiáng)烈的振動(dòng)和位移時(shí)，可判定是管道堵塞。堵塞部位的判斷：堵塞一般發(fā)生在彎管、錐管，以及有振動(dòng)的地段。

    處理方法;可用小錘沿管路敲打，聲音沉悶處為堵塞處;聲音清脆處為正常。用耳聽(tīng)，有沙沙聲為正常，有刺耳聲為堵塞處。

    混凝土輸送泵的預(yù)防措施：泵送混凝土應(yīng)滿(mǎn)足可泵性要求，必要時(shí)通過(guò)試泵確定泵送混凝土的配合比。首先應(yīng)確定粗骨料的大粒徑與輸送管徑之比。礦用混凝土輸送泵的活塞由混凝土密封體、導(dǎo)向環(huán)、活塞體和活塞芯桿組成。泵送高度在50m以下時(shí)，對(duì)于碎石不宜大于1：3，對(duì)于卵石不宜大于1：2.5;泵送高度在50～100m時(shí)，宜在1：3～1：4范圍;泵送高度在100m以上時(shí)，宜在1：4～1：5之間。針片狀顆粒含量不宜大于10%。3.3.2對(duì)不同泵送高度，人泵混凝土的坍落度可按相關(guān)介紹選用。

    由于混凝土輸送泵具有靈活勝，而且臂架高度越高，澆筑高度和布料半徑就越大，施工適應(yīng)性也越強(qiáng)，放在施工中應(yīng)盡量選用高臂架混凝土泵車(chē)。臂架長(zhǎng)度 28~36m 的輸送泵泵車(chē)是市場(chǎng)上量大面廣的產(chǎn)品，約占75%。泵送施工地下結(jié)構(gòu)物時(shí)，地上水平管軸線(xiàn)應(yīng)與Y形管出料口軸線(xiàn)垂直。長(zhǎng)臂架混凝土泵車(chē)將成為施工中的主要機(jī)型。此外，由于混凝土泵車(chē)受汽車(chē)底盤(pán)承載能力的限制，臂架高度超過(guò) 42m時(shí)造價(jià)增加很大，且受施工現(xiàn)場(chǎng)空間的限制，故一般很少選用。